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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Sistema de refrigeración
A través de la bomba de agua, en el motor hay un circuito forzoso del líquido refrigerante.
Con el motor frío el líquido refrigerante circula solamente en los cilindros y las culatas. Después
de que el motor ha alcanzado 75°C, el termóstato se abre y el líquido refrigerante es bom-
beado también a través del radiador de aluminio [1].
El enfriamiento se logra a través del viento en carretera, entre más baja la velocidad, menor
es el efecto de enfriamiento. Igualmente disminuyen el efecto de enfriamiento aletas de
enfriamiento sucias.
Cuando por ej. mediante el circular lento del tráfico en la ciudad o la espera delante de un
semáforo sopla poco o nada de viento de carretera a través del radiador, la temperatura del
líquido de refrigeración aumenta. Si la temperatura del líquido de refrigeración alcanza los
102°C, se enciende el ventilador. Con ello es soplado a través del radiador viento adicional
y se impide el sobrecalentamiento del sistema de refrigeración.
El indicador de temperatura [2] comienza a titilar y la lámpara de aviso roja de la tempera-
tura del líquido refrigerante [3] comienza a alumbrar cuando el líquido refrigerante ha alcan-
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zado los 120°C y con ello la temperatura normal de funcionamiento ha sido sobrepasada.
Posibles causas:
– Marcha lenta y altas solicitaciones con alta temperatura del aire:
Aumentar, si es posible, la velocidad de marcha para que acceda más aire a los radia-
dores. Si después de recorrer 1500 metros sigue sin apagarse el testigo hay que parar
la moto, parar el motor y buscar otras causas.
– El ventilador en el radiador no funciona:
Es necesario que el ventilador funcione si el encendido está conectado y el líquido refri-
gerante alcanza una temperatura de 120°C. Si el ventilador no funciona pero hay sufi-
ciente líquido refrigerante, puede continuar hasta el próximo taller especializado de KTM
sometiendo al motor a las menores solicitaciones posibles.
– Insuficiente líquido refrigerante en el sistema:
Controle si sale líquido refrigerante (también en el lado inferior del vehículo).
Deje enfriar el motor y examine el nivel del líquido refrigerante en el radiador (véase el capí-
tulo examinar el nivel del líquido refrigerante en el radiador).
Sólo se puede continuar viajando cuando existe suficiente líquido en el sistema. Busque
de inmediato un taller especializado KTM para corregir la falla. ¡Si se continua el viaje
a pesar de que la lámpara de aviso de la temperatura del líquido refrigerante alumbra,
se producen daños en el motor!
– Utilización continua del embrague (patinar) a baja velocidad.
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