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5. MANTENIMIENTO (continuación)
Bombas fabricadas después de septiembre de 2014 : Dos
muescas facilitan la retirada de la cámara de aspiración con
el destornillador.
5.3 Verificación de las piezas
El pistón 301 y el cilindro 201 son piezas activas (piezas
de desgaste). Estas piezas deben sustituirse si las mar-
cas de espesor son inferiores a los valores indicados a
continuación.
Cotas mínimas (mm)
Nuevo
Pistón 301 (P)
Mini
Nuevo
Cilindro 201 (C)
Mini
NT 1001-P00 02 19 Bombas Micro C s
C125
C250
C500
C800
6
6
6
4,5
4,5
4,5
19,5
19,5
19,5
23,5
18
18
18
Al revisar el pistón, aunque la pieza no haya alcanzado la
cota de desgaste límite, puede presentar los siguientes
aspectos, en particular, en caso de bombeo de un producto
abrasivo o de baja viscosidad :
• forma triangular en la punta del faldón del pistón
(marca A),
• pequeños escalones en la base del faldón (marcas B).
Antes de volver a montar el pistón en la bomba, eliminar
estas asperezas limándoles y acabándolas con papel
de lija fino (grano n.°320 o equivalente) procurando no
rayar las superficies de alrededor de manera que la
pieza se vea de esta manera :
4
3
22
No realizar ningún otro retoque en ninguna de las
superficies del pistón, por ningún medio, ya que
podría afectar al rendimiento y a la fiabilidad de la
bomba. Ir con cuidado a fin de NO redondear los
cantos de la parte superior de la falda del pistón.
Aunque presente signos de desgaste, no realizar
ningún retoque en el cilindro, de ninguna manera,
ya que podría afectar al rendimiento y la fiabilidad
de la bomba.
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