La pantalla muestra el tipo de hueco
para aparcar.
Cambio de lado para aparcar
De forma predeterminada, el sistema
está configurado para detectar hue‐
cos para aparcar en el lado del acom‐
pañante. Para detectar huecos en el
lado del conductor, conecte el inter‐
mitente del lado del conductor du‐
rante la búsqueda.
En cuanto se desconecte el intermi‐
tente, el sistema vuelve a buscar hue‐
cos para aparcar en el lado del acom‐
pañante.
Prioridades en la pantalla
Después de activar el asistente de
aparcamiento avanzado, aparece un
mensaje en el centro de información
del conductor o la pantalla de infor‐
mación en color. La indicación del
asistente de aparcamiento avanzado
en el centro de información del con‐
ductor puede verse inhibida por men‐
sajes del vehículo con mayor priori‐
dad. Después de confirmar este men‐
saje pulsando el botón SET/CLR de
la palanca de los intermitentes, vuel‐
ven a aparecer los mensajes del asis‐
tente de aparcamiento y puede con‐
tinuar con la maniobra de aparca‐
miento.
Conducción y manejo
Desactivación
El sistema se desactiva al:
■ pulsación prolongada del botón
D,
■ finalizar con éxito la maniobra de
aparcamiento,
■ circular a más de 30 km/h durante
la búsqueda de hueco para apar‐
car,
■ circular a más de 8 km/h durante el
guiado para aparcar,
■ detectarse la intervención del con‐
ductor sobre el volante,
■ exceder un número máximo de
cambios de marcha: 8 ciclos para
el aparcamiento en paralelo o 5 ci‐
clos para el aparcamiento en per‐
pendicular,
■ desconectar el encendido.
La desactivación por parte del con‐
ductor o del sistema durante las ma‐
niobras se indica mediante
Estacionamiento desactivado en el
centro de información del conductor o
la pantalla de información en color.
Además, suena una señal acústica.
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