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PROCEDIMIENTO Y TABLAS DE LUBRICACIÓN
INHIBIDOR DE OXIDACIÓN CARWELL
Protección de las grúas contra la oxidación
Las grúas de National Crane Group son fabricadas según
las más altas normas de calidad, incluyendo el tipo de aca-
bado de pintura exigido por la industria de hoy. En sociedad
con nuestro proveedor de pintura, también aportamos nues-
tra parte para ayudar a impedir la corrosión prematura de las
grúas.
Las grúas National serán tratadas con un inhibidor de oxida-
ción llamado Carwell
T32-CP-90. Aunque un inhibidor de
®
oxidación no puede garantizar que una máquina no sufrirá
corrosión, este producto ayudará a proteger contra la corro-
sión a las grúas National tratadas con este producto.
Carwell
es un tratamiento, no un recubrimiento. No con-
®
tiene siliconas, disolventes, clorofluorocarbonos (CFC) ni
nada que pudiera ser clasificado como peligroso bajo la
norma 29 CFR-19-10.1200 de la OSHA. El producto es una
mezcla líquida de derivados del petróleo, inhibidores de oxi-
dación, agentes repelentes de agua y dispersadores de
agua.
Se utiliza equipo especial para rociar una capa delgada en
todo el tren de rodaje y varias otras áreas de cada grúa
nueva antes del envío. Cuando se aplica, el producto tiene
un tinte de color rojo que permite a los aplicadores ver la
cobertura del producto durante la aplicación. Este tinte rojo
se tornará transparente en un lapso de 24 horas, aproxima-
damente, después de la aplicación.
Una vez aplicado, el tratamiento puede parecer que deja un
residuo ligeramente "aceitoso" sobre las superficies pinta-
das, y hasta que el tinte rojo desaparezca, al principio esto
podría confundirse erróneamente con una fuga de aceite
hidráulico. A pesar de que el producto no hace daño a las
superficies pintadas, al vidrio, plástico o caucho, se debe eli-
minar utilizando técnicas estándar de limpieza con vapor.
Este tratamiento funciona de varias maneras: (1) elimina la
humedad que contiene sal, polvo y otros contaminantes
levantándolos y eliminándolos de la superficie de metal; (2)
la capa crea una barrera para repeler e impedir todavía más
el contacto de la humedad con el metal; y (3) penetra las
grietas.
5-12
®
Además del tratamiento aplicado en fábrica, los dueños de
grúas National deben proveer el mantenimiento y cuidado
adecuados para asegurar la protección a largo plazo de las
grúas contra la corrosión. Este procedimiento provee infor-
mación y pautas para ayudar a mantener el acabado de la
pintura de las grúas National.
Las causas más comunes de corrosión incluyen las siguien-
tes:
•
sal de las carreteras, productos químicos, tierra y hume-
dad atrapada en zonas difíciles de alcanzar;
•
descascarado o desgaste de la pintura, como resultado
de incidentes menores o a causa de componentes en
movimiento;
•
daño causado por maltrato por parte del personal, por
ejemplo, el uso de las plataformas para transportar apa-
rejos, herramientas o bloques de soporte; y
•
exposición a peligros ambientales severos como
ambientes alcalinos, ácidos u otros productos químicos
que pueden atacar el acabado de la pintura de la grúa.
A pesar de que las superficies de la grúa que son más visi-
bles tienen un mayor impacto en la apariencia de la grúa, se
debe poner especial atención al tren de rodaje de la grúa
para minimizar los efectos dañinos de la corrosión.
Dé un cuidado especial y aumente la frecuencia de la lim-
pieza si la grúa funciona:
•
en carreteras con grandes cantidades de sal o calcio
para tratar superficies con hielo o nieve;
•
en zonas que utilizan productos químicos para controlar
el polvo;
•
en cualquier lugar donde haya niveles de humedad
aumentados, especialmente cerca de agua salada;
•
durante períodos prolongados de exposición bajo condi-
ciones de humedad (por ejemplo, la humedad del barro),
donde ciertas piezas de la grúa pudieran corroerse a
pesar de que otras piezas permanecen secas; o
•
en condiciones de alta humedad, o cuando las tempera-
turas estén apenas sobre el punto de congelación.
Published 08-26-2019, Control # 243-17
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT50
FIGURA 5-7
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