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CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT50
(opcional), página 3-32 para más información sobre el fun-
cionamiento del controlador remoto de la grúa. Similar a los
estados de encendido, ambos interruptores de alimentación
(de la grúa y remoto) deben estar apagados para conmutar
entre estados.
CONTROLES DE LA CABINA DEL CAMIÓN
Los controles de la cabina del camión descritos aquí son los
que se usan junto con los controles de la grúa.
Interruptor de encendido de la cabina del
camión
El interruptor de encendido de la cabina del camión deberá
estar en la posición de apagado para poder utilizar el inte-
rruptor de encendido de la cabina de la grúa.
Toma de fuerza (TDF)
Control manual de cambios
La TDF se engrana cuando la perilla del tablero de instru-
mentos o del piso se tira hacia afuera y se desengrana
cuando la perilla se empuja hacia adentro. Coloque la
palanca de cambios del camión en punto muerto y pise el
embrague antes de mover la perilla.
Control neumático de cambios
La TDF se engrana cuando se mueve el interruptor a la posi-
ción de aplicar aire a la TDF y se desengrana cuando el inte-
rruptor está en la posición de apagado. Coloque la palanca
de cambios del camión en punto muerto y pise el embrague
antes de mover el interruptor. La palanca de cambios de la
transmisión debe volverse a colocar en la posición "N" para
trabajar con el vehículo detenido. La toma de fuerza puede
desengranarse con la transmisión engranada en cualquiera
de sus gamas siempre y cuando primero se haya quitado la
carga de la TDF.
Control eléctrico de cambios
Las TDF de cambios eléctricos con par motor pleno se con-
trolan por medio de un interruptor. Para accionarla, desco-
necte el embrague, cambie a cuarta o quinta marcha y luego
mueva el interruptor hacia abajo para engranar la TDF o
hacia arriba para desengranarla. Vuelva a colocar la palanca
de cambios en punto muerto y conecte el embrague.
Control de servotransmisión
Si el vehículo tiene transmisión automática, es necesario
engranar la toma de fuerza con el motor a ralentí. Consulte
3-4
las instrucciones del fabricante de la transmisión para los
procedimientos especiales del caso.
Freno de estacionamiento
El freno del camión deberá estar bien aplicado antes de de-
socupar la cabina para empezar los trabajos. Si la superficie
del suelo está helada o resbaladiza, o si es una pendiente,
podría ser necesario inmovilizar el camión colocando cuñas
en las ruedas.
Gobernador de velocidad del motor
Algunos motores diesel están provistos de un gobernador de
velocidad variable que anula al gobernador de velocidad del
motor. Si lo tiene, hay dos perillas en la cabina que se usan
para seleccionar entre el modo de funcionamiento de la grúa
y el modo de conducción normal.
Interruptor de arranque en punto muerto/de
seguridad
El camión deberá tener un interruptor de seguridad de punto
muerto/arranque en la transmisión. Revise ocasionalmente
para comprobar que funcione correctamente y repare de ser
necesario.
CONTROLES DE ESTABILIZADORES
Los estabilizadores se pueden operar desde tres posiciones.
En los modelos más nuevos, los estabilizadores se pueden
accionar desde el controlador de teclado ubicado en la
consola de la cabina de la grúa (10, Figura 3-1 y Figura 3-3)
y dos tableros de control de los puestos exteriores (6,
Figura 3-1 y Figura 3-4) ubicados en los lados izquierdo y
derecho del chasis del vehículo. En los modelos más
antiguos, los estabilizadores se pueden accionar desde un
control de mano situado en la cabina (Figura 3-2) y desde
los d os c on tro les d e lo s pu es to s ex te riore s . Ca da
controlador contiene los controles para extender y retraer las
vigas, para elevar y bajar los cilindros de estabilizadores
(gatos) y para elevar y bajar el estabilizador delantero
sencillo (SFO), si lo tiene. Para obtener información
adicional acerca del control de estabilizadores de la cabina,
consulte "Tablero de control de estabilizadores de cabina
(modelos más nuevos)" en la página 3-7. Para obtener
i n f o r m a c i ó n a d i c i o n a l a c e r c a d e l o s c o n t r o l e s d e
estabilizadores en el puesto exterior, consulte "Tablero de
control de estabilizadores de puesto exterior" en la
página 3-7.
Published 08-26-2019, Control # 243-17
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