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ES
G
2) TIPOS DE CHASIS Y MÉTODOS DE MONTAJE
La mayoría de las PEH retráctiles están equipadas con
guías correderas atornilladas ( a excepción de los modelos
DH-SP y DH-SV que presentan las guías correderas sol-
dadas) adaptadas al tipo de chasis del vehículo.
Conviene distinguir "montaje lateral" en el chasis de los
camiones y el "montaje por debajo" en el chasis de los
remolques o semirremolques [Ver Fig. 2.1].
2.1
Montaje lateral en el chasis del camión
2.2
Montaje por debajo del chasis del remolque /
tubos de aluminio
2.3
Montaje por debajo del chasis del remolque / tu-
bos de acero
Las PEH retráctiles tratadas en este manual son todas
retraídas hacia el interior / el exterior con la ayuda de un
motor hidráulico [Ver Fig. 2.4].
La fabricación con el motor hidráulico no pide ninguna
fijación del sistema de propulsión en el chasis del vehícu-
lo. En comparación con el cilindro de retracción de doble
efecto, este modelo permite:
1. Ganar mucho tiempo en el montaje
2. Aumentar la dimensión del voladizo requerido.
DHOLLANDIA
FR
G
2) TYPES DE CHASSIS ET METHODES DE MONTAGE
La plupart des HEH rétractables sont équipés de tubes
coulissants boulonnés (exception faite des modèles DH-
SP et DH-SV qui présentent des tubes coulissants soudés)
adaptés au type de châssis du véhicule.
Il convient de distinguer "montage latéral" au châssis de
camions et "montage en dessous" au châssis de remor-
ques ou de semi-remorques [Cf. Fig. 2.1].
2.1
Montage latéral au châssis du camion
2.2
Montage en dessous du châssis de la remorque /
des tubes en aluminium
2.3
Montage en dessous du châssis de la remorque /
des tubes en acier
Les HEH rétractables dont traite ce manuel sont tous ré-
tractés vers l'intérieur / l'extérieur à l'aide d'un moteur hy-
draulique [Cf. Fig. 2.4].
La construction avec le moteur hydraulique ne demande
aucune fixation du système de propulsion sur le châssis du
véhicule. En comparaison au vérin de rétraction double
effet, ce modèle permet de :
1. gagner beaucoup de temps au montage
2. faire des gains au niveau de la dimension de porte-à-
faux requise.
12
DE
G
2) CHASSIS-TYPEN UND MONTAGEVERFAHREN
Fast alle unterfahrbaren HLB sind mit an den Typ des
Fahrzeugchassis angepassten, angeschraubten Gleitroh-
ren versehen (außer die Hebebühnetypen DH-SP und DH-
S V ,
d i e
m i t
a n g e s c h w e i ß t e n
ausgestattet sind).
Es wird zwischen „Seitenmontage" am Lastkraftwagen-
chassis und zwischen „Untermontage" am Anhänger- oder
Sattelaufliegerchassis unterschieden [Siehe Abb. 2.1].
2.1
Seitenmontage am Lastkraftwagenchassis
2.2
Untermontage am Anhänger– oder Aufliegerchas-
sis / Aluminiumrohre
2.3
Untermontage am Anhänger– oder Aufliegerchas-
sis / Stahlrohre
Die durch dieses Handbuch abgedeckten unterfahrbaren
HLB werden alle durch einen Hydraulikmotor ein- und aus-
gefahren [Siehe Abb. 2.4].
Die Konstruktion mit Hydromotor erfordert keinerlei
Fixierung des Antriebsystem am Fahrzeugchassis. Im Ver-
gleich
zu
doppelt
wirkenden
gestattet diese Ausführung:
1. Erheblich an Montagezeit zu gewinnen.
2. An
erforderlichen
Überhangabmessungen
gewinnen.
G l e i t r o h r e n
Ausschubzylindern
zu
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