Mantenimiento - Cuenod CC 801 Instrucciones De Uso

Mantenimiento

Importante
Un técnico debe realizar al menos una
vez al año las operaciones de
mantenimiento.
· Cortar la corriente eléctrica en el
dispositivo omnipolar.
· Controlar el ausencia de tensión.
· Cerrar la llegada de combustible.
· Comprobar la estanqueidad.
No utilizar fluido presurizado o productos
clorados.
Los valores de ajuste se indican en el
párrafo "puesta en funcionamiento".
Utilizar piezas originales del constructor.
Control de los órganos de
combustión
· Desmontar el manguito del conducto
de'aire.
· Sacar:
–
los tres tubos de fuel T (1-2-3) y los
cuatro tornillos 1 de la placa RTC
(cota Y).
–
los cuatro tornillos de fijación D.
· Abrir el cuerpo del quemador.
· Desconectar los dos cables de
encendido del transformador.
· Aflojar la tuerca y el tornillo laterales
C que sujetan la conducción de
entrada de gas y fuel.
· Extraer los órganos de combustión.
Q
· Limpiar el conjunto.
· Comprobar el estado y los ajustes:
del deflector, de los electrodos de
encendido, de los difusores, de los
cables de encendido.
· Cambiar los componentes del
pulverizador, atomizador y disco.
· Comprobar la presencia y posición
de la junta plana en la línea de
entrada de gas.
· Volver a montar el conjunto.
· Controlar el apriete del tornillo y de
la tuerca C, de las tuercas de los
tubos de fuel T (1-2-3) y los cuatro
tornillos 1 de la placa RTC
cuatro tornillos D.
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Desmontaje del cañón
Esta operación necesita:
o abrir el cuerpo del quemador y de
–
la puerta de la caldera,
o el desmontaje del quemador.
–
1) Acceso desde la puerta de la
caldera:
Proceder como se indica al principio del
apartado anterior hasta Q "extraer los
órganos de combustión" y a
continuación ...
· Aflojar desde el interior los tres
tornillos del cañón.
· Cambiar el cañón.
· En caso necesario, forrar el espacio
entre la apertura lateral y el cañón
con un material refractario.
No obstruir la toma de presión
pF.
· Volver a montar el conjunto.
2) Desmontaje del quemador:
Proceder como se indica al principio del
apartado anterior hasta Q "extraer los
órganos de combustión" y a
continuación ...
· Desmontar: las mangueras, el
cuerpo del quemador, la rampa de
gas, el cabezal de combustión.
· Aflojar desde el interior los tres
tornillos del cañón.
· Cambiar el cañón y la junta frontal.
· Volver a montar el conjunto.
Limpieza del circuito de aire
Según la intensidad y las condiciones
de uso del quemador:
· Limpiar el circuito de aire;
ventilador, conducto de aire, registro
y el cuerpo del quemador.
· Volver a montar el conjunto.
· Comprobar la dirección de giro del
motor de ventilación.
Limpieza de la célula
®
· Extraer la célula de su alojamiento.
· Limpiar con un trapo limpio y seco.
· Volver a montar la célula.
Limpieza del filtro de fuel
El filtro se coloca en el exterior de la
bomba de pulverización en la
canalización de aspiración o cebado.
Debe limpiarse o cambiarse en cada
mantenimiento.
· Cerrar la válvula del combustible de
FUEL.
· Colocar un recipiente debajo del filtro
para recoger el fuel.
· Desmontar la tapa.
· Retirar el elemento filtrante, limpiarlo
o cambiarlo.
· Montar de nuevo el elemento
filtrante y la tapa con una junta
nueva.
· Abrir la válvula del combustible de
FUEL.
· Controlar las presiones y la
estanqueidad.
y los
®
02/2005 - Art. Nr. 13 007 113A
Grupo motobomba
· Controlar:
–
las presiones de pulverización,
–
la estanqueidad de los circuitos,
–
el acoplamiento de la bomba del
motor,
–
el estado de las mangueras.
Válvulas de fuel
Las válvulas no necesitan ningún
mantenimiento particular.
No se permite ninguna intervención.
Las válvulas defectuosas debe
cambiarlas un técnico que realizará
posteriormente nuevos controles de
hermeticidad, funcionamiento y
combustión.
Verificación de las conexiones
En el armario eléctrico, cajetín de
conexión, servomotor, grupos
motoventilador y motobomba.
· Controlar el apriete de los hilos en
todos los terminales.
Observaciones
Después de cualquier intervención:
· Controlar la combustión con los dos
combustibles en condiciones reales
de utilización (puertas cerradas,
etc.) así como las pruebas de
estanqueidad en los distintos
circuitos.
· Realizar los controles de seguridad.
· Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.