Outboards Group 2A Manual Del Usuario página 10

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y tire lentamente hasta que se sienta resistencia
indicando que el arrancador de retroceso esta
engranado. Cuando sienta resistencia tire de la cuerda
rápidamente. Continúe con este procedimiento hasta
que el motor arranque.
Cuando el motor haya arrancado exitosamente, y este
marchando suavemente, regrese la palanca del
cebador a la posición OFF (apagado).
Detención del motor (Foto 8)
Oprima el interruptor de STOP/RUN
(detención/marcha) a la posición STOP (Foto 8) (8.1).
Mantenimiento
ADVERTENCIA:
Siempre asegúrese que el motor
fuera de borda este apagado y que el capuchón de la
bujía este retirado antes de realizar cualquier
procedimiento de ajuste o mantenimiento.
Siempre utilice guantes de protección al manipular
barrenas ya que pueden ser muy filosas.
Re-lubrique todas las partes móviles en intervalos
regulares.
Si el cuerpo del motor fuera de borda requiere
limpieza, límpielo con un trapo blando y húmedo.
Puede utilizar un detergente suave pero nada como
alcohol, combustible u otro agente de limpieza.
Nunca utilice agentes cáusticos para limpiar partes
plásticas.
Bujía (Foto 9)
Después de 10 horas de uso.
Después de cada 10 horas de marcha se debe retirar
la bujía. Verifique el color de los depósitos en el
extremo de la bujía, deberían ser de un color
"bronceado". Remueva todos los depositos utilizando
.
un cepillo rígido, un cepillo de metales es ideal.
Verifique el
espacio de la bujía y ajuste si es necesario. El espacio
correcto debe ser 0.7 a 0.8 mm.
Filtro de aire (Foto 10)
Después de cada 4 horas de uso
Después de cada 4 horas de marcha se debe retirar el
filtro de aire, examinado por deterioro y limpiado.
Retire la cubierta del bastidor del filtro de aire
(Foto 10)(10.1) y luego retire el filtro de aire. Limpie el
filtro profundamente con un agente desengrasante al
agua respetuoso del medio ambiente, una vez que
haya secado aplique suficiente aceite de motor común
como para cubrir todo el filtro. Exprima cualquier
exceso de aceite y recoloque el filtro y la cubierta.
¡Advertencia! Nunca marche el motor sin un filtro de
aire colocado

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