Fabricación; Conducción Económica Y Medioambientalmente Correcta - Seat Ibiza Manual De Instrucciones

Reducción de componentes volátiles, in-
●
cluido el olor, en los materiales plásticos.
Utilización de agentes refrigerantes sin
●
CFC.
Prohibición, con las excepciones recogi-
das por ley (Anexo II de la Directiva de VFU
2000/53/CE ) de los metales pesa-
dos: cadmio, plomo, mercurio, cromo hexa-
valente.
Fabricación
Reducción de la cantidad de disolvente en
●
las ceras protectoras para cavidades.
Utilización de plástico film como protector
●
para el transporte de vehículos.
Empleo de adhesivos sin disolventes.
●
Utilización de agentes refrigerantes sin
●
CFC en sistemas de generación de frío.
Reciclaje y recuperación energética de los
●
residuos (CDR).
Mejora de la calidad de las aguas residua-
●
les.
Utilización de sistemas para la recupera-
●
ción de calor residual (recuperadores térmi-
cos, ruedas entálpicas, etc.).
Empleo de pinturas de base acuosa.
●
Arranque y conducción
Conducción económica y me-
dioambientalmente correcta
El consumo de combustible, la contamina-
ción medioambiental y el desgaste del mo-
tor, frenos y neumáticos depende en gran
medida de su estilo de conducción. El consu-
mo de combustible se puede reducir entre un
10 y un 15%, adoptando un sistema de con-
ducción precavido y económico. A continua-
ción le damos algunos consejos que preten-
den ayudarle a reducir la contaminación y, al
mismo tiempo, ahorrar dinero.
Gestión de cilindros activa (ACT
En función del equipamiento del vehículo la
gestión de cilindros activa (ACT
sactivar automáticamente algunos cilindros
del motor si la situación de marcha no re-
quiere demasiada potencia. Durante la des-
conexión no se inyecta combustible en los ci-
lindros en cuestión, con lo que se puede re-
ducir el consumo total de combustible. El nú-
mero de cilindros que están activos se puede
visualizar en la pantalla del cuadro de instru-
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mentos pág. 112.
Conducir anticipándose a las circunstan-
cias
Cuando el vehículo consume más combusti-
ble es al acelerar. Si se conduce anticipán-
dose a las circunstancias, hay que frenar me-
nos y, por lo tanto, acelerar también menos.
Si es posible, deje rodar el vehículo con una
marcha puesta, por ejemplo, si ve que de-
lante tiene un semáforo en rojo. El efecto de
frenado conseguido de esta manera preser-
va frenos y neumáticos de desgaste; las emi-
siones y el consumo de combustible se redu-
cen a cero (desconexión por inercia).
Cambiar de marcha para ahorrar energía
Una forma efectiva de ahorrar combustible
consiste en cambiar pronto a una marcha
más larga. Las personas que apuran al máxi-
mo las marchas consumen combustible inne-
cesariamente.
® )*
Cambio manual: cambie de primera a se-
gunda marcha tan pronto como pueda. Re-
® ) puede de-
comendamos que, siempre que sea posible,
cambie a una marcha superior al llegar a
unas 2.000 revoluciones. Siga las instruccio-
nes de "marcha recomendada" que apare-
cen en el cuadro de instrumentos
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pág. 257.
Evitar pisar el acelerador a fondo
Le aconsejamos que no conduzca hasta al-
canzar la velocidad máxima permitida para
su vehículo. El consumo de combustible, la
emisión de gases contaminantes y los ruidos
se multiplican de forma desproporcionada a
altas velocidades. Conduciendo a menor ve-
locidad se ahorra combustible.
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