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Sul CORSO TE, tutti i movimenti di traslazione e di sollevamento sono collegati al quadro elettrico del carrello e la pulsantiera di
comando è collegata direttamente al quadro tramite un connettore. Il paranco è comandato in bassa tensione da una
pulsantiera a cinque pulsanti : sollevamento, abbassamento, destra, sinistra e emergenza.
Carrello CORSO push trolley : Istruzioni separate disponibile a richiesta.
Carrello CORSO gear trolley : Istruzioni separate disponibile a richiesta.
2.3 - Dimensioni fisiche
Vedere scheda tecnica (disponibile a richiesta)
3. PREPARAZIONE E INSTALLAZIONE
3.1 - Utensili e apparecchiature richiesti
E necessario disporre dei seguenti utensili e apparecchiature per preparare il paranco :
• Chiave a brugola 5mm.
• Cacciavite a croce (Philips) PZ1 X 100 isolato.
• Cacciavite piatto 3.5 x 100 isolato.
• Manovella (in dotazione) per adattamento del carrello alla trave di scorrimento.
NOTA : Il materiale necessario può variare a seconda del modello e dell'applicazione.
3.2 - Ancoraggio del carrello
Se il paranco è utilizzato con un carrello manuale o elettrico, dovete verificare che la capacità di carico del carrello è uguale o superio-
re alla portata del paranco e che il profilato che serve da rotaia anziché la struttura che lo porta siano abbastanza robusti per soppor-
tare il carico massimo del paranco. Al momento dell'installazione del carrello sulla rotaia, l'occhiello o il tenone di sospensione devono
essere allineati come illustrato in Fig 16 / 17.
Procedura per il montaggio del carrello sulla rotaia (Fig 20)
1) Mantenere il carrello preassemblato sotto alla rotaia, lasciando una apertura sufficiente tra le ruote per permettere di
posizionare il carrello sulla rotaia.
2) Posizionare le due ruote di una flangia a contatto dell'ala inferiore della rotaia.
3) Posizionare le due ruote dell'altra flangia all'altezza dell'ala inferiore della rotaia e girare la barra traversante per avvicinare le due
flangie. Questo porterà le quattro ruote a scorrere sull'ala inferiore della rotaia.
4) Registrare il gioco tra le ruote e la rotaia che deve essere di 1/8 pollice o 4/5 mm come indicato in figura. Utilizzare la maniglia
fornita in dotazione.
5) Stringere le viti di sicurezza sull'albero di assemblaggio per evitare ogni rischio di allentamento.
6) Verificare la sicurezza dell'assemblaggio.
3.3 - Agganciamento del paranco
Prima di realizzare qualsiasi collegamento elettrico, una persona competente deve verificare che la struttura di supporto e il punto d'ancorag-
gio siano sufficientemente resistenti per il carico massimo del paranco. Se il paranco deve essere sistemato in una posizione pericolosa
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l'operatore, i dispositivi di sicurezza previsti dalla legislazione del lavoro devono essere messi sul posto per eliminare ogni rischio non
previsto nel presente manuale.
Il paranco non può essere agganciato che con il gancio o con il perno di sospensione (optional, vedere Fig 14 / 15). Il carico non può esse-
re agganciato che al gancio di carico. Il gancio di sospensione deve essere agganciato ad un punto fisso. Tener conto che questo punto
deve reggere la totalità del carico. La linguetta di sicurezza del gancio deve essere completamente chiusa. In caso di difficoltà ad aggan-
ciare il gancio al punto di fissaggio, un anello o un occhiello di resistenza idonea può essere interposto tra il gancio e il punto di fissaggio.
3.3 1 - Carrello con barra ad occhiello e paranco con gancio di sospensione
* Quando il paranco è montato in posizione parallele alla rotaia, il raccoglicatena deve essere dalla parte opposta al motore del carrello.
3.3 2 - Carrello e paranco collegati con montaggio a tenone (accoppiamento diretto)
Vedere Fig. 21
1) Il carrello è sistemato correttamente sulla rotaia. Vedere montaggio del carrello al punto 3.22.
2) Inserire il blocco di montaggio rif. W nel connettore del particolare rif. T.
3) Inserire il perno rif. Y a traverso i particolari W e T della barra di sospensione (*verificare che i fori siano allineati).
4) Introdurre la rondella rif. Z sul perno rif. Y.
5) Introdurre la spina nel foro all'estremità del perno Y. Aprire l'estremità della spina per bloccare il perno rif. Y.
6) Il gioco tra il blocco di montaggio rif. W e il connettore del particolare rif. T non deve essere superiore a 1 mm.
2* Quando il paranco è montato in posizione parallela alla rotaia, il raccoglicatena deve essere dalla parte opposta al motore del carrello.
3.4 - Montaggio del raccoglicatena
Vedere Fig. 26
Per l'equilibratura dell'insieme, il raccolglicatena deve essere dalla parte opposta al motore del carrello quando il paranco è montato in posi-
zione parallela alla rotaia.
4. COLLEGAMENTO ELETTRICO
4.1 – Cautela
4.1.1 - Controlli preliminari
Controllare per primo che l'estremità del cavo da collegare al paranco non sia sotto tensione. Le regole vigenti impongono che un
interruttore di sezionamento sia installato. È essenziale assicurarsi, prima di qualsiasi collegamento, che l'impianto elettrico principale sia rea-
lizzato e protetto conformemente alle norme di sicurezza vigenti. È necessario anche verificare che il paranco non sia installato in atmosfera
esplosiva. L'aggancio del paranco deve essere eseguito conformemente alle istruzioni del paragrafo 3.
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