Tractel Group tralift TE Serie Manual De Utilización Y De Mantenimiento página 56

Carro eléctrico: Um motor com accionamento por parafuso sem fim e travão automático faz girar duas rodas de accionamento por intermédio
de um carreto. Está previsto um suporte de conexão para ligar a caixa eléctrica do carro à linha de alimentação do carro.
Podem ser instalados em opção dois fins de curso de accionamento.
No Corso TE, todos os movimentos de deslocamento e de elevação são ligados ao painel de comando eléctrico na carcaça do carro.
A caixa de controlo e o respectivo cabo estão instalados directamente na caixa de ligação por meio de uma tomada. O diferencial é
activado por meio de uma botoneira comando de baixa tensão com cinco botões: subida, descida, direita, esquerda e paragem de
emergência.
2.3 - Dimensões físicas
Consultar a ficha técnica (a pedido)
3. PREPARAÇÃO E INSTALAÇÃO
3.1 - Ferramentas e equipamentos necessários
São necessários os equipamentos e ferramentas seguintes para preparar o funcionamento de um diferencial.
• Chave Allen de 5 mm.
• Chave de parafusos isolada Philips PZ1 X 100.
• Chave de parafusos de fenda isolada3,5 x 100.
• Saco da corrente.
• Manivela (a montar no carro).
NOTA: As necessidades em equipamento dependem do modelo de diferencial e da aplicação.
3.2 - Amarração de carro
Se o diferencial é utilizado com um carro eléctrico ou um carro por impulso, é necessário verificar se o limite de carga do carro é superior ou
igual à carga nominal do diferencial e se a viga e a estrutura de apoio são suficientemente resistentes para a carga nominal do diferencial.
Durante a instalação do carro na viga, o olhal de suspensão ou a suspensão do gancho será alinhada como representado nas Fig 16 e 17.
Processo para instalar o carro na viga travessa (Fig 20)
1) Manter o carro pré-montado debaixo da viga, conservando um espaço bastante grande entre os roletes para poder colo-
car o carro na viga.
2) Coloque dois roletes na aba do ferro de rolamento.
3) Coloque os dois outros roletes na outra parte da aba do ferro de rolamento e ajustar em seguida.
4) Ajuste o espaço entre as rodas e a viga a 4 mm (1/8 polegada), como representado na Fig 20. Queira utilizar a manivela fornecida.
5) Aperte os parafusos de fixação na travessa para impedir o movimento do conjunto.
6) Fixe o conjunto.
3.3 - Amarração do diferencial
P
Antes de efectuar as ligações eléctricas, uma pessoa formada deve verificar se a estrutura de suporte e o ponto de amarração são suficientemen-
te resistentes para a carga nominal do diferencial. Se a fixação do diferencial deve ser feita num local perigoso para o operador, devem ser toma-
das as precauções de segurança previstas pela regulamentação do trabalho, de modo a eliminar qualquer risco não coberto neste manual.
O diferencial só deve ser amarrado utilizando o gancho ou o fixador de suspensão (ver Fig. 14 e 15). A carga será amarrada unicamente ao gan-
cho de carga. O gancho de suspensão deve ser colocado num ponto de amarração fixo, de modo que este dispositivo se encaixe totalmente no
gancho. O linguete de segurança deve fechar completamente. Se encontrar um problema para colocar o gancho no ponto de amarração, deve ser
colocada uma linga ou um dispositivo de engate com a capacidade de carga apropriada entre o ponto de amarração e o gancho.
3.3 1 - Carro com acoplamento directo e diferencial com gancho de suspensão.
* Quando o diferencial é instalado em posição paralela à viga, o saco da corrente deve ser colocado no lado oposto ao motoredutor do carro.
3.3 2 - Carro e diferencial conectados por acoplamento directo
Ver Figura 21
1) O carro está instalado correctamente na viga. Ver parte 3.22 Montagem do carro.
2) Coloque o elemento de montagem superior do diferencial W no elemento de conexão T.
3) Coloque o eixo Y através dos elementos T e W. (Verifique se os furos estão alinhados).
4) Introduza a anilha Z no eixo Y.
5) Introduza correctamente o pino no eixo Y. A extremidade do pino deve ser aberta para travar o eixo Y.
6) O espaço entre o elemento de montagem superior W e o elemento de conexão T não deve ser superior a 1 mm.
2* Quando o diferencial é instalado em posição paralela à viga, o saco da corrente deve ser colocado no lado oposto ao motoredutor do carro.
3.4 - Processo de instalação do saco da corrente
Ver Figura 26
Para equilibrar a máquina, o saco da corrente deve ser colocado no lado oposto ao motoreductor do carro quando o diferencial é instalado em
posição paralela à viga.
4. LIGAÇÃO ELÉCTRICA
4.1 - Atenção
4.1.1 - Controlos preliminares
Verifique primeiro se a extremidade do cabo eléctrico a ligar ao diferencial não está sob tensão. A legislação vigente exige a coloração obri-
gatória um interruptor de isolamento. É essencial, antes de ligar o diferencial a uma alimentação eléctrica, verificar se a instalação eléctrica foi
concebida e está protegida segundo as regras de segurança. É necessário verificar se o diferencial não se encontra num ambiente explosi-
vo. O processo de amarração deve obedecer ao capítulo 3.
O carro Corso impulso : uma brochura específica pode ser enviada a pedido.
O carro Corso com engrenagem : uma brochura específica pode ser enviada a pedido.
56