裝置連結選項; Tcu 顯示器 - Turbo LEVO Manual De Usuario

INFINITE.TUNE ： 藉由 Mission Control 應用程式中的 Infinite Tune ， 電動機的 峰值功率 可獨
立於 輔助 之外調整 ， 反之亦然 。 從電池擷取的 峰值功率 電量可以獨立於各種 輔助 模式之外調
整 ， 並能根據你的騎乘風格 、 地形 、 預期性能與預定行駛里程進行調整 。 我們建議從下列的設定
開始 。 Turbo ： 100% （輔助） / 100% （峰值功率） 。 Trail ： 35% / 100% 。 Eco ： 35% / 35% 。
輔助 ： 輔助.模式滑標可改變電動機在每種模式下 ， 根據踩踏力道所提
供對應的輔助動力 。 一般而言 ， 較高.輔助.可提供較快的加速 ， 以及較
輕鬆的爬坡 ， 但也較容易減少行駛里程 ， 並且增加車輪打滑機率 。 較
低.輔助.可增加行駛里程 ， 並且在抓地力有限的情況下增加操控性 。
比如 ： 鬆滑路面爬坡與急回頭彎 。 實例 ： 以.Trail.模式搭配.50%.輔助.
設定 ， 將需要雙倍的踩踏力才能獲得與.Turbo.模式搭配.100%.輔助.
設定時相同的電動機輔助動力 。
峰值功率 ： 除了.輔助.模式設定之外 ， 還有.峰值功率.設定 。 此處所指
是在每一種.輔助.模式中 ， 電動機所輸出的最大動力 。 在所有.輔助.模
式中 ， 可以調整最高至.100% 。 如果在所有.輔助.模式中將.峰值功率.
設定為.100% 。 當你越用力踩踏 ， 在每種模式下取得的輔助動力也將
更多 。 比如 ： 如果.輔助.設定為.35%.且.峰值功率.設定為.100% ， 藉由
更強力的踩踏與更高的腿部輸出扭力 ， 你仍然可以達到.100%.峰值
功率 。 如果.峰值功率.設定小於.100% ， 你將會限制電動機提供的動力 ， 形成人為設置的
輔助動力上限 。 在.Eco.模式中設定人為.峰值功率.上限將可增加行駛里程 ， 同時提供各.
輔助.模式間的差異性 。
Specialized建議車主多嘗試 ， 以找出最適合騎乘風格和情境的電力設定 。
連結藍牙與/或ANT+裝置後 ， 可彈性選擇電動輔助系統的介面 ， 並根據不同裝置和連結選項使
用各種功能 。
低耗電藍牙(BLUETOOTH.LE):
Mission Control App （iOS或Android） 能提供更加完善的騎乘經驗 。 功能有紀錄騎乘紀錄 、
與Strava同步 、 智慧控制功能以排除 「里程極限焦慮 （range anxiety） 」 、 GPS導航 ， 以及系統診
斷 。 Android與 iOS裝置可透過低耗電藍牙同步至所有的LEVO自行車 。 請參閱Google Play或
蘋果App Store以取得最新版本的免費Mission Control App 。 所有的Mission Control功能解
說皆可在App內取得 。
ANT+:
ANT+ ： 協議提供了一系列可同步至 LEVO 自行車的裝置 ， 包括Specialized TC1 顯示器 ， 可單
獨選購 。
輕型電動車規範 （LEV profile） 可呈現更多的資料類別 ， 包括踏頻 、 騎士動力輸出 、 電動機溫
„
度 、 電池溫度 、 電池充電狀態 ， 以及速度 。 請參閱
filter/~/~/~/200/.
「虛擬頻道 （Fake Channel)」 的選項能在任何ANT+自行車裝置上藉由未使用之功率 、 心跳速
率 ， 或踏頻的頻道顯示Levo的電力狀態 。 必須使用Mission Control App才能選擇此選項 。
所有 Levo 型號皆配備 TCU 顯示器 。 顯示器可以開啟電動機 ， 並可存取輔助模式選項 ， 也可以
顯示充電狀態與錯誤代碼 。
進行 TCU 顯示器與 Mission Control 應用程式配對時 ， 必須將 TCU 顯示器背面的 pin 碼輸
„
入應用程式中 （必須將顯示器從車架取下才能看見） 。 代碼也位在上管上方可撕的貼紙上 。
更換 1620 鈕扣電池時 ， 需以鑷子將電池取出 。 安裝新電池後 ， 請確認電池完全置入 。
„
電池埠下方 micro-USB 埠是專為 Specialized 授權經銷商與 Specialized 維修中心進行診
„
斷使用 。 請確認 USB 埠密封塞總是正確地塞入並且穩固密封 。
7.3..裝置連結選項
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7.4.TCU 顯示器
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