Intensificador De Par; Límite De Intensidad De Intensificador De Par; Tiempo De Intensificador De Par; Paro [340] - Emotron TSA Serie Manual De Instrucciones

Intensificador de par [337]

En determinadas aplicaciones se necesita un intensificador de
par en el arranque. Este parámetro permite obtener un par
elevado mediante una intensidad alta durante 0,1 a 2
segundos en el arranque. Así, se proporciona un arranque
suave del motor incluso si el par inicial es elevado al principio.
Se puede utilizar en trituradoras, molinos, etc.
Límite de intensidad de intensificador de par
FLC

Tiempo de intensificador de par

Fig. 56 Principio de intensificador de par.
Puede activar el intensificador de par antes de la rampa de
arranque. El regulador de intensidad se activa de forma
inmediata y se controla para que esté dentro del parámetro
definido como «límite de intensidad de intensificador de par»
[3371] para el «tiempo de intensificador de par» [3372].
Consulte el capítulo Fig. 56.
Si utiliza el intensificador de par, el tiempo total de arranque
se prolonga con el «tiempo de intensificador de par» [3372].
Límite de intensidad de intensificador
de par [3371]
3371 TB CurrLim
Stp
Predeterminado: Desactivado
Rango: Desactivado, 300 - 700 % de I
Tiempo de intensificador de par [3372]
3372 TB Time
Stp
Predeterminado: 1,0 s
Rango: 0,1 - 2,0 s
CG Drives & Automation, 01-5980-04r2
Desactivado
[224]
n_mot
1,0 s
8.3.4

Paro [340]

El paro siempre se inicia cuando se activan los tiristores para
recibir la corriente una vez abierto el contacto de bypass
interno. Cuando la corriente fluye correctamente por ellos, se
ejecuta el modo de paro seleccionado.

Modo de paro [341]

Los modos de paro disponibles son los siguientes:
Control de par lineal o cuadrado
Un paro de control de par se utiliza cuando el paro repentino
del motor puede dañar la aplicación. El par del motor se
controla mediante una rampa lineal o cuadrada, desde el
valor de par real al «Par final» definido en el menú [342].
Consulte la Fig. 57 a continuación.
Par
Par nominal
Par final
Fig. 57 Control del par en el paro
Nota: ajuste el Par final en el Paro de modo que el motor
se detenga de acuerdo con el tiempo de rampa
establecido.
Una vez transcurrido el tiempo de rampa, el motor
pasará a un estado de inercia si sigue girando.
Control de la tensión
Si prefiere una rampa de tensión lineal para el paro,
seleccione «Ctrl tension» como método de paro en el menú
[341]. Primero, se reducirá la tensión al valor definido en
«Reducir tensión en paro» [343]. Se seguirá una rampa lineal
hasta alcanzar el periodo de arranque mínimo. La duración se
define en «Deceleración» [345]. Consulte el capítulo Fig. 58,
página 102.
Inercia
La tensión se apaga y el motor puede realizar una parada por
inercia.
Freno
El freno se utiliza en aquellas aplicaciones en las que el motor
necesite una parada rápida. Si lo selecciona, puede activar
uno de los modos de paro («Freno vectorial dinámico:
1 Lineal
2 Cuadrado
Deceleración [345] Hora
Funcionalidad 101