Rengöring Av Batterier/Rengöring Av Fordonsdrivbatterier - GNB EPzS Manual De Instrucciones

Rengöring av batterier
Det är mycket viktigt att hålla batteriet rent, inte bara för utseendets skull utan också för att undvika olyckstillbud och materialskador och förkortad livs-
längd och för att kunna hålla batterierna driftdugliga.
En rengöring av batterier och tråg är nödvändig för att upprätthålla erforderlig isolation mellan cellerna, mot jord eller främmande ledande delar.
Dessutom undviks skador på grund av korrosion och krypströmmar.
Drivbatteriernas isolationsresistans enligt DIN EN 50272-3 måste uppgå till minst 50 Ω per volt nominell spänning. För batterier för elektriska
industritruckar enligt DIN EN 1175-1 får isolationsresistansen inte vara mindre än 1000 Ω.
Batteriet är en elektrisk utrustningsdetalj med utåtgående anslutningar som har ett skydd mot beröring i form av isolerande täckplattor.
Detta får emellertid inte jämföras med en elektrisk isolering eftersom spänning föreligger mellan polerna och anslutningarna som går utåt genom ett
elektriskt icke ledande plastlock.
Beroende på placeringsort och användningstid går det inte att undvika att damm avlagras på batteriet. Små mängder utströmmande elektrolytpartiklar
under laddning av batteriet över gasningsspänningen bildar ett mer eller mindre svagt ledande skikt på cellerna eller blocklocken. Genom detta skikt
flyter då så kallade krypströmmar. Ökad och varierande självurladdning av de enskilda cellerna resp blockbatterierna blir följden.
Detta är en av orsakerna till att förarna av elfordon klagar över bristande kapacitet efter det att batteriet varit ur bruk över veckohelgen.
Om det föreligger högre krypströmmar går det inte att utesluta elektriska gnistor som skulle kunna leda till att laddningsgaser (knallgas) som strömmar
ut ur cellpropparna eller cellventilerna exploderar.
Det är således erforderligt att rengöra batterierna, inte bara för att garantera att de är driftdugliga utan detta är också viktigt för att efterleva föreskrifter-
na för förebyggande av olycksfall.
Rengöring av fordonsdrivbatterier
• Beakta hänvisningarna till risker i bruksanvisningen för fordonsdrivbatterier.
• I och för rengöring skall batteriet tas ut ur fordonet.
• Uppställningsplatsen för rengöring måste väljas så att elektrolythaltigt sköljvatten som då uppstår avleds till en lämplig reningsanläggning för
avloppsvatten. Vid avfallshantering av begagnad elektrolyt resp sköljvatten skall föreskrifterna för arbetarskydd och för förebyggande av
olyckstillbud och vatten- och avfallsrättsliga föreskrifter beaktas.
• Använd skyddsglasögon och skyddsklädsel.
• Cellpropparna får inte tas av eller öppnas utan måste hålla cellerna stängda. Tillverkarens rengöringsföreskrifter skall beaktas.
• Batteriets plastdetaljer, särskilt cellkärlen, får endast rengöras med vatten resp trasor som är indränkta med vatten utan tillsatser.
• Efter rengöring skall batteriets yta torkas med lämpliga medel, t ex med tryckluft eller med putstrasor.
• Vätska som kommit in i batteritråget måste sugas ut och avfallhanteras med beaktande av ovannämnda föreskrifter.
(För närmare informationer se även utkast DIN EN 50272-3, resp ZVEI informationsblad:
[„Försiktighetsåtgärder vid hantering av elektrolyt för blyackumulatorer"]).
Fordonsdrivbatterier kan också rengöras med högtrycksrengöringsapparater. Då skall också bruksanvisningen för högtrycksrengöringsapparaten
beaktas.
För att undvika skador på plastdetaljer som cellock, cellförbindelsernas isolering och propparna vid rengöring skall följande punkter beaktas:
• Cellförbindelserna måste vara ordentligt åtdragna resp isatta.
• Cellpropparna måste vara påsatta, dvs stängda.
• Man får inte använda några tillsatser för rengöring.
• Maximalt tillåten temperaturinställning för rengöringsapparaten är: 140° C. Då kan man i regel garantera att en temperatur om 60° C inte överskrids
i ett avstånd på 30 cm från utsläppsmunstycket.
• Avståndet mellan strålrengörarens utsläppsmunstycke och batteriets yta får inte underskrida 30 cm.
• Maximalt drifttryck bör uppgå till 50 bar.
• Låt strålen gå över en större yta på batterierna för att undvika lokal överhettning.
• Låt inte strålen stå kvar på samma ställe längre än 3 s.
Efter rengöring skall batteriets yta torkas med lämpliga medel, t ex med tryckluft eller putstrasor.
• Varmluftapparater med öppen låga eller med glödtrådar får inte användas.
• En yttemperatur på batteriet om max 60° C får inte överskridas.
• Vätska som kommit in i batteritråget måste sugas ut och avfallhanteras med beaktande av ovannämnda föreskrifter.
(För närmare informationer se även utkast DIN EN 50272-1, resp ZVEI informationsblad:
[„Försiktighetsåtgärder vid hantering av elektrolyt för blyackumulatorer"]).
63