GNB EPzS Manual De Instrucciones página 78

1. Täytettyjen ja varattujen akkujen vastaanotto
Katso erillistä ohjetta kuivien akkujen vastaanotosta!
Akkua tulisi tarkistaa varmistaakseen että se on mekaanisesti täysin kunnossa.
Akun kaapeliliitin ja varaajan liitoskaapelit on kiristettävä hyvän kosketuksen varmi-
stamiseksi. Oikea napaiss on myös tarkistettava.
Muutoin akku, trukki tai varaaja voi vahingoittua. Pulttiyhdisteiden määritelty
vääntömomenti on:
teräs
M 10 23 ± 1 Nm
Elektrolyyttipinnan korkeus on tarkistettava. Jos se on happotasomerkin tai erotti-
men alapuolella on lisättävä puhdistettua akkuvettä (DIN 43530 osa 4.). Akku on
tämaän jälkeen varattava kohdan 2.2 mukaisesti.
Elektrolyytipinta on tarkistettava varauksen jälkeen.
2. Käyttö
DIN EN 50272-3. «Traction batteries for industrial trucks» on trukkiakkujen
toimintaa teollisuustrukeissa koskeva standardi.
2.1 Purkaus
Varmista ettei akun kennojen hengitysreijät ole suljettu tai peitetty.
Sähköiset yhdistäjät (esim. pistokkeet) saa liittää tai erottaa toisistaan ainoastaan
avoimessa virtapiirissä. Akun optimaalisen eliniän saavuttamiseksi tulisi välttää
käyttöpurkauksia jotka ylittävät 80% nimelliskapasiteetista (syväpurkauksia).
Vastaava elektrolyytin ominaispaino on 1.13 kg/l purkauksen lopussa.
Purettu akku on varattava heti eikä saa jättää purettuun tilaan. Tämä koskee myös
osittain purettuja akkuja.
2.2 Varaus
Varaukseen saa käyttää ainoastaan tasavirtaa. Kaikki varausohjelmat jotka vastaa-
vat DIN 41773 ja DIN 41774 standardeja ovat sallittuja.
Yhdistetään akku sille tarkoitettuun varajaan, joka on akun koolle sopiva, välttääk-
seen sähkökaapeleiden ja kontaktien ylikuormittumista, haitallista kaasuuntumista
ja elektrolyytin pakoa kennoista.
Kaasuuntumisvaiheessa ei saa ylittää DIN EN 50272-3. annettua virtarajaa. Mikäli
varaaja ei ole hankittu akun yhteydessä on parasta antaa akkutoimittajan huolto-
osasto tarkistaa varajan sopivuutta. Varattaessa akkuja on asianmukaisesti huoleh-
dittava varauskaasujen tuuletuksesta. Akkutilan kansi ja mahdolliset peitteet on
avattava tai poistettava. Kennojen tulpat tulee jättää suljettuina paikoilleen. Yhdistä
akku varaajaan sen ollessa sammutettuna, huolehtien samalla että napaisuus on
oikea. (positiivinen positiiviseen ja negatiivinen negatiiviseen).
Kytke varaaja päälle. Varauksen aikana elektrolyytin lämpötila nousee noin 10° C
joten varaus tulisi aloittaa vasta kun elektrolyytin lämpötila on alle 45° C.
Ennen varausta tulisi elektrolyytin lämpötila akussa olla vähintäin 10° C muutoin ei
saavuteta täyttä varausta. Varaus on loppu kun elektrolyytin ominaispaino ja akku-
jännite pysyvät vakiona kahden tunnin ajan.
Erikoisohjeita akkujen käytöstä vaarallisissa tiloissa.
Tämä koskee akkuja jotka käytetään EN 50 014; VDE 0170/0171 Ex I (tiloissa jossa
tulipalovaara) tai Ex II (potentialisesti räjähdysherkissä tiloissa). Varauksen ja siitä
johtuvan kaasuuntumisvaiheen aikana on akkutilan kansi poistettava tai avattava
siten että räjähtävä kaasuseos menettää leimahduskykynsä riittävän tuuletuksen
johdosta. Akkukotelot, jotka sisältävät akkuja joiden kennoissa on levysuojukset ei
saa sulkea kun vasta puoli tuntia varauksen loputtua.
2.3 Tasoitusvaraus
Tasoitusvarausta käytetään turvaamaan akun elinikää ja ylläpitämään sen kapasi-
teettia. Tasoitusvaraus on tarpeen syväpurkauksien sekä toistuvien epätäydellisten
varauksien jälkeen sekä IU-mukaisten varauksien jälkeen.
Tasoitusvaraus suoritetaan normaalivarauksen jatkeena. Varausvirran ei tule ylittää
5 A/100Ah akun nimelliskapasiteetista (Varauksen loppu - katso kohta 2.2).
Tarkkaile lämpötilaa!
Käytetyt paristot on kerättävä ja kierrätettävä erillään normaalista talousjätteestä (EWC 160601)
Käytettyjen paristojen käsittelyä kuvataan EY paristodirektiivissä (91/157/EEC) ja kansallisissa jätemääräyksissä (Suomi: hallituksen päätös
vaarallisten aineiden käsittelystä 26.01.95).
Ota yhteys toimittajaan, kun haluat saada tietoja käytettyjen paristojesi keräämisestä ja kierrätyksestä tai kysy neuvoa paikallisesta
jätehuoltoyrityksestä.
Oikeudet muutoksiin pidätetään.
78
2.4 Lämpötila
30°C on määritelty elektrolyytin nimellislämpötilaksi. Korkeampi lämpötila lyhentää
akun elinikää, matalampi lämpötila vähentää käytettävissä olevaa kapasiteettia.
55°C on ylin lämpötilaraja eikä se ole hyväksyttävissä käyttölämpötilana.
2.5 Elektrolyytti
Elektrolyytin nimellisominaispaino on määritelty lämpötilaan ollessa 30° C ja pinta
nimellisessä korkeudessa täyteen varatussa kennossa. Korkeampi lämpötila
vähentää määriteltyä ominaispainoa, matalampi lämpötila lisää ominaispainoa.
Lämpötilan korjauskerroin on -0.0007 kg/l per poikkeava °C. Esim. elektrolyytin
ominaispaino 1.28 kg/l lämpötilassa 45° C vastaa elektrolyytin ominaispainoa 1.29
kg/l lämpötilassa 30° C. Elektrolyytti tulee noudattaa DIN 43530 osa 2. puhtaus-
vaatimuksia.
3. Huolto
3.1 Päivittäinen
Varaa akku jokaisen purkauksen jälkeen. Varausvaiheen lopupuolella tulisi tarki-
staa elektrolyytin pinnankorkeutta ja tarpeen vaatiessa lisätä akkuvettä määritel-
tyyn tasoon asti. Elektrolyytin pinta ei saa pudota erottimien yläpäiden tai korkeus-
merkin „min." alapuolelle.
3.2 Viikoittain
Silmämääräinen tarkistus varauksen jälkeen lian ja mekaanisten vaurioiden havait-
semiseksi. Mikäli akku on säännöllisesti varattu IU-käyrän mukaisesti tulisi suorittaa
tasoitusvaraus (Katso kohta 2.3.)
3.3 Kuukausittain
Varauksen lopussa tulisi mitata ja tallentaa kaikkien kennojen tai ryhmäakkujen jän-
nitteet varaajan ollessa kytkettynä. Varauksen päätyttyä tulisi jokaisen kennon elek-
trolyytin ominaispaino mitata ja tallentaa.
Mikäli merkittäviä muutoksia aikaisemmista mittauksista kennojen tai ryhmäakkujen
välillä havaitaan, tarvitaan huolto-osaston toimesta lisää koemittauksia ja huoltotoi-
menpiteitä.
3.4 Vuosittain
VDE 0117 mukaisesti tulisi asiantuntian vähintäin kerran vuodessa mitata trukin ja
akun eristysvastus. Eristysvastuskoe tulisi suorittaa DIN EN 60 254-1 mukaisesti.
Eristysvastus, näin määriteltynä, ei saa alittaa arvoa 50 Ω per V nimellisjännitettä
DIN EN 50272-3, mukaisesti.
Akuille joiden nimellisjännite on korkeintaan 20 V on minimiarvo 1000 Ω.
4. Akun huolto
Akun tulisi aina pitää puhtaana ja kuivana välttääkseen ryömintävirtoja. Puhdistus
tulisi suorittaa ZVEI ohjeen mukaisesti.
Mikä tahansa akkukotelossa oleva neste on poistettava ja hävitettävä ohjeenmu-
kaisella tavalla.
Eristysvaurio akkukotelossa tulisi puhdistuksen jälkeen korjata varmistaakseen että
eristysvastusarvo täyttää DIN EN 50272-3. vaatimuksia, sekä estääkseen
kotelokorroosiota. Mikäli on tarpeellista poistaa kennoja on parasta kutsua
huoltohenkilökuntamme apuun.
5. Varastointi
Mikäli akku otetaan pitemmäksi aikaa pois käytöstä tulisi se säilyttää täysin varattu-
na kuivassa ja viileässä paikassa. Varmistaakseen että akku on aina valmis käyt-
töön voidaan valita eri varausmenetelmiä:
1. Kuukausittain tapahtuvatasoitusvaraus kuten kohdassa 2.3
2. Ylläpitovaraus jännitteellä 2.23 V x kennojen lukumäärä.
Varastointiaika on otettava huomioon akun elinikää arvioitaessa.
6. Virhetoimintoja
Mikäli akussa tai varaajassa havaitaan virhetoimintaa tulisi viipymättä ottaa yhteyttä
huolto-osastoomme. Kohdassa 3.3 tehdyt mittaukset mahdollistavat vian löytymistä
ja sen eliminoimista.
Kanssamme tehty huoltosopimus helpottaa vikojen havaitsemista hyvissä ajoin ja
niiden korjausta.