GNB EPzS Manual De Instrucciones página 96

1. Uvád ní napln ných a nabitých baterií do provozu .
(Uvedení do provozu nenapln nych baterií viz zvláštní edpis.)
Baterie musí být kontrolována na bezvadný mechanický stav.
Koncový vývod z baterie musí mít bezpe ný kontakt a správné pólování,
jinak se mohou baterie, vozidlo anebo nabíje ka zni it.
Utahovací momenty pro šrouby pólůkoncových vodi ů
spojek:
Ocel
M 10 23 ± 1 Nm
Stav elektrolytu se musí kontrolovat. Musí bezpe n ležet nad šplíchací ochranou
a nad horní hranou rozdružova e.
Baterie se musí dobít dle bodu 2.2.
Elektrolyt se doplní išt nou vodou až na jmenovitý stav.
2. Provoz
Pro provoz baterií k pohonu vozidel platí DIN EN 50272-3 «Pohonné baterie pro
elektrická vozidla».
2.1. Vybíjení
V trací otvory nesmí byt uzavřené anebo zakryté.
Rozpojování anebo spojování elektrických spojů (na př. zástr ek) smí být
provád no pouze v bezproudém stavu.
Za ú elem docílení optimální životnosti nesmí v provozu docházet k vyššímu vybití,
než 80% jmenovité kapacity (hluboké vybití).
Tomu odpovídá minimální hustota elektrolytu 1,13 kg/l na konci vybíjení.
Vybité baterie se musí ihned nabít a nesmí zůstat stát. Toto platí i pro áste n
vybité baterie.
2.2 Nabíjení
Nabíjet se smí pouze stejnosm rným proudem. Všechny nabíjecí způsoby dle DIN
41773 a DIN 41774 jsou přípustné.
Zapojení pouze na přid lenou, pro velikost baterie připušt nou nabíje ku, aby se
zabránilo přetížení elektrických vedení a kontaktů, nepřípustnému vývinu plynu a
výstupu elektrolytu z lánků.
V oblasti plynování nesmí mezné proudy dle DIN EN 50272-3 být překro eny.
Nebyla-li nabíje ka zakoupena sou asn s baterii, je vhodné nechat nabíje ku
zkontrolovat servisem výrobce na vhodnost.
Při nabíjení musí byt zajišt no bezvadné odv trání nabíjecích plynů. Víka van, po
případì víka bateriových skpříní se musí otevpřít anebo sejmout. Zátky zůstanou v
láncích, zůstanou tedy uzavřené.
Baterie se zapojí se správnou polaritou (plus na plus a minus na minus) k vypnuté
nabíje ce. Pak se nabíje ka zapne.
B hem nabíjení stoupne teplota elektrolytu asi o 10 K. Proto se má za ít s
nabíjením až tehdy, když teplota elektrolytu klesne pod 45 °C.
Teplota elektrolytu baterie má před nabíjením obnášet nejmén +10 °C, pon vadž
jinak nedojde k řádnému nabití. Nabíjení je považováno za ukon ené, když hustota
elektrolytu a nap tí baterie zůstanou po 2 hodiny konstantní.
Zvláštní pokyn pro provoz baterií v nebezpe ných oblastech:
Tím se rozumí baterie, které jsou nasazeny dle EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex
I v oblastech ohrožených třaskavými plyny anebo dle Ex II v oblastech ohrožených
explozí.
Víka nádob se musí b hem nabíjení a doplyňování nadzvednout anebo otevřít
tak dalece, aby vznikající exploze schopná sm s plynůdostate ným prov tr n m
ztr t svo vzn t vost.
ř ň u t r s o r nným o y
uz vř n ž pů o ny po s on n n
2.3. Vyrovnávací nabíjení
yrovn v n n s ouž z št n ž votnost
u o m vy t po op ov n m n ost t n m n
yrovn v n n s prov po s on n norm n o n
můž ýt m x m n /100 m nov t
Hlídat teplotu!
potř ov n
z n s spotř ov ným
t o p ů z v tn 2001).
po t s s svým o v t
r zov nou spo nost pro s r o p ů.
n zm ny sou vy r z ny.
96
s sm ýt n ř v z ryt n o
n .
u rž n p ty. nutn po
t po n n ř v y
n . prou
p ty ( on n n v z o 2.2.).
t r s mus s r t r y ov t o
t r m pops no v
m o o n t s o s ru r y n u
2.4. Teplota
p ot tro ytu 30 s ozn u
ž votnost n žš t p oty sn žu
m zn t p ot n n př pustn
2.5 Elektrolyt
m nov t ustot tro ytu s vzt u n 30
p n n t m st vu. yšš t p oty sn žu n žš t p oty zvyšu
ř s ušný or n sou n t o n ž 0 0007
1 2 / př o pov ustot? 1 29
tro yt mus o pov t př p sům o stot
3 ž
3
o ž m vy t s mus t r n
tro ytu. o u to z potř
m nov tý st v. ýš st vu
r n roz ružov n o zn
3 2 ý
o op tn m n t v zu n ontro n zn
pr v n m n n ř v y
2.3.).
3 3 s
on po o u n n
n o t r ový o ůpř z pnut n
o s on n n n tř zm ř t z zn m n t ustotu t p otu
vš n ů.
st s po st tn zm ny vz
n y n o o y t r tř
s rv sn s už u.
3
0117 mus potř y
orn m zm ř n zo n o por voz
ontro zo n o o poru
št ný zo n o por t r n m
o t m nov t o n p t .
t r o 20 m nov t o n p t
ž
t r m ýt n ust u rźov n v su u
vy prou ů. št n n vo u
p n z t r ov s ř n s mus o s t
oš oz n zo s ř n s po vy št n v ný
z št ny o noty zo
nutn vým n n ů v o n z t mto ú
v
yž s t r vyř n n
n mrznou m stnost .
y y z št n s opnost op tn o n s z n
u n postupy
1. m s n vyrovn v n t
2. u ržov n n př n
o u s ov n tř př ž votnost r t v úv u.
6 u y
st s poru y t r n o n
ř o noty 3.3. z no ušu
sm ouv s n m usn ňu v sn rozpozn n
.
n o om o o p u ( 160601).
t r ov r t v (91/1 7/
š spotř ov ný
o m nov t t p ot . yšš t p oty z r u
p tu t r spoz .
o provozn t p ot .
n m nov tý st v
ustotu
/ n n př. ustot
/ př 30 .
3 30 2.
t. on n n s mus ontro ov t st v
op n s on n n št nou vo ou ž n
tro ytu n m ýt n ž n ž šp o r n
st vu tro ytu „ n".
št n n o m n
mus ýt prov no vyrovn v n
tř zm ř t z zn m n t n p t vš
.
m př oz m m ř n m n o roz y m z
š m z ouš m n o opr v m z vo t
n m n nou ro n ýt
t r .
t r s prov
0272 3 ýt n žš n ž 0 Ω n
m n m n o not 1000 Ω.
stot mž s z m z vzn u p z
št n po onny t r voz
př p su o t.
m st mus opr v t
0272 3 y s z m z oroz s ř n .
m př vo t s rv sn s už u..
y s z provozu mus ýt u ož ny n
t r mo ou ýt zvo ny n s
o u 2.3.
m n p t 2 23 x po t n ů.
y tř n z vo t s rv sn s už u.
n y o str ňov n .
y .
) v n ro n vy n ( s
t r n o v t v sty s o
tro ytu v
tro ytu.
tro ytu
orn
š o y. ř
t (v z o
n ů
tro ytu
troo
602 1.
.
y y y
t v su
rv sn
r pu
n uto