Publicidad
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
КОРПУС
ФОТО 1–4: Сборка конструкции корпуса производится, следуя числовому порядку рисунков. Перед склеиванием
шпангоутов на корпусе, убедитесь, что они правильно установлены на местах в соответствующие слоты на фальшкиле.
Важно, чтобы шпангоуты были строго перпендикулярны к фальшкилю, тогда установка палубы не вызовет трудностей.
Установите степсы мачт (nо. 13 и 14). Для этой операции используют белый клей (ПВА, столярный
ФОТО 5: Приклейте упоры (nо. 15) на последнем шпангоуте, на белый клей.
ФОТО 6: Приклейте шпангоут (no. 16) на упоры с помощью белого клея.
ФОТО 7 и 8: Обшейте палубными рейками (no. 18) две половины палубы (no. 17). Начинайте обшивку от центра палубы
к краям. Использовать контакный клей (сапожный). Обрежьте резаком излишки реек. Не все слоты для шпангоутов
нужно вырезать, см. фото 10. Будьте внимательны, часть нужно оставить. Для имитации обшивки и набивки на
палубе,карандашом проводят линии вдоль стыка реек, кроме того имитируют поперечный стык палубной доски.
ФОТО 9–10: Приклейте готовую палубу на шпангоуты корпуса. Важно, что-бы палуба хорошо встала на концы
шпангоутов. Обратите внимание на слоты, которые должны быть закрыты обшивкой. Используйте моментальный клей.
ФОТО 11: Приклейте бимсы (no. 19) из реек 5 x 5 mm strip, на белый клей.
ФОТО 12 и 13: Из реек 4 x 15 mm изготовьте основание под орудийные стволы (no. 20). Убедитесь, что они не
выступают за их пределы. Необходимо прочно приклеить на места, т.к. к ним будут приклеены стволы орудий.
Используйте белый клей.
ФОТО 14–17: Следуя процедурам на ФОТО 7 и 8, обшейте главную палубу (no. 21) рейками (no. 22). Все слоты по
периметру палубы должны быть закрыты рейками. Вырезаются только отверстия в центре палубы. Приклейте палубу
на корпус модели. Важно, что бы она хорошо встала на концы шпангоутов. Используйте моментальный клей.
ФОТО 18: Приклейте накладки (no. 23), с обех сторон фальшкиля на белый клей.
ФОТО 19 и 20: Приклейте усилительные накладки (no. 24, 25 и 26) на носу и корме фальшкиля.
ФОТО 21: Для того, чтобы обеспечить хорошую контактную поверхность для фальшборта (no. 27), с помощью шкурника
или напильника, сточить края шпангоутов, обрабатывая от носа к корме. На этом этапе обрабатываются только
шпангоуты. Посмотрите последующие фотографии, чтобы получить представление о том, где будут установлены
фальшборты. Обработайте обе стороны корпуса.
ФОТО 22 и 23: Продолжить обработку вдоль всего корпуса. Профиль главной палубы также должны быть обработан,
чтобы гарантировать, хороший контакт для фальшборта (no. 27). Обработайте внизу в области кормы.
ФОТО 24: Для обеспечения большей гибкости в фальшборта, смочите переднюю часть горячей водой. Будьте очень
осторожны, не сломайте деталь.
ФОТО 25: Приклейте и закрепите гвоздиками (А) фальшборт (no. 27) на корпусе судна. Начинайте приклеивать от носа,
как показано на ФОТО. Используйте моментальный клей для фиксации на местах.
ФОТО 26: Желательно, приклеивать фальшборт к нижней палубе, используя только быстросохнущий клей.
ФОТО 27–29: Внешний вид кормы показан на фото. Так-же приклеивают фальшборт с другой стороны. Проверьте стык
в носовой части, если необходимо, подгоните.
ФОТО 30: Из рейки 4 x 15 мм изготовьте основания (no. 28) и приклейте на фальшборта изнутри. Приклейте на
моментальный клей.
ФОТО 31: Для придания хорошего контакта с рейками обшивки, с помощью шкурника или напильника сточите все углы
на шпангоутах. Обрабатывать необходимо от носа к корме.
ФОТО 32: Повторите аналогичные шаги как на предыдущем Фото, но на этот раз на корме судна и обрабатывать
необходимо от кормы к носу.
ФОТО 33: Обработайте весь корпус шкурником вдоль. Сточите головки гвоздей и нижняя часть шпангоутов, должны
быть заподлицо с фальшбортом.
ФОТО 34: Перед началом обшивки корпуса вы можете замочить один конец реек (no. 29) в воде, примерно на час,
таким образом древесина восстанавливает свою первоначальную эластичность. Начните обшивку корпуса под
фальшбортом. Приклейте три ряда реек в сторону киля. Используйте белый клей и гвоздики. Пометьте первый ряд, в
дальнейшем вы будете знать, от куда начинать вторичную обшивку декоративными рейками. (см. ФОТО 49).
ФОТО 35 и 36: На носу необходимо оставить просвет шириной 5 мм, туда позже приклеете форштевень (no. 49).
ФОТО 37–39: Обшивку продолжайте снизу в сторону центра корпуса. Установите столько реек, сколько нужно (см.
ФОТО 38). После установите реку по центру корпуса. Образовавшиеся незаполненные пробелы между рейками
закрываются клиновидными кусочками реек.
ФОТО 40–42: Зазоры, которые остаются в центре корпуса заклеиваются кусками реек заостренных с обоих концов.
Использовать эти клиновидные кусочки, для завершения обшивки корпуса в носовой части и на корме, отрезав их от
неиспользуемых остатков реек.
ФОТО 43: Продолжайте выравнивть фальшборт. Приклеивая новые рейки, не забывайте вновь вырезать отверстия,
там, где они требуются. На пример пушечные порты.
ФОТО 44: Корпус полностью покрыт рейками, в конце обрежьте все торчащие концы реек.
ФОТО 45: На носу вырежьте отверстие для бушприта. Используйте круглый напильник или сверло 10 mm.
ФОТО 46: Приклейте на корму деталь (no. 30). Обшейте нижнюю часть рейками (no. 29) и обрежьте излишки. Завершив
процесс ошивки, обработайте корпус, выравнивая все рейки и стачивая головки гвоздиков.
ФОТО 47: Приклейте к фальшбортам задники (no. 31) с обеих сторон как показано, используйте моментальный клей.
Смочите для эластичности, если необходимо подгоните по размерам.
ФОТО 48: Аналогично приклейте детали (no. 32) на корме.
ФРЕГАТ - MERCEDES
Publicidad
