Puky ZL12 Manual De Instrucciones página 47

Rys. 4: Zwrócić uwagę, że rower jest wyposa­
żony w jeden pedał z gwintem prawym (do
strony prawej patrząc w kierunku jazy) i w je­
den pedał z gwintem lewym (do strony lewej).
Pedały te są odpowiednio oznakowane na
czołowej powierzchni osi śruby literą „R" lub
„L".
Pedały przykręcić do korb płaskim kluczem
SW 15 (20 Nm) – po obu stronach roweru klu­
czem kręcić w kierunku przedniego koła.
Montaż trzpień załączający - tylko
modele 18-3
Rys. 5: Z polietylenowego worka wyjąć trz­
pień załączający i wetknąć go do oporu czarną
sprężyną do przodu z prawej strony (patrząc w
kierunku jazdy) w tylną oś.
Rys. 6: Następnie można osadzić na tylnej
osi puszkę wewnętrznej zmiany biegów i przy­
kręcić ją kluczem imbusowym 5 mm (3-5 Nm).
Puszka wewnętrznej zmiany biegów nie wy­
maga regulacji.
10. Regulowanie hamulca
Po pewnym czasie użytkowania może zajść
konieczność wyregulowania roweru:
Rys. 7: Jeżeli klocki hamulcowe lekko się
zużyją, to można wykręcić radełkowaną śrubę
powyżej przedniego reflektora a następnie
klocki hamulcowe po obu stronach równomier­
nie lekko przybliżyć do obręczy koła. Hamulec
ustawić tak, aby klocki hamulcowe po obu
stronach były oddalone od obręczy koła ok.
1,5 mm.
Jeżeli konieczne jest ponowne wyregulowanie
hamulca, to należy postępować w następujący
sposób
Instrukcja obsługi
Rys. 8: Upewnić się, że obydwie okładziny
hamulcowe są wzajemnie równoległe i właści­
wie ustawione względem obręczy koła. Muszą
one znajdować się ok. 1 mm poniżej górnej
krawędzi obręczy koła.
Jeżeli ustawienie nie będzie prawidłowe, to
kluczem imbusowym 5 mm należy poluzować
śrubę mocującą okładzinę hamulcową (1) i
wykonać regulację zgodnie z powyższym opi­
sem.
W tym celu pociągnąć za dźwignię hamulca i
ponownie dokręcić śrubę mocującą (5-8 Nm).
Napięcie linki hamulcowej należy ustawić na
nakrętce (2) w taki sposób, aby okładziny ha­
mulcowe były oddalone od obręczy koła o oko­
ło 1,5 mm. Jeżeli konieczna będzie regulacja,
to po jej zakończeniu wystający koniec linki
należy ponownie zakleszczyć w hamulcu.
Rys. 9: Pokręcając śrubą regulacyjną ustawić
centralnie ramiona hamulcowe.
Do tego potrzebny jest specjalny wkrętak krzy­
żowy.
Przy tym wielokrotnie uruchomić dźwignię ha­
mulcową, aby napięcie ramion hamulcowych
rozłożyło się równomiernie po obu stronach,
co stanowi podstawę skutecznej regulacji.
Kontakt klocków hamulcowych z obręczą koła
musi być jednoczesny po obu stronach.
11. Ustawienie wysokości siodełka
Rys. 10: Po odkręceniu zacisku siodełka im­
busowym kluczem 5mm siodełko można wy­
ciągnąć. Należy uwzględnić minimalną głębo­
kość wtykania wynoszącą 65 mm. Następnie
ponownie dokręcić (5-8 Nm).
47
PL