Dane Techniczne - Stiga TRE 0701 Manual De Instrucciones

7. NIESPRAWNOŚCI I SPOSOBY USUNI CIA ICH
NIESPRAWNOŚCI
a) Trudność
w uruchomieniu
b) Funkcjonowanie
nieregularne
c) Utrata mocy
podczas pracy

8. DANE TECHNICZNE

SCHEMAT ZAOPATRZENIA W BENZYN I CZ ŚCI ZAMIENNE
Paliwo ........................................................................................ Benzyny bezołowiowa (zielona) minimum 90 N.O.
Olej silnikowy: od 5 do 35 ˚C ....................................................................................................................... SAE 30
od -15 do +35 ˚C .................................................................................................................. 10W-30
Pojemność miski oleju ............................................................................................................................... 1,2 litrów
Typ świecy .................................................................................. QC12YC / RC12YC (Champion) lub równoważne
Odległość miedzy elektrodami ............................................................................................................. 0,6 - 0,8 mm
CO₂ .................................................................................................................................................... 773,41 g/kWh
Podany wynik pomiaru CO₂ pochodzi z badania przeprowadzonego na silniku (macierzystym) będącym
przedstawicielem typu (rodziny) silników w czasie stałego cyklu badania w warunkach laboratoryjnych i pomiar ten
nie oznacza ani nie stanowi żadnej gwarancji osiągów danego silnika.
MOŻLIWA PRZYCZYNA
– B rak paliwa
– S tare paliwo lub osad w zbiorniku
– N iepoprawna procedura uruchomienia
– Ś wieca odłączona
– Ś wieca mokra lub elektrody świecy
zabrudzone, albo znajdują si w
nieodpowiedniej odległości
– F iltr powietrza zatkany
– O lej nieodpowiedni do pory roku
– O dparowywanie paliwa z gaźnika (vapor
lock) spowodwane wysokimi temperaturami
– P roblemy wytwarzania mieszanki palnej
– P roblemy zapalenia
– E lektrody świecy zabrudzone lub odległość
mi dzy nimi nieodpowiednia
– K ołpak świecy nieprawidłowo nałożony.
– F iltr powietrza zatkany
– S ter przyspiesznika w pozycji «CHOKE»
– P roblemy wytwarzania mieszanki palnej
– P roblemy zapalenia
– F iltr powietrza zatkany
– P roblemy wytwarzania mieszanki palnej
SPOSÓB USUNI CIA
– S prawdzić i dopełnić (patrz 5.1.3)
– O próżnić zbiornik i wlać świeże paliwo
– W ykonać poprawnie rozruch (zobacz 5.2)
– S prawdzić czy kołpak jest dobrze usadzony
na świecy (patrz 5.1.4)
– S prawdzić (patrz 6.6)
– S kontrolować i oczyścić (patrz 6.5)
– W ymienić z odpowiednim olejem (patrz 6.3)
– O dczekać kilka minut i ponowić prób
rozruchu (patrz 5.3)
– S kontaktować si z Autoryzowanym
Ośrodkiem Obsługi
– S kontaktować si z Autoryzowanym
Ośrodkiem Obsługi
– S prawdzić (patrz 6.6)
– S prawdzić czy kołpak jest nałożony
w sposób trwały (zobacz 5.1.4).
– S kontrolować i oczyścić (patrz 6.5)
– P rzenieść dźwigni do pozycji «FAST»
– S kontaktować si z Autoryzowanym
Ośrodkiem Obsługi
– S kontaktować si z Autoryzowanym
Ośrodkiem Obsługi
– S kontrolować i oczyścić (patrz 6.5)
– S kontaktować si z Autoryzowanym
Ośrodkiem Obsługi
7
PL