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4. QUÉ ES NECESARIO SABER
El motor es un aparato cuyas prestaciones, regulari-
dades de funcionamiento y duración están condicio-
nadas por muchos factores, algunos externos y otros
estrechamente unidos a la calidad de los productos
empleados y a la regularidad del mantenimiento.
A continuación se indican algunas informaciones adi-
cionales que permiten un uso más consciente de su
motor.
4.1 CONDICIONES AMBIENTALES
El funcionamiento de un motor endotérmico de cuatro
tiempos está influido por:
a) Temperatura:
– T rabajar a bajas temperaturas se puede comprobar
dificultad de arranque en frío.
– T rabajando a temperaturas muy elevadas es posible
encontrar dificultades de arranque en caliente debi-
das a la evaporación del carburante en la cubeta del
carburador o en la bomba.
– E n todo caso es necesario adecuar el tipo de aceite
a las temperaturas de uso.
b) Altitud:
– L a potencia máxima de un motor endotérmico dismi-
nuye progresivamente con el aumento de la costum-
bre en el nivel del mar.
– A umentando considerablemente la altitud, es nece-
sario reducir la carga en la máquina, evitando traba-
jos especialmente gravosos.
4.2 CARBURANTE
La buena calidad del carburante es fundamental para
el correcto funcionamiento del motor.
El carburante debe respetar los siguientes requisitos:
a) U tilizar gasolina limpia, fresca y sin plomo, con un
mínimo de 90 octanos;
b) No utilice carburante con porcentaje de etanol
superior al 10%;.
c) No añada aceite;
d) P ara proteger el sistema de carburación de la for-
mación de depósitos resinosos, añadir un estabili-
zarlo de carburante.
El uso de carburantes no permitidos daña los compo-
nentes del motor y no entre en los términos de garantía.
4.3 ACEITE
Use siempre aceites de buena calidad, eligiendo la
gradación en función de la temperatura de uso.
a) Use solo aceite detergente de calidad no inferior
a SF-SG.
b) Elegir el grado de viscosidad SAE según la siguien-
te tabla:
– de 5 a 35 °C
– de -15 a + 35 °C = 1 0W-30 (Multigrado)
c) El uso de aceite multigrado puede comportar un
consumo mayor en los periodos de calor, por lo
tanto es necesario comprobar el nivel con mayor
frecuencia.
d) No mezcle aceites de marcas y características
diferentes.
e) El uso de aceite SAE 30 con temperaturas inferio-
res a +5°C puede provocar daños al motor por un
inapropiada lubrificación.
f) No llene más del nivel «MAX» (véase 5.1.1); un nivel
excesivo puede provocar:
– f umosidad en la descarga;
– s uciedad de la bujía o del filtro del aceite con
consiguiente dificultades en el arranque.
4.4 FILTRO DEL AIRE
La eficacia del filtro del aire es determinante para evitar
que residuos de hierba y polvo puedan ser aspirados
por el motor, reduciendo las prestaciones y la duración.
a) M antener el elemento filtrante libre de residuos de
hierba y siempre en perfecta eficiencia (véase 6.5).
b) S i fuera necesario, sustituir el elemento filtrante
con un recambio original; elementos filtrantes no
compatibles pueden poner en peligro la eficiencia y
la duración del motor.
c) N o ponga en marcha el motor sin el elemento fil-
trante montado correctamente.
4.5 BUJÍA
Las bujías para motores endotérmicos no son todos
iguales!
a) U sar solo bujías del tipo indicado, dotadas de la
justa gradación térmica.
b) Prestar atención al a longitud de la rosca; una
rosca de longitud mayor daña irremediablemente
el motor.
c) Controlar la limpieza y correcta distancia entre los
electrodos (véase 6.6).
5. NORMAS DE USO
5.1 ANTES DE CADA USO
Antes de cada uso del motor está bien realizar una
serie de controles dirigidos a asegurar la regularidad
de funcionamiento.
5.1.1 Control nivel aceite
Por el tipo de aceite, atenerse a las indicaciones del
capítulo específico (véase 8.1).
a) A rreglar la máquina en superficie plana.
b) L impiar la zona alrededor del tapón de lle n ado.
ES
= SAE 30
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