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Idiomas disponibles
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OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
S Non usare mai olio per motori a quattro
tempi.
S Un olio di qualità scadente o una miscela car-
burante/olio troppo ricca può pregiudicare il
corretto funzionamento della marmitta e
ridurne la vita utile.
MISCELA
1:50 (2%) con olio per motori a due tempi
Universal, Universal powered by McCulloch.
1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi
con raffreddamento ad aria classificati a norma
JASO FB/ISO EGB.
Oilo per motori a due
Benzina, litri
tempoi, litri
2% (1:50)
5
10
15
20
PREPARAZIONE DELLA MIS-
CELA
S Preparare la miscela in recipiente pulito e a
parte, omologato per la benzina.
S Iniziare con il versare metà della benzina da
usare. Aggiungere tutto l'olio. Mescolare
agitando. Versare la benzina rimanente.
S Mescolare (agitare) accuratamente prima di
procedere al rifornimento.
S Preparare
una
necessaria al massimo per un mese.
S In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e
pulire il serbatoio del carburante.
OLIO DELLA CATENA
S Per la lubrificazione si consiglia un olio
speciale (olio per catene) dalle buone
proprietà di adesione.
AVVERTENZA
Avviamento: Il freno della catena dev'essere inserito
all'avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo
avanti la protezione anticontraccolpo. (23)
Per arrestare il motore spostare l'interruttore
ON/STOP in posizione STOP.
Per avviare il motore tenere saldamente la se-
ga a terra come illustrato di seguito. Accertarsi
che la catena possa girare liberamente senza
toccare alcun oggetto.
3% (1:33)
0,10
0,15
0,20
0,30
0,30
0,45
0,40
0,60
quantità
di
miscela
AVVIAMENTO E ARRESTO
:
S Non usare mai olio di recupero. Ciò comport-
erebbe danni alla pompa, alla lama e alla
catena.
S E'importante usare olio adatto alla temper-
atura dell'aria (corretta viscosità).
S Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio di-
ventano
più
sovraccaricare la pompa danneggiandone i
componenti.
S Per la scelta dell'olio contattare l'officina di
servizio.
RIFORNIMENTO
AVVERTENZA
menti diminuiscono il pericolo di incendio: non
fumare né collocare oggetti caldi nelle vicinan-
ze del carburante, spegnere il motore e las-
ciarlo raffreddare alcuni minuti prima del riforni-
mento, aprire il tappo del serbatoio con
cautela, per eliminare eventuali sovrappres-
sioni, dopo il rifornimento chiudere bene il
tappo, allontanare sempre la macchina dal
luogo e dalla fonte di rifornimento prima della
messa in moto.
Pulire
intorno
al
carburante. Pulire regolarmente il serbatoio
carburante e quello dell'olio della catena.
Sostituire il filtro del carburante almeno una
volta l'anno. L'entrata di impurità nel serbatoio
provoca disturbi di funzionamento. Agitare la
miscela prima del rifornimento. Il volume del
serbatoio del carburante è adeguato a quello
del serbatoio dell'olio della catena. Rifornire
quindi
di
olio
contemporaneamente.
AVVERTENZA
relativi
vapori
infiammabili. Maneggiare con cura olio della
catena e carburante. Attenzione al
pericolo di incendio ed esplosione.
Quando si tira il cordicella, tirarne solo
40-45 cm alla volta.
Tenere forte la sega mentre si tira il cor-
dicella del motorino di avviamento.
Cordicella del motorino di avviamento
Poore un piede sulla parte infer-
iore della impugnatura posteriore
densi.
Questo
:I seguenti accorgi-
tappo
del
serbatoio
e
di
carburante
:Il carburante ed i
sono
particolarmente
Afferrare
l'impugnatura
anteriore con
la mano
sinistra
può
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