Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SIĘ Z PALIWEM
PALIWO
Zauważ! Maszyna wyposażona jest w silnik
dwusuwowy. Jako paliwo można stosować
wyłącznie mieszankę benzyny z olejem do
dwusuwów. Aby zapewnić prawidłową propor-
cję mieszanki, należy dokładnie odmierzyć tę
ilość oleju, która ma zostać zmieszana z ben-
zyną. W przypadku sporządzania małej ilości
mieszanki, nawet niewielkie zachwianie pro-
porcji może znacznie wpłynąć na jej skład.
OSTRZEŻENIE
wentylację wszędzie, gdzie masz do czynienia
z paliwem.
BENZYNA
• Stosuj benzynę bezołowiową lub ołowiową
wysokiej jakości.
• Zaleca się stosować benzynę o liczbie ok-
tanowej (RON) nie mniejszej niż 90.
• W razie stosowania benzyny o liczbie ok-
tanowej mniejszej niż 90 może występować
tzw. stukanie. Prowadzi to do większej tem-
peratury silnika i większego obciążenia
łożysk, co może stać się przyczyną
poważnej awarii silnika.
• Praca silnika na stale wysokich obrotach (np.
przy okrzesywaniu) wymaga stosowania
benzyny o liczbie oktanowej powyżej 90.
Docieranie
W ciągu pierwszych dziesięciu godzin należy
unikać dłuższych momentów pracy na zbyt
wysokich obrotach.
OLEJ DO SILNIKÓW
DWUSUWOWYCH
• W celu zapewnienia najlepszego rezultatu i
najlepszych osiągów stosuj olej Universal,
Universal powered by McCulloch do silników
dwusuwowych,
dostosowany
do
dwusuwowych, chłodzonych powietrzem.
• Nigdy nie używaj oleju do dwusuwów
przeznaczonego do chłodzonych wodą,
przyczepnych silników do łodzi, czyli tzw.
oleju do silników przyczepnych (oznaczone-
go TCW).
• Nigdy nie używaj oleju przeznaczonego do
silników czterosuwowych.
• Niska
jakość
oleju
mieszanka benzyny z olejem może mieć
negatywny wpływ na działanie katalizatora i
na jego okres użytkowania.
OLEJ TAKI STOSUJE SIĘ W
PROPORCJI
1:50 (2%) z olejem Universal, Universal
powered by McCulloch do silników dwusuwow-
ych.
1:33 (3%) z innymi olejami do chłodzonych
powietrzem silników dwusuwowych, sklasy-
fikowanymi jako JASO FB/ISO EGB.
: Zapewnij dobrą
który
jest
specjalnie
naszych
silników
lub
zbyt
bogata
Benzyna,
Olej do silników
w litrach
dwusuwowych, w litrach
2% (1:50)
5
10
15
20
SPORZĄDZANIE MIESZANKI
• Mieszankę sporządzaj w czystym pojemniku,
zatwierdzonym
przechowywania benzyny.
• Do naczynia nalej najpierw połowę benzyny
przeznaczonej do sporządzenia mieszanki.
Następnie dodaj do niej całą dawkę oleju.
Wymieszaj dokładnie paliwo z olejem po-
trząsając pojemnikiem. Dolej pozostałą ilość
benzyny.
• Przed każdorazowym nalaniem paliwa do
zbiornika maszyny wymieszaj je dokładnie
potrząsając kanistrem.
• Nie sporządzaj mieszanki w ilości większej
niż to jest potrzebne do 1 miesięcznego uży-
cia.
• Zbiornik paliwa nieużywanej przez dłuższy
czas maszyny należy opróżnić i oczyścić.
OLEJ DO SMAROWANIA
ŁAŃCUCHA
• Jako środek smarujący zaleca się stosować
specjalny olej (do smarowania łańcucha) o
dobrej zdolności przylegania.
• Nie wolno stosować olejów przepracowa-
nych. Niszczą one pompę olejową, prowad-
nicę i łańcuch pilarki.
• Ważne jest, aby rodzaj oleju dostosowany
był do temperatury otoczenia (odpowiednia
lepkość oleju).
• Niektóre rodzaje olejów w temperaturze pon-
iżej 0°C stają się bardziej lepkie. Może to
spowodować przeciążenie pompy olejowej i
jej uszkodzenie.
• W celu wybrania odpowiedniego oleju do
smarowania łańcucha skontaktuj się ze
swoim warsztatem obsługi technicznej.
TANKOWANIE
OSTRZEŻENIE
ania przestrzegaj następujących zasad, które
zmniejszają ryzyko pożaru: Nie pal tytoniu i nie
pozostawiaj gorących przedmiotów w pobliżu
paliwa. Przed przystąpieniem do tankowania,
wyłącz silnik i odczekaj kilka minut aż ostygnie.
Korek wlewowy otwieraj ostrożnie, ponieważ
wewnątrz zbiornika może panować nadciśni-
enie. Po zatankowaniu dokładnie zakręć korek
wlewowy. Przed uruchomieniem maszyny
przenieść ją na bezpieczną odległość od
miejsca tankowania.
3% (1:33)
0,10
0,15
0,20
0,30
0,30
0,45
0,40
0,60
jako
odpowiedni
: Podczas tankow-
do
Publicidad
