Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
HOIATUS!
Kui töötate lõdva ketiga,
võib kett juhtlatilt maha tulla ja põhjustada tõsi-
seid vigastusi kasutajale ja/või muuta keti kas-
utamiskõlbmatuks. Kui kett tuleb juhtlatilt
maha, kontrollige iga ajamilüli vigastuste
tuvastamiseks. Vigastatud kett tuleb väljava-
hetada või ära parandada.
KÜTTESEGU
Pange tähele! Seadmel on kahetaktimootor ja
see vajab töötamiseks bensiini ning kahetak-
tiõli segu. Õige vahekorra saamiseks tuleb
hoolikalt määrata õlikogus bensiini segam-
iseks.
Väikeste kütusekoguste segamisel
võivad ka väikesed eksimused õlikoguse osas
mõjutada segu koosseisu oluliselt.
HOIATUS!
Hoolitse, et segamise ajal
oleks ventilatsioon hea.
BENSIIN
S Kasuta kvaliteetset plii- või pliivaba bensiini.
S Madalaim soovituslik oktaanarv RON on 90.
S Kui
mootoris
kasutada
madalama oktaanarvuga, võib see üle
kuumeneda. Mootori temperatuuri tõus
suurendab laagrite koormust, mis võib
põhjustada mootoris raskeid
kahjustusi.
S Pidevalt suurtel pööretel töötades (nt.
laasimisel) on soovitav kasutada kõrgema
oktaanarvuga bensiini.
Sissetöötamine
Esimese 10 töötunnil tuleb vältida suurel pöör-
lemiskiirusel töötamist pikema aja jooksul.
KAHETAKTIÕLI
S Parima tulemuse saavutamiseks kasutage
Universal, Universal powered by McCulloch
kahetaktiõli, mis on spetsiaalselt meie õhk-
jahutusega
kahetaktimootorite
valmistatud.
S Ärge kasutage mingil juhul vesijahutusega
kahetaktimootorite jaoks toodetud õli, mille
võõrkeelne nimetus on outboardoil (lühend
TCW).
S Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õl-
isid.
S Madala kvaliteediga õli ja ka liiga rammus õli
ja kütuse segu võivad katalüsaatorseadme
tööd segada ja vähendada selle tööiga.
SEGU KOOSTIS
1:50 (2%) Universal, Universal powered by Mc-
Culloch kahetaktiõli.
1:33 (3%) teiste õlide korral, mis on õhkjahu-
tusega kahetaktimootoritele, klassifitseeritud
JASO FB/ISO EGB jaoks.
KOKKUPANEK
KÜTUSE KÄSITSEMINE
bensiini
90
jaoks
HOIATUS!
Summuti on kasutamise
ajal ja pärast seda väga tuline. Ärge katsuge
summutit, selle kaitset ega ümbritsevaid pindu
või võimaldage neil pindadel kokkupuudet
kergestisüttivate materjalidega nagu kuivand
rohi või kütus.
Bensiin, liitrit
Kahetaktiõli, liitrit
2% (1:50)
5
10
15
20
SEGAMINE
S Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks
kasuta alati puhast nõu, mis on ette nähtud
bensiini jaoks.
S Esiteks vala nõusse pool segatavast bensi-
inist. Lisa kogu õlikogus. Sega (loksuta)
küttesegu segamini. Lisa ülejäänud bensiin.
S Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne
seadme kütusepaagi täitmist.
S Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks
vaja.
S Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma,
tuleb kütusepaak tühjendada ja puhastada.
KETIÕLI
S Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset õli
(ketiõli), millel on hea nakkuvus.
S Ära kasuta kunagi läbitöötatud õli. See viib
õlipumba, juhtplaadi ja keti vigastusteni.
S Tähtis on kasutada õiget õlisorti (sobiva
viskoossusega),
tikuolusid.
S Õhutemperatuuril alla 0°C muutuvad mõned
õlid raskesti voolavaks. See võib põhjustada
õlipumba ülekoormuse, millele järgnevad
õlipumba osade rikked.
S Sobiva ketiõli valimiseks pea nõu hool-
dustöökojaga.
TANKIMINE
HOIATUS!
abinõud vähendavad tulekahjuohtu: Ärge suit-
setage kütuse lähedal ega pange sinna kuumi
esemeid. Seiska mootor ning lase sel enne
tankimist mõni minut jahtuda. Kütuse lisamisel
ava kork ettevaatlikult, et ülerõhk saaks ae-
glaselt väheneda. Pärast kütuse lisamist pin-
guta korki hoolikalt. Enne käivitamist viige mas-
in tankimiskohast ja kütuse ladustamiskohast
eemale.
3% (1:33)
0,10
0,15
0,20
0,30
0,30
0,45
0,40
0,60
arvestades
ilmas-
Järgnevad
ettevaatus
Publicidad
