Sistemas De Control - Haldex RF5910XX Manual De Instalación

No se recomienda utilizar el embrague de ventilador con obturadores de tipo
modulado. En los vehículos con un condensador de aire acondicionado monta-
do sobre el radiador, se necesita un sistema de control de cierre combinado
(con mando automático). Éste consiste en un Interruptor sensible a la presión
montado en una parte de presión alta del circuito del aire acondicionado y en
una válvula de aire del solenoide en el conducto de control al ventilador. Esto
hará que el ventilador se embrague, sin importar la temperatura del motor,
siempre y cuando las condiciones sean tales que el sistema del aire acondi-
cionado aumente su presión aproximadamente a 250 psi. Este control no debe
confundirse con el Interruptor de límite que todo sistema de aire acondicionado
trae normalmente para propósitos de recortar el compresor, siempre que la
presión del sistema alcance aproximadamente los 400 psi. También hay un
Interruptor de corte de baja presión para evitar que el compresor se ponga a
funcionar, en caso de que el refrigerante se pierda. Los vehículos con obtu-
radores generalmente también tendrán un cierre combinado con la transmisión
del compresor de aire acondicionado para que se abran los obturadores cada
vez que el compresor esté funcionando. Uno de estos dos métodos se puede
utilizar para instalar el Interruptor con mando automático.
1. Una conexión cóncava de matriz lineal y un Interruptor de presión
pueden instalarse en el conducto de descarga del compresor del aire
acondicionado sin necesidad de descargar el sistema;
2. O si se desea, puede instalarse un Interruptor con mando automático
en el distribuidor o en la conexión en la parte superior del secador
recibidor, en cuyo caso el sistema de gas freón se debe sangrar y
volverse a cargar.
Algunos operadores desean un mando automático manual en donde el venti-
lador pueda conectarse manualmente sin importar lo que el motor necesite.
Esto se logra fácilmente con el embrague de ventilador tipo Bendix, si el
suministro de aire hacia la válvula termoneumática se dirige a través del
panel montado en la válvula TW-1.
El material que se requiere para los diagramas de los controles y de insta-
lación para los sistemas A, B, C y D son los siguientes:
SISTEMAS DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL VENTILADOR
A. Vehículos sin obturadores y sin condensador de aire acondicionado
montado sobre el radiador (consulte la Gráfica 16).
1. Válvula de control termoneumático, normalmente abierta,
configurada a 10° por sobre el termostato del motor (para la
identificación P/N, consulte la Gráfica 20).
2. Conexiones, tubería, etc.,
según se necesite.
3. Efectuar la instalación de
conformidad con el diagrama
(consulte la Gráfica 16).
GRÁFICA 16
AIRE PROVENIENTE
DEL DEPÓSITO
* PARTES
* NUEVAS QUE
REQUIRED
SE NECESITAN
NEW PARTS
18
*VÁLVULA DE CONTROL
*
THERMO-PNEUMATIC
TERMONEUMÁTICO
CONTROL VALVE
AIR FROM
RESERVOIR
BLOQUE
ENGINE
DEL MOTOR
BLOCK
EMBRAGUE DEL
FAN CLUTCH
VENTILADOR
RADIADOR
RADIATOR