B.
Vehículos con obturadores y sin condensador de aire acondicionado
(consulte la Gráfica 17).
1.
Válvula de control termoneumático, normalmente abierta, configu-
rada a 10° por sobre el control del obturador (para la identificación
P/N, consulte la Gráfica 20).
2.
Conexiones, tubería, etc., según se necesite.
3.
Efectuar la instalación de conformidad con el diagrama (consulte
la Gráfica 17).
GRÁFICA 17
C.
Vehículos sin obturadores, con aire acondicionado (condensador
montado sobre el radiador) (consulte la Gráfica 18).
1.
Válvula de control termoneumático, normalmente abierta, configu-
rada a 10° por sobre el termostato del motor (para la identificación
P/N, consulte la Gráfica 20).
2.
Interruptor de sensor de mando automático, normalmente abierto,
a una presión de 250 psi.
3.
Válvula de aire del solenoide de 12 voltios, normalmente abierta,
con característica de escape.
4.
Conexiones, tubería de cable, etc., según se necesite.
5.
Efectuar la instalación de conformidad con el diagrama (consulte
la Gráfica 18).
GRÁFICA 18
AIRE PROVENIENTE DEL DEPÓSITO
* PARTES
*
NUEVAS QUE
REQUIRED
SE NECESITAN
NEW PARTS
* VÁLVULA DE CONTROL
*
THERMO-PNEUMATIC
TERMONEUMÁTICO
CONTROL VALVE
AIRE PROVENIENTE
AIR FROM
DEL DEPÓSITO
RESERVOIR
VÁLVULA DE
SHUTTER
CONTROL DEL
CONTROL
OBTURADOR
VALVE
BLOQUE
ENGINE
DEL MOTOR
BLOCK
*EMBRAGUE
* PARTES
DEL VENTILADOR
NUEVAS QUE
*
REQUIRED
SE NECESITAN
NEW PARTS
* VÁLVULA DEL
*
SOLENOID
SOLENOIDE
VALVE
*
* VÁLVULA DE CONTROL
THERMO-PNEUMATIC
TERMONEUMÁTICO
CONTROL VALVE
AIR FROM RESERVOIR
BLOQUE
ENGINE
DEL MOTOR
BLOCK
*EMBRAGUE DEL
*
FAN CLUTCH
VENTILADOR
*
FAN CLUTCH
RADIADOR
RADIATOR
COMPRESOR
FREON
DE GAS FREÓN
COMPRESSOR
*INTERRUPTOR
*
OVERRIDE
DE SENSOR
SENSOR
DE MANDO
SWITCH
AUTOMÁTICO
CONDENSADOR
CONDENSOR
RADIADOR
RADIATOR
19
OBTURADORES DE
ON/OFF
ENCENDIDO/APAGADO
SHUTTERS
AIR
CILINDRO
CYLINDER
DE AIRE