Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones página 162

Tabla 28 Condiciones de desconexión, causas posibles y soluciones
PT100
Desviación
Bomba
Sobre Temp
SobreTensión
Sobre Ten D
Sobre TenG
SobreTensión
Corte ST Red
158 Localización de averías, diagnóstico y mantenimiento
Los elementos PT100 del motor han exce-
dido el nivel máximo.
NOTA: Sólo es válido si se utiliza la tarjeta
opcional PTC/PT100.
La tarjeta CRANE ha detectado una desvia-
ción en el funcionamiento del motor.
NOTA: Sólo se utiliza en el control de grúas.
No se puede seleccionar una bomba maes-
tra debido a un error en la señal de realimen-
tación.
NOTA: Sólo se utiliza en el control de bom-
bas.
La temperatura del disipador de calor es
demasiado elevada:
- Temperatura ambiente demasiado
elevada para el variador de velocidad.
- Refrigeración insuficiente.
- Intensidad demasiado alta.
- Ventiladores bloqueados u obstruidos.
La intensidad del motor sobrepasa la intensi-
dad de pico del variador.
- Tiempo de aceleración demasiado corto.
- Carga del motor demasiado elevada.
- Cambio de carga excesivo.
- Cortocircuito incipiente entre fases o
entre fase y tierra.
- Conexiones del cable del motor defectuo-
sas o flojas.
- Nivel excesivo de compensación IR.
Tensión del bus de continua demasiado alta:
- Tiempo de deceleración demasiado corto
con respecto a la inercia del motor/
máquina.
- Resistencia de frenado demasiado baja;
Chopper de freno defectuoso.
Tensión del bus de continua demasiado alta
debido a una tensión de red excesiva.
- Compruebe si hay sobrecarga mecánica
en el motor o en los equipos
(rodamientos, engranajes, cadenas,
correas, etc.).
- Compruebe el sistema de refrigeración
del motor.
- Motor autorrefrigerado a baja velocidad,
carga excesiva.
- Seleccione la opción No en el menú
PT100.
- Compruebe las señales del encoder.
- Compruebe el puente de desviación en
la tarjeta opcional para grúa.
- Compruebe el cableado de las
señales de realimentación de bomba.
- Compruebe los parámetros relativos a
las entradas digitales de realimentación.
- Compruebe la refrigeración del armario
del variador de velocidad.
- Compruebe el funcionamiento de los
ventiladores integrados. Los ventiladores
deben encenderse automáticamente si
la temperatura del disipador es dema-
siado elevada. En el arranque, los venti-
ladores se encienden durante unos
instantes.
- Compruebe la potencia del variador de
velocidad y del motor.
- Limpie los ventiladores.
- Compruebe el ajuste del tiempo de
aceleración y prolónguelo si es
necesario.
- Compruebe la carga del motor.
- Compruebe si el motor tiene alguna
conexión incorrecta.
- Compruebe si hay una mala conexión a
tierra.
- Compruebe si hay agua o humedad en el
cuerpo del motor y en las conexiones de
cable.
- Reduzca el nivel de compensación IR
[352].
- Compruebe el ajuste del tiempo de
deceleración
y prolónguelos si es necesario.
- Compruebe las dimensiones de la
resistencia de frenado y el funciona-
miento del Chopper de freno (si se
utiliza).
- Compruebe la tensión de red
- Trate de eliminar la causa de la
interferencia o utilice otras líneas de
alimentación de red.
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