Maintenance; Programme De Maintenance; Maintenance Du Groupe Électrogène; Maintenance Du Moteur - Mosa GE 2000 BI Manual De Uso

Maintenance

Programme de maintenance

Respectez les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un entretien plus fréquent
est nécessaire lors d'une utilisation dans des conditions difficiles indiquées ci-dessous.
toutes les 8 heures ou chaque jour
• Nettoyez les débris
• Contrôlez le niveau d'huile moteur
après les 10 premières heures
• Changez l'huile moteur
toutes les 50 heures ou tous les 3 mois
• Révisez le filtre à air du moteur et le filtre de la prise d'air¹
toutes les 100 heures ou tous les 6 mois
• Nettoyez le tamis à carburant
• Changez l'huile moteur ¹
• Entretenez la bougie
• Inspectez le silencieux d'échappement et l'écran pare-étincelles
toutes les 250 heures ou une fois par an
• Vérifiez le jeu de soupape
¹ Entretenez plus souvent votre équipement dans des environnements sales ou poussiéreux.
recommandations générales
Un entretien régulier améliorera les performances et augmentera la durée de vie du
groupe électrogène. Adressez-vous à un distributeur agréé pour le service.
La garantie du groupe électrogène ne couvre pas les éléments qui ont été soumis à un
abus ou une négligence de l'opérateur. Pour recevoir la pleine valeur de la garantie,
l'opérateur doit entretenir le groupe électrogène comme indiqué dans ce manuel.
Une utilisation incorrecte du groupe électrogène peut l'endommager et
REMARQUE
raccourcir sa durée de vie.
• Ne faites JAMAIS fonctionner le groupe électrogène sans le capot ou les couvercles
de protection, afin d'assurer un refroidissement adéquat.
Vous devrez effectuer périodiquement certains réglages pour entretenir correctement
votre groupe électrogène.
Tous les entretiens et réglages doivent être effectués au moins à chaque saison.
Respectez les exigences du tableau du Programme de maintenance ci-dessus.
REMARQUE Une fois par an, vous devez nettoyer ou remplacer la bougie et remplacer
le filtre à air. Une nouvelle bougie et un filtre à air propre garantissent un mélange air-
carburant adéquat et aident votre moteur à mieux fonctionner et à avoir une vie plus longue.
Maintenance du groupe électrogène
La maintenance du groupe électrogène consiste à garder l'unité propre et sèche.
Utilisez et stockez l'unité dans un environnement propre et sec où elle ne sera pas
exposée à une poussière, une saleté, une humidité excessives, ou à des vapeurs
corrosives. Les fentes d'air de refroidissement dans le groupe électrogène ne doivent
pas être colmatées avec de la neige, des feuilles ou tout autre matière étrangère.
REMARQUE N'utilisez PAS d'eau ou d'autres liquides pour nettoyer le groupe
électrogène. Les liquides peuvent pénétrer dans le circuit de carburant du moteur,
réduire ses performances et/ou causer des pannes. En outre, si du liquide pénètre
dans le groupe électrogène par les fentes d'air de refroidissement, une partie du
liquide sera retenue dans les creux et fentes de l'isolant de l'enroulement de rotor et de
stator. L'accumulation de liquide et de saleté sur les enroulements internes du groupe
électrogène peut faire baisser la résistance de l'isolant de ces enroulements.
nettoyage
Tous les jours ou avant utilisation, inspectez les alentours et le dessous du groupe
électrogène pour rechercher des signes de fuites d'huile ou de carburant. Nettoyez les
débris accumulés de l'intérieur et de l'extérieur du groupe électrogène. Inspectez les
fentes d'air de refroidissement et les ouvertures situées sur le groupe électrogène. Ces
ouvertures doivent rester propres et non obstruées.
Toutes les pièces du moteur doivent rester propres afin de limiter le risque de
surchauffe et d'inflammation due aux débris accumulés :
• Utilisez un chiffon humide pour essuyer les surfaces extérieures.
REMARQUE Une utilisation incorrecte du groupe électrogène peut l'endommager et
raccourcir sa durée de vie.
• N'exposez PAS le groupe électrogène à une humidité, une poussière, une saleté
excessives, ou à des vapeurs corrosives.
• N'insérez AUCUN objet dans les fentes de refroidissement.
• Utilisez une brosse à poils souples pour détacher l'huile ou la saleté séchée.
• Utilisez un aspirateur pour recueillir la saleté et les débris en suspension.
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Figure
nettoyage du tamis à carburant
Le tamis à carburant permet d'empêcher les débris de pénétrer dans le circuit de carburant.
nettoyez le tamis à carburant comme suit :
1. Assurez-vous que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Retirez le bouchon de carburant (a) et le tamis à carburant (B).
3. Lavez le tamis à carburant dans du détergent liquide et de l'eau.
4. Essuyez le tamis à carburant à l'aide d'un chiffon doux et sec.
5. Remettez soigneusement en place le tamis à carburant et le bouchon de carburant.

Maintenance du moteur

attention Une production involontaire d'étincelles peut provoquer un
incendie ou un choc électrique susceptible d'entraîner la mort
ou de graves blessures.
Lors de rÉgLages ou de rÉParations sur votre grouPe ÉLectrogène
• Débranchez le fil de la bougie de celle-ci et placez le fil à un endroit où il ne peut
plus entrer en contact avec la bougie.
Lors du test de La Bougie Moteur
• Utilisez un testeur de bougie homologué.
• NE CONTRÔLEZ PAS la bougie lorsque celle-ci est retirée.
Huile
Huiles recommandées
Nous recommandons l'utilisation d'huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton pour obte-
nir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables
si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. N'utilisez PAS d'additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité de l'huile convenant au moteur.
Utilisez le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la fourchette de
températures extérieures prévues.
* À une température inférieure à 4 °C (40 °F), l'emploi de SAE 30 rendra difficile la
mise en marche du moteur.
** Au-dessus de 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W30 peut causer une augmentation de
consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile plus fréquemment.
REMARQUE L'huile de synthèse répondant aux spécifications des normes
ILSAC GF-2, comportant la marque de certification API et le symbole
d'entretien API avec « SJ/CF ENERGY CONSERVING » ou supérieure, est une
huile acceptable à toutes les températures L'utilisation d'une huile de
synthèse ne modifie en rien les périodes de changement d'huile préconisées.
contrôle du niveau d'huile Figure
Le niveau d'huile doit être contrôlé avant chaque utilisation, ou au moins toutes les 8
heures de fonctionnement. Le niveau d'huile doit rester constant.
1. Assurez-vous que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Desserrez les vis du couvercle de maintenance latéral et retirez le couvercle de
maintenance latéral.
3. Nettoyez la zone autour du remplissage d'huile et retirez le bouchon de
remplissage d'huile.
4. Vérifiez que l'huile se trouve au niveau du point de débordement à l'ouverture
de remplissage d'huile.
5. Remettez en place et serrez le bouchon de remplissage d'huile.
6. Remettez en place le couvercle de maintenance latéral et serrez à la main les vis
du couvercle.
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Figure
appoint en huile moteur
1. Assurez-vous que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Répétez les étapes 2 à 4 pour contrôler le niveau d'huile, comme décrit dans le
chapitre Contrôle du niveau d'huile.
3. Si nécessaire, versez lentement de l'huile dans l'orifice de remplissage d'huile
jusqu'au point de débordement au niveau du remplissage d'huile.
4. Remettez en place et serrez le bouchon de remplissage d'huile.
5. Remettez en place le couvercle de maintenance latéral et serrez à la main les vis
du couvercle.
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