Montaje; Desembalaje Del Generador; Relleno De Aceite De Motor; Adición De Combustible - Mosa GE 2000 BI Manual De Uso

Montaje

El motor está listo para uso si ha recibido el mantenimiento adecuado y el combustible
y aceite recomendados.
Si tiene algún problema con el mantenimiento del generador, acuda a un centro de
servicio técnico de MOSA. En caso de necesitar asistencia, tenga a mano el modelo, la
versión y el número de serie que figuran en la etiqueta identificativa. Para conocer la
ubicación de dicha etiqueta, consulte Características y mandos.

desembalaje del generador

1. Coloque la caja sobre una superficie plana y rígida.
2. Saque todo el contenido de la caja.
el generador se suministra con:
• Mangueras de carga de baterías
• Manual de instrucciones
• Kit de herramientas

relleno de aceite de motor

1. Coloque el generador sobre una superficie horizontal.
2. Rellene aceite de motor como se describe en Adición de aceite de motor en el
apartado Mantenimiento del motor.
Un cuidado inadecuado del generador puede estropearlo y acortar su vida útil.
AVISO
• NO intente arrancar o poner en marcha el motor antes de llenarlo con el aceite
recomendado, pues podría averiar el motor.
adición de combustible Figura
el combustible debe cumplir estos requisitos:
• Gasolina sin plomo, reciente y limpia.
• Mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso en altitud, consulte Gran
altura.
• Es aceptable usar gasolina con un máximo del 10% de etanol (gasohol) o del
15% de éter metil tert-butílico (MTBE).
Evite que se estropee el generador.
AVISO
La garantía quedará anulada si no se siguen las recomendaciones de este manual
sobre el combustible.
• NO utilice gasolina no aprobada, como la E85.
• NO mezcle aceite en la gasolina.
• NO modifique el motor para que funcione con otros combustibles.
Para proteger la formación de residuos gomosos en el sistema de combustible, mezcle
un estabilizador en el combustible que añada. Consulte Almacenaje. No todos los
combustibles son iguales. Si sufre problemas de arranque o rendimiento después
de añadir combustible, cambie de marca o de proveedor. Este motor está certificado
para funcionar con gasolina. El sistema de control de emisiones de este motor es EM
(modificaciones del motor).
advertencia El combustible y sus vapores son muy inflamables y
explosivos y pueden causar quemaduras, incendios o
explosiones y derivar en daños materiales, lesiones graves o
incluso la muerte.
aL aÑadir coMBustiBLe
• Apague el motor del generador y, antes de retirar el tapón del combustible, deje
que se enfríe durante al menos 2 minutos. Afloje el tapón lentamente para liberar
la presión acumulada en el depósito.
• Rellene el depósito de combustible al aire libre.
• NO rellene el depósito en exceso. Deje espacio para la expansión del combustible.
• Si se derrama combustible, espere a que se evapore para arrancar el motor.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas desnudas, llamas piloto, calor
y otras fuentes de ignición.
• Verifique a menudo que no haya grietas o fugas en los tubos de combustible, el
depósito, el tapón y los racores. Cámbielos si es necesario.
• NO fume ni encienda cigarrillos.
1. Limpie la zona del tapón del combustible y quítelo.
2. Añada lentamente gasolina sin plomo hasta el indicador rojo de nivel (a) del
depósito. Tenga cuidado de no superar el indicador para que quede espacio
suficiente para la expansión del combustible.
3. Antes de arrancar el motor, coloque el tapón y deje que se evapore el
combustible que se haya derramado.
1
gran altura
A altitudes mayores de 1500 metros (5000 pies), es aceptable usar gasolina con
un mínimo de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para que las emisiones se atengan a
la norma, se requiere un ajuste especial para altura. Sin este ajuste, el generador
perderá rendimiento y aumentará el consumo de combustible y las emisiones. Para
información sobre el ajuste especial para altura, consulte a un distribuidor autorizado
de MOSA. Se desaconseja utilizar el motor a altitudes por debajo de 750 metros
(2500 pies) con la configuración especial para altura.
Palanca de ventilación del tapón del depósito de combustible Figura
El tapón del depósito de combustible está provisto de una palanca de ventilación (a)
para cerrar herméticamente el depósito. Para que funcione el motor, la palanca debe
estar en la posición ON (i).
Cuando no use el motor, coloque la palanca en la posición OFF (o) para reducir la
posibilidad de derrames. Antes de girarla a la posición OFF (o), deje que se enfríe el
motor.
características y mandos
antes de utilizar el generador, lea este manual de instrucciones y las
normas de seguridad. Compare las ilustraciones con el generador para
familiarizarse con la situación de los distintos mandos y ajustes. Guarde este
manual para consultas futuras.
a - Palanca de ventilación del tapón del depósito de combustible: gire la palanca
de ventilación a la posición ON (i) cuando vaya a usar el generador. Gírela a la
posición OFF (o) cuando no vaya a usarlo.
B - depósito de combustible: capacidad de 3,7 litros (1,0 galón).
c - Palanca del estrangulador: sirve para cerrar la entrada de aire y facilitar el
arranque en frío.
d - tapa lateral de mantenimiento: retírela para poder acceder al depurador del aire y
al servicio del aceite.
e - tirador de arranque: sirve para arrancar el motor a mano.
F - interruptor del motor: colóquelo en la posición i antes de utilizar el tirador de
arranque. Póngalo en o para parar el motor. También abre y cierra la llave de paso
del combustible.
g - indicador de salida (ok): este LED verde se ilumina cuando el generador funciona
normalmente para indicar que produce electricidad en los receptáculos.
H - receptáculo de cc a 12 v: utilícelo con los cables de carga de baterías para cargar
una batería de 12 V. Este receptáculo está protegido por un disyuntor que se
rearma con un botón.
J - enganche de conexión a tierra: consulte al organismo responsable de los
requisitos de conexión a tierra en su zona.
k - interruptor PowersMart: utilícelo para activar o desactivar el modo
POWERSMART.
L - alarma de sobrecarga (!): cuando se produce una sobrecarga en el generador, el
LED rojo se ilumina y además se corta la corriente en los receptáculos. También se
apagará el indicador verde de salida. Si el generador se ha sobrecargado, deberá
apagar y desenchufar todas las cargas eléctricas, apagar el generador y ponerlo en
marcha de nuevo para continuar el funcionamiento normal.
M - indicador de aceite bajo ( ): este LED amarillo está diseñado para impedir
que el motor se estropee por no tener suficiente aceite. Si el nivel del aceite del
motor baja de un nivel preajustado, se iluminará este indicador y se parará el
motor. En caso de que se pare el motor o se ilumine el indicador de aceite bajo al
tirar del cable de arranque, compruebe el nivel del aceite del motor.
n - tomas de ca a 230 v: permiten suministrar energía eléctrica para alimentar
equipos de iluminación, aparatos, herramientas y motores eléctricos monofásicos a
230 V CA y 50 Hz. Estas tomas de corriente están protegidas frente a sobrecargas
mediante un sistema interno.
P - Pantalla antichispas: el silenciador del escape reduce el ruido del motor y está
dotado de una pantalla antichispas.
r - tapa superior de mantenimiento: retírela para poder acceder a la bujía.
s - etiqueta identificativa: señala el modelo, la versión y el número de serie del
generador. Tenga esta información a mano cuando llame para pedir asistencia.
elementos no mostrados:
depurador de aire (bajo la tapa lateral de mantenimiento): protege el motor filtrando
el polvo y otras partículas en la admisión de aire.
tapón de llenado de aceite (bajo la tapa lateral de mantenimiento): permite
comprobar y añadir aceite del motor.
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Figura
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