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Opzioni – Allineamento delle ruote
Regolazione dell'allineamento delle ruote
Importante: la Vostra carrozzina si muoverà corrett-
amente solamente se la posizione delle ruote
posteriori è stata regolata correttamente. Per verifi-
care la correttezza dell'allineamento misurate la
distanza tra le ruote anteriori e posteriori e con-
trollare il perfetto allineamento di entrambe le ruote.
La differenza tra le due misurazioni non deve super-
are i 5 mm. Per allineare le ruote, allentare le viti e
girare il manicotto dell'asse sino a quando le ruote
non siano parallele. Dopo le operazioni di regolazio-
ne, verificate che tutte le viti siano ben avvitate
(vedere la pagina relativa alle coppia di serraggio).
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ARGON TI
Regolazione della convergen-
za/divergenza per Argon TI
3. Impostazione della convergen-
(7.61)
za/divergenza su zero
NOTA: se la carrozzina è dotata di
tubi di campanatura a 0°, non è
possibile modificare la convergen-
za. Queste impostazioni sono
necessarie solo se la carrozzina è
dotata di tubi di campanatura a 3°,
6° e 9°.
La convergenza e la divergenza defininiscono la
posizione delle ruote posteriori rispetto al terreno. e
determinano le prestazioni della carrozzina. Quando
la convergenza è impostata su zero, la carrozzina è
caratterizzata da una resistenza normale o resisten-
za all'avanzamento.
Per impostare la convergenza/diver-
genza su zero, seguire la procedura
descritta.
Allentare le 2 viti Torx (1), 1 su ogni
lato, che fissano il morsetto del tubo di
campanatura. Girare il tubo di campa-
natura (2) fino a quando la sfera sul
piano orizzontale (3) non è al centro.
La convergenza è ora zero.
Prima di stringere le viti (1), assicurarsi
che il tubo di campanatura sia centra-
to, ovvero che lo spazio ai lati sia lo
stesso oppure nullo. Stringere le viti in
base a una coppia di serraggio di 7
Nm.
Regolazione della larghezza
dell'interasse
K. INTERASSE POSTERIORE
L'interasse posteriore equivale alla
distanza tra la parte superiore delle
ruote posteriori e i tubi dello schie-
nale ed è rappresentato dalla
misura X. Per impostazione prede-
finita è impostato su 1,25 cm. Soli-
tamente è necessario un interasse
maggiore per avere una distanza
sufficiente tra i pneumatici e i brac-
cioli ad altezza regolabile opzionali.
NOTA: quando si regola l'interasse posteriore, regolare prima
una ruota e poi l'altra. Se si allentano contemporaneamente
entrambi i lati, la regolazione della convergenza/divergenza
cambia.
Quando si regola l'interasse posteriore, le parti (4) del tubo di cam-
panatura (5) si muovono in modo telescopico verso l'interno o ver-
so l'esterno e si bloccano in posizione quando raggiungono l'estre-
mità. Allentare la vite (6) più vicina al tubo di campanatura sul lato
sinistro della carrozzina. Spostare l'asse ad estrazione rapida verso
l'interno o verso l'esterno per impostare l'interasse desiderato.
Stringere le viti in base a una coppia di serraggio di 7 Nm. Ripetere
la procedura sul lato destro della carrozzina in base all'interasse
impostato sul lato sinistro.
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11.06.10 Argon Ti Rev.1