Mitsubishi Electric FR-E700 Instrucciones De Operación página 457

Diagnóstico de errores
Visualización de la
unidad de mando
Denominación
Descripción
Punto por
comprobar
Medida
Visualización de la
unidad de mando
Denominación
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Medida
Visualización de la
unidad de mando
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Medida
FR-E700 EC
PS
El variador de frecuencia ha sido parado por medio del panel de control
La función de la tecla STOP/RESET de la unidad de mando puede ajustarse por medio del
parámetro 75 "Selección de reset/Detección desconexión PU/Selección parada PU" (ver
sección 6.17.1).
Compruebe si el variador de frecuencia ha sido detenido mediante el accionamiento de la
tecla STOP/RESET de la unidad de mando.
Desactive la señal de conexión y pulse la tecla PU/EXT de la unidad de mando.
RB
Resistencia de frenado sobrecargada
La energía regenerativa alcanza o excede el 85 % del valor ajustado en el parámetro 70
"Ciclo regenerativo de frenado". Si el parámetro 70 está ajustado al ajuste de fábrica "0",
no tiene lugar la salida de un aviso de error.
Si la energía regenerativa asciende a 100 %, tiene lugar una desconexión por máximo de
tensión con el aviso de error E.OV .
Simultáneamente con la visualización del aviso "RB" es posible entregar la señal "RBP".
Para asignar la función "RBP" a un borne, en uno de los parámetros de 190 a 192
(Asignación de función de los bornes de salida) se registra o bien el valor "7" (para lógica
positiva) o el valor "107" (para lógica negativa) (ver también la sección 6.10.5).
Compruebe si el ciclo de frenado ajustado es demasiado grande.
Compruebe los ajustes de los parámetros 30 "Selección de un circuito de frenado
regenerativo" y 70 "Ciclo de frenado regenerativo".
Aumente el tiempo de frenado en el parámetro 8.
Asegúrese de que son correctos los ajustes de los parámetros 30 "Selección de un
circuito de frenado regenerativo" y 70 "Ciclo de frenado regenerativo".
TH
Alarma previa protección térmica electrónica del motor
Se ha alcanzado el 85 % del valor ajustado en el parámetro 9 "Ajuste de corriente para la
protección termoelectrónica del motor". Cuando se alcanza el 100 % se produce una
desconexión del variador de frecuencia con el aviso de error E.THM (sobrecarga del
motor).
La señal THP puede entregarse paralelamente a la visualización TH. Ponga a "8" (lógica
positiva) o a "108" (lógica negativa) uno de los parámetros de 190 a 192 para la asignación
de la señal THP a un borne de salida (ver también sección 6.10.5).
1)¿Es demasiado elevado el número de los procesos de aceleración?
2)¿Es adecuado el ajuste del parámetro 9 "Ajuste de corriente para la protección termo-
electrónica del motor" (ver sección 6.8.1)?
1)Reduzca la carga y el número de los procesos de aceleración.
2)Ajuste el parámetro 9 "Ajuste de corriente para la protección termoelectrónica del motor"
a un valor adecuado (ver sección 6.8.1).
MT
Salida de una señal de mantenimiento
La duración de conexión del variador de frecuencia ha alcanzado un valor previamente determinado.
Si el parámetro 504 está ajustado al ajuste de fábrica "9999", no tiene lugar la salida de un aviso de error.
El valor del parámetro 503 "Contador para intervalos de mantenimiento" ha alcanzado el
valor de ajuste del parámetro 504 "Ajuste del intervalo de mantenimiento" (ver sección
6.21.3).
Ponga a "0" el valor del parámetro 503 "Contador de intervalos de mantenimiento" para
borrar la señal de mantenimiento.
Reconocimiento y eliminación de errores
FR-PU04
PS
FR-PU07
FR-PU04
RB
FR-PU07
FR-PU04
TH
FR-PU07
FR-PU04
—
FR-PU07
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