Verificare La Lubrificazione Della Cate- Na (26); Regolazione Della Lubrificazione Della Catena (28); Controllare L'aRresto Della Catena Della Sega Al Minimo; Regolare Il Numero Di Giri Al Minimo Del Carburatore - AL-KO solo 6436 Traducción Del Manual Original De Instrucciones

Manutenzione e cura
lavoro su tutti i denti con lo stesso orienta-
mento (a destra o a sinistra).
5. Invertire la posizione della barra di guida nel-
la morsa a vite e ripetere il passaggio di lavo-
ro su tutti i denti rimanenti.
6. Verificare che il dente limitatore non sporga
al di sopra dello strumento di prova, quindi li-
mare l'eventuale sporgenza con una lima pia-
na e arrotondare il profilo.
7. Dopo l'affilatura rimuovere tutti i trucioli e la
polvere e lubrificare la catena in bagno d'olio.
La catena deve essere sostituita se:
■
la lunghezza dei denti è inferiore a 5 mm;
■
Se presente: i denti delle maglie si sono ac-
corciati al di sotto del segno su di essi;
■
il gioco degli elementi in corrispondenza dei
rivetti della catena è eccessivo.
8.6 Verificare la lubrificazione della catena
(26)
Non utilizzare mai l'apparecchio senza sufficiente
lubrificazione della catena. Altrimenti si riduce la
vita dell'apparecchio. Controllare prima dell'inizio
del lavoro la quantità di olio nel serbatoio dell'olio
e il flusso dell'olio.
1. Avviare l'apparecchio.
2. Tenere la catena della sega in funzione a cir-
ca 15 cm sopra un ceppo o una superficie a-
datta.
Con una lubrificazione adeguata, sul ceppo si for-
ma un leggero strato di olio (26/1).
8.7 Regolazione della lubrificazione della
catena (28)
PERICOLO!
Pericolo di morte e rischio di lesioni
gravissime.
Pericolo di morte e rischio di lesioni gra-
vissime a motore accesso.
■
Tutti gli interventi devono essere
svolti a motore spento.
Il flusso dell'olio è regolabile con una vite di rego-
lazione. La vite di regolazione si trova nella parte
inferiore dell'apparecchio (28/1).
Utilizzare un piccolo cacciavite per regolare la
quantità di flusso:
■
in senso orario per un flusso più piccolo
■
in senso antiorario per un flusso maggiore
Durante il lavoro, controllare se nel serbatoio
dell'olio è presente olio a sufficienza.
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8.8 Controllare l'arresto della catena della
sega al minimo
ATTENZIONE!
Pericolo a causa della motosega in
funzione
Una catena di taglio che gira al minimo
può causare lesioni mortali durante il la-
voro.
■
Non lavorare mai con la motosega
quando la catena della sega è al mi-
nimo.
■
Prima di ogni utilizzo, controllare che
la catena della sega si arresti quan-
do il motore gira al minimo.
1. Avviare il motore e lasciarlo andare al mini-
mo.
2. Verificare se la catena è ferma.
3. Se la catena della sega si muove, possono
presentarsi i seguenti errori:
■
Il numero di giri al minimo è troppo alto
(vedere capitolo 8.9 "Regolare il numero
di giri al minimo del carburatore", pagi-
na 159).
■
La frizione è difettosa, sporca o regolata
in modo errato. Rivolgersi a un centro di
assistenza AL-KO.
8.9 Regolare il numero di giri al minimo del
carburatore
Il numero di giri al minimo è specificato nei dati
tecnici (vedere capitolo 13 "Specifiche tecniche",
pagina 163). Si consiglia di regolarlo con l'aiuto di
un contagiri.
Quando il numero di giri al minimo è impostato
correttamente, il motore gira al minimo e la cate-
na della sega non si muove. A seconda del luogo
di utilizzo (montagna, pianura) è necessaria una
correzione della regolazione del minimo median-
te la vite di arresto del minimo "T".
AVVISO
Le viti di regolazione miscela del minimo
"L" e miscela del pieno carico "H" posso-
no essere impostate soltanto da un cen-
tro di assistenza AL-KO.
La catena si muove senza dare gas:
Il numero di giri al minimo è troppo alto.
1. Girare un pochino la vite di arresto del mini-
mo "T" (11/5) in senso antiorario fino a quan-
do la catena della sega non si muove.
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