Menús Avanzados; Mensajes En Pantalla; Cambio Del Modo De Funcionamiento; Procedimiento - Emerson Unidrive M200 Guia Del Usuario

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
5.5 Menús avanzados
Los menús avanzados están formados por grupos de parámetros o por
parámetros relacionados con una función o característica específica del
accionamiento. Los menús de 0 a 22 se pueden visualizar en el teclado.
Los menús del módulo de opciones (S.mm.ppp) solo se muestran si se ha
instalado el módulo de opciones. Donde S significa el número de ranura
del módulo de opciones y mm.ppp corresponde al menú y al número de
parámetro de los parámetros y menús internos del módulo de opciones.
Tabla 5-2 Descripción de los menús avanzados
Menú
Parámetros básicos de configuración empleados
0
normalmente para programar de forma rápida y sencilla
1 Referencia de frecuencia
2 Rampas
3 Control de frecuencia
4 Control de par y corriente
5 Control del motor
6 Secuenciador y reloj
7 E/S analógica
8 E/S digital
Lógica programable, potenciómetro motorizado,
9
suma binaria, temporizadores
10 Estado y desconexiones
Configuración e identificación del accionamiento,
11
comunicaciones serie
12 Detectores de umbral y selectores de variables
14 Controlador PID de usuario
15 Ranura 1 del módulo de opciones del menú de configuración
18 Menú 1 de la aplicación del módulo de opciones general
20 Menú 2 de la aplicación del módulo de opciones general
21 Parámetros del motor auxiliar
22 Configuración del menú 0
Ranura 1 Ranura 1 menús de opciones*
* Solo aparece cuando se ha instalado el módulo de opciones.
5.5.1

Mensajes en pantalla

En las tablas siguientes se indican los distintos códigos nemónicos
que puede presentar el accionamiento junto con su significado.
Tabla 5-3 Indicaciones de estado
Cadena Descripción
El accionamiento está bloqueado y no
puede funcionar. La señal de activación
del accionamiento no se está aplicando a
los terminales de activación o Pr 06.015
inh
está ajustado en 0. Otras condiciones
que pueden impedir la activación del
accionamiento aparecen en Activar
condiciones (06.010) indicadas como bits.
El accionamiento está listo para funcionar.
La activación del accionamiento está
rdy activada, pero el inversor del
accionamiento está desactivado porque el
accionamiento final no está activado.
Stop El accionamiento mantiene la velocidad cero.
Se ha detectado una condición de falta de
S.Loss
alimentación.
El accionamiento está aplicando el
dc inj
frenado por inyección de CC.
El accionamiento se ha desconectado y
Er ha dejado de controlar el motor. El código
de desconexión aparece en la pantalla.
El accionamiento se encuentra en estado
UV de subtensión, ya sea en modo de baja
tensión o de alta tensión.
76
Instalación Procedimien- Parámetros
eléctrica tos iniciales básicos
Descripción
Fase de salida del
accionamiento
Desactivada
Desactivada
Activada
Activada
Activada
Desactivada
Desactivada
Puesta en marcha Optimiza- Tarjeta de
del motor ción medios NV
5.5.2 Indicaciones de alarma
Una alarma es una indicación que aparece en pantalla alternando la
cadena de alarma y la pantalla de cadena de estado del accionamiento.
Las cadenas de alarmas no se muestran mientras se edita un parámetro.
Tabla 5-4 Indicaciones de alarma
Cadena
de alarma
Exceso de carga de la resistencia de frenado.
El Acumulador térmico de la resistencia de frenado (10.039)
br.res
del accionamiento ha alcanzado el 75,0% del valor en el
cual se produce la desconexión del accionamiento.
El Acumulador de protección del motor (04.019)
del accionamiento ha alcanzado el 75,0% del valor en
OV.Ld
el cual se produce la desconexión del accionamiento
y el accionamiento presenta una carga >100%.
Exceso de temperatura del accionamiento. El Porcentaje
d.OV.Ld del nivel de desconexión térmica del accionamiento
(07.036) del accionamiento es superior al 90%.
El procedimiento de autoajuste se ha iniciado y hay un
tuning
ajuste automático en curso.
El interruptor de fin de carrera está activo. Indica que se
LS ha activado un límite de fin de carrera que está
generando la parada del motor.
Opt.AI Alarma de ranura de opciones.
Lo.AC Modo de baja tensión. Consulte Alarma CA baja (10.107).
Límite de corriente activo. Consulte Límite de corriente
I.AC.Lt
activo (10.009).
5.6

Cambio del modo de funcionamiento

Procedimiento

Este procedimiento solo debe aplicarse cuando se requiere un modo de
funcionamiento distinto:
1. Asegúrese de que el accionamiento no está activado; es decir, que
el terminal 11 está abierto o que el ajuste de Pr 06.015 es OFF (0)
2. Modifique el ajuste de Pr 00.079 como se indica:
Ajuste de Pr 00.079


Las cifras de la segunda columna se aplican cuando se utilizan las
comunicaciones serie.
NOTA
Cuando se cambia el modo operativo, se realiza un almacenamiento
de parámetros.
5.7 Almacenamiento de parámetros
Si cambia un parámetro del menú 0, el nuevo valor se guarda al pulsar
la tecla de introducción
visualización de parámetros desde el modo de edición.
Los cambios efectuados en los parámetros de los menús avanzados
no se guardan de forma automática, sino que es preciso utilizar la
función de almacenamiento.
Procedimiento
1. Seleccione 'Save'* en Pr mm.000 para guardar los parámetros
(como método alternativo puede introducir un valor de 1000*
en Pr mm.000)
2. Realice una de las acciones siguientes:
• Pulse la tecla de reinicio
• Lleve a cabo un reinicio del accionamiento mediante
comunicaciones serie ajustando Pr 10.038 en 100
* Si el accionamiento se encuentra en estado de tensión baja (por ejemplo,
los terminales del adaptador AI reciben alimentación de +24 VCC),
es necesario introducir el valor 1001 en Pr mm.000 para realizar una
operación de almacenamiento.
Parámetros Datos téc- Diagnósti-
avanzados nicos cos
Descripción
Modo de funcionamiento
1 Bucle abierto
2 RFC-A
que permite regresar al modo de
roja
Guía del usuario Unidrive M200 / M201
Cataloga-
ción de UL
Edición: 4