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Diodo
Es un dispositivo semiconductor que tiene una característica tensión/corriente que permite el
flujo corriente en un solo sentido. Ver también Rectificador.
Disparo
Un evento que causa la parada del inverter es llamado "disparo" (como un disparo en un inter-
ruptor). El inverter guarda la historia de los eventos de disparo. Requieren una acción de
cancelación.
EMI
Interferencia Electromagnética - En sistemas motor/drive, la conmutación de corrientes y
tensiones altas crean la posibilidad de generar radiación de ruido eléctrico que puede interferir
con la operación de otros dispositivos o instrumentos sensibles cercanos. Ciertos aspectos de la
instalación, como ser cables largos entre el inverter y la carga, tienden a incrementar la posibi-
lidad de EMI. Hitachi provee filtros y componentes accesorios para reducir el nivel de EMI.
Error
En procesos de control, el error es la diferencia entre el valor deseado "setpoint" (SP) y el valor
actual de la variable de proceso (PV). Ver también Variable de Proceso y Lazo PID.
Estator
Es el bobinado estacionario del motor y al que se le conecta la alimentación. Ver también Rotor.
Factor de
Es la diferencia de fase entre la corriente y la tensión aplicada por una fuente a una carga. El
factor de potencia perfecto es = 1.0. Un factor de potencia menor a uno, causa pérdida de
potencia
energía en las líneas de transmisión (fuente a carga).
Frecuencia
Mientras que en electrónica el término frecuencia tiene un signifi-cado determinado, en inver-
ters se refiere a la velocidad deseada del motor. Esto es porque la frecuencia de salida del
ajustada
inverter es variable y proporcional a la velocidad del motor. Por ejemplo, un motor con una
frecuencia base de 60Hz puede ser controlado con un inverter variando su frecuencia de 0 a
60Hz. ver también Frecuencia Base, Frecuencia Portadora y Deslizamiento.
Frecuencia base
Es la frecuencia de operación a la que fué diseñado el motor de CA. Muchos motores especifi-
can valores de 50 o 60Hz. Los inverters Hitachi tienen su frecuencia base programable, por lo
que Ud. debe verificar que el parámetro coincida con el motor. El término frecuencia base
ayuda a diferenciarlo de la frecuencia portadora. Ver también Frecuencia Portadora y Frecuen-
cia Ajustada.
Frecuencia de
Es la frecuencia a la que el inverter comienza a tener ingerencia sobre el motor. Su valor es
inicio
programable y debe ser coherente con la carga.
Frecuencia de
Una frecuencia de salto es un punto en el rango de frecuencia de salida del inverter que Ud.
salto
desea evitar. Esta característica puede ser usada para evitar frecuencias resonantes, pudiéndose
programar hasta tres valores distintos en el inverter.
Frecuencia
Es la frecuencia constante periódica de conmutación con la que el inverter modula la señal de
portadora
CA que le llega al motor. Ver también PWM.
Frenado
En la característica de frenado dinámico el motor genera una energía que se disipa en el resistor
de frenado. El torque de frenado dinámico es efectivo a altas velocidades teniendo un efecto
dinámico
reducido a valores cercanos a cero.
Frenado por CC
La característica de frenado por CC detiene la CA entregada al motor y envía CC a sus bobina-
dos a fin de detener su marcha. También llamado "Frenado por Inyección de CC" tiene muy
poco efecto a altas velocidades y se emplea en valores cercanos a velocidad cero.
Frenado
Es un método particular de generar torque en reversa en un motor, el inverter internamente verá
al motor transformarse en generador y podrá enviar esa energía a la red o disiparla en un resis-
regenerativo
tor.
Giro libre del
Es un método de detención del motor, cuando el inverter simplemente corta la salida al mismo.
Esto permite que el motor y la carga giren libres hasta parar o que un freno mecánico inter-
motor
venga para acortar el tiempo de parada.
A–3
Inverter L300P
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