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La aceleración y desaceleración especifican
el tiempo requerido para pasar de cero a
velocidad máxima y viceversa. La pendiente
resultante (velocidad sobre tiempo) es la
aceleración o desaceleración. Un aumento
en la frecuencia de salida se ve en la pen-
diente de aceleración, mientras que una reduc-
ción en la de desaceleración. La pendiente
de aceleración o desaceleración dependerá
del tiempo y de la frecuencia de arranque y
finalización.
Por ejemplo, si el tiempo de aceleración es
de 10 seg, ese será el tiempo que tarde en ir
desde 0 Hz a 60 Hz.
El inverter L300P puede almacenar hasta 16
velocidades fijas. Además los tiempos de
aceleración y desaceleración se pueden fijar
en forma separada. Un perfil de multi
velocidad (derecha) usa dos o más
velocidades fijas, las que pueden ser selec-
cionadas a través de los terminales
inteligentes de entrada. Este control externo
se aplica a velocidades fijadas con anterio-
ridad. Las velocidades seleccionadas pueden
ser infinitamente variables para lo cual se
puede usar un potenciómetro, la entrada de
tensión 0-10 Vcc o la entrada de corriente
4-20 mA, según se desee.
El inverter puede comandar el motor en
cualquier dirección. Separadamente, los
comandos FW y RV seleccionan el sentido
de giro. En el ejemplo se ve el giro en un
sentido seguido del giro en sentido contrario
de corta duración. La velocidad está dada en
forma analógica o digital, mientras que la
dirección se establece a través de los termi-
nales FWD y REV.
NOTE: El L300P puede mover cargas en ambas direcciones. No obstante, no está diseñado
para ser usado en aplicaciones como servo motores que emplean señales bipolares para deter-
minar el sentido de giro.
Inverter L300P
Vel. máxima
Veloc.
0
Aceleración
Tiempo de Aceletación
Veloc.
Veloc. 2
Veloc. 1
Perfil de Multi-veloc.
Directa
Veloc.
Perfil Bi-direccional
1–19
t
t
t
Reversa
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