Salida Del Inverter Al Motor - Hitachi L300P Serie Manual De Instruccion

para alcanzar un comportamiento superior. Se pueden elegir varias características de par de
acuerdo a su aplicación. Par Constante que aplica el mismo nivel de par en todo el rango de
frecuencia (velocidad). Par Variable, también llamado Par reducido, que desarrolla bajo par a
frecuencias medias. Un ajuste manual de tensión permite lograr un par adicional en el rango de
frecuencia media-baja tanto para par constante como variable. Con el ajuste libre de par, se
pueden especificar una serie de puntos definidos por el usuario que concuerden más con su
aplicación.
Entrada al
La serie L300P de inverters Hitachi incluye dos subgrupos: la clase 200V y la clase 400V. Los
equipos descriptos en este manual se pueden usar tanto en USA como en Europa, aunque el
Inverter y
nivel de tensión comercial puede variar ligeramente de país a país. Un inverter clase 200V
Alimentación
requiere (nominal) entre 200 y 240VCA, y uno de la clase 400V, entre 380 y 480VCA. Todos
Trifásica
los inverters L300P requieren alimentación trifásica, tanto los de la Clase 200V como los de la
clase 400V.
IDEA: Si su aplicación sólo dispone de alimentación monofásica para potencias de hasta 3HP,
referirse a los inverter L200 clase 200V.
La terminología común acepta por alimentación monofásica a Línea (L) y Neutro (N). Las
conexiones trifásicas están designadas como Línea 1 [R/L1], Línea 2 [S/L2] y Línea 3 [T/L3].
En cualquier caso, la alimentación deberá incluir la conexión a tierra. Esta conexión de tierra
deberá ser hecha tanto al inverter como al motor (ver "Cableado entre el Inverter y el Motor" en
pág 2–20).
Salida del
El motor de CA debe ser conectado sólo a la salida del
Inverter al Motor inverter. Los terminales de salida son los únicos
marcados con las etiquetas U/T1, V/T2, y W/T3 (para
diferenciarlos de la entrada). Esto corresponde a las
designaciones típicas de las conexiones de motor T1,
T2, y T3. Normalmente no es necesario conectar un
borne determinado del inverter a un borne determinado
del motor. La consecuencia directa de intercambiar los
bornes, es el sentido de giro del motor. En aplicaciones
donde el giro en reversa pueda ocasionar daños a los
equipos o lesiones a las personas, se recomienda verifi-
carlo antes de llevar el equipo a plena velocidad. Por
seguridad hacia las personas, debe conectarse el inverter
a tierra a través de los conectores destinados al efecto en
la parte inferior del mismo.
Notar que en las tres conexiones preparadas para el motor, no hay bornes marcados como
"Neutro" o "Retorno". El motor representa para el inverter una impedancia balanceada "Y",
por lo que no necesita un retorno separado. En otras palabras, cada una de las tres conexiones
de línea sirve como retorno de las otras dos.
Los inverters Hitachi son dispositivos robustos y confiables. La intención es que el inverter
asuma el control de la potencia de alimentación al motor en operaciones normales. Por lo tanto,
este manual aconseja no cortar la alimentación al inverter mientras que el motor está operando
(a menos que sea una emergencia). Además, no instalar o usar dispositivos de desconexión
entre el inverter y el motor, (excepto para protección térmica). Por supuesto, dispositivos tales
como fusibles, deben ser diseñados para interrumpir la alimentación en caso de mal funciona-
miento, según lo requieran las regulaciones locales y las regulaciones de NEC.
Inverter L300P
Motor CA
Trifásico
V/T2
U/T1
Tierra
GND
W/T3
1–17