Sistema Antibloqueo De Frenos (Abs) (Si Está Presente) - Mahindra XUV500 Manual Del Usuario

DIRECCIÓN Y FRENOS
9.5
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) (si está
presente)
El sistema antibloqueo de los frenos (o ABS) ha sido concebido para evitar
el bloqueo de las ruedas y permitir la detención del vehículo en condiciones
de estabilidad, durante las frenadas improvisas de emergencia sobre
superficies resbaladizas. El sistema ABS aprovecha la señal de los
sensores de velocidad de las ruedas y del interruptor del pedal de freno,
para controlar la presión del líquido de frenos en las ruedas y evitar el
bloqueo de las mismas. Permite girar el volante del vehículo al frenar.
La velocidad mínima para el funcionamiento del ABS es de 12 km/h. El
ABS se activa solamente cuando las ruedas están bloqueadas, condición
en la cual el ABS toma el control e impide el bloqueo de las mismas.
Durante el funcionamiento del ABS, es posible advertir una leve pulsación
del pedal del freno que indica que está activado. También es posible
advertir el ruido del motor desde el vano del motor. Se aconseja mantener
firmemente apretado el pedal del freno cuando el ABS está activado en vez
de apretarlo varias veces.
9-6
Apretando el pedal del freno sobre superficies resbalosas tales como
escotillas de pozos, planchas de acero de obras de construcción, juntas de
puentes, etc., cuando llueve, el sistema antibloqueo de los frenos tiende a
activarse.
El testigo del ABS se enciende cuando se enciende el
vehículo y debe apagarse después de algunos segundos. Si
el testigo del ABS no se apaga o se enciende durante la
marcha, significa que el sistema ABS no está funcionando
correctamente. En ambos casos, el normal sistema de
frenospermanece eficiente, tal como en los vehículos que
no están dotados de ABS. El vehículo debe ser controlado
lo antes posible por un Concesionario autorizado
Mahindra.
El sistema de antibloqueo de los frenos no ha sido concebido para reducir la
distancia de detención: se debe conducir siempre a velocidad moderada y mantener
una distancia de seguridad del vehículo anterior. La distancia de detención puede
ser mayor en los siguientes casos:
•
Conducción en caminos irregulares, con baches/ grava / caminos nevados
•
Conducción con cadenas de nieve
•
Conducción sobre superficies irregulares, tales como las uniones de tramos viales.
•
Conducción sobre carreteras irregulares, con baches o diferencias de altura.
No sobrestimar el sistema de antibloqueo de los frenos: Si bien el
sistema de antibloqueo de los frenos permite mantener el control
del vehículo, es muy
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