Procedimiento De Inspección Y Regulación; Inflado De Los Neumáticos - Mahindra XUV500 Manual Del Usuario

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Un inflado correcto de los neumáticos garantiza el confort y la seguridad
de la conducción. Un inflado excesivo causa sacudidas y menor confort.
Tanto un inflado insuficiente, como uno excesivo pueden comprometer la
estabilidad del vehículo y inducir una sensación de reactividad lenta o
excesiva. Una presión de inflado diferente entre los neumáticos puede
comportar una respuesta discontinua y impredecible de la dirección o
causar la deriva hacia la izquierda o hacia la derecha del vehículo.
Una presión de aire incorrecta puede determinar un desgaste no
homogéneo de la banda de rodaje. Un desgaste anómalo reduce la
duración de la banda de rodaje con la consiguiente necesidad de proceder
a la sustitución del neumático prematuramente. Un inflado insuficiente
aumenta la resistencia de rodamiento del neumático y causa un mayor
consumo de combustible.
La correcta presión de inflado en frío del neumático se indica en
la etiqueta del neumático (Placa Vehículo) ubicada en el
montante central interno del lado del pasajero.
12.4.1
Procedimiento de inspección y regulación
Controlar y regular la presión de los neumáticos e inspeccionarlos para
individualizar posibles indicios de desgaste o daños visibles, al menos una
vez por mes. Utilizar un manómetro de buena calidad para verificar la
presión de los neumáticos. No se debe limitar a un control visual para
determinar el inflado correcto. Los neumáticos radiales pueden parecer
correctamente inflados aunque el inflado no sea suficiente. Además, cada
neumático debe ser inspeccionado para encontrar posibles signos de
desgaste o daños visibles.
12-4
Las presiones de aire especificadas en la placa del vehículo son siempre
valores de inflado en frío. La presión de aire en frío de los neumáticos es la
presión medida con el vehículo detenido desde al menos tres horas, o
luego de haber recorrido menos de un 1 km, después de un período de
tres horas detenido. Controlar la presión de los neumáticos más seguido si
las temperaturas externas oscilan bastante, ya que la presión varía en
función de los cambios de temperatura. Las presiones cambian de 1 psi (7
kPa) cada 7°C de temperatura, aproximadamente. Esto no se debe olvidar
cuando se controla la presión en el interior de un garaje, sobre todo
durante los meses invernales.
Cuando es nueva, la rueda auxiliar del vehículo está completamente inflada.
Sin embargo, con el tiempo, la presión puede disminuir. Para evitar
dificultades, es mejor controlar frecuentemente la presión de la rueda
auxiliar.
12.4.2
Inflado de los neumáticos
Para un funcionamiento seguro del vehículo, los neumáticos deben ser
inflados correctamente. No se debe olvidar que un neumático puede
perder hasta la mitad de su presión sin parecer desinflado.
Al menos una vez al mes o antes de viajes largos, se deben inspeccionar
todos los neumáticos y la presión de aire con un manómetro (incluyendo la
rueda auxiliar). Inflar todos los neumáticos con la presión aconsejada.
Un inflado insuficiente representa la causa más común de
anomalías de los neumáticos y puede determinar graves
agrietamientos, desprendimientos de la banda de rodaje o
reventones, con consiguiente riesgo de improvisa pérdida de
control del vehículo y
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