Conducción En Subida Y Descenso - Mahindra XUV500 Manual Del Usuario

Para breves paradas, en los semáforos por ejemplo, dejar el
cambio en posición neutra y mantener el vehículo detenido,
actuando con el pedal del freno. Para paradas prolongadas, se
aconseja apagar el motor y activar el freno de estacionamiento.
Cuando se detiene el vehículo en subida, no se debe mantener
parado con el pedal del embrague/acelerador; se debe utilizar el
freno para evitar que el embrague se desgaste/sobrecaliente.
No se deben dejar niños sin vigilancia a bordo del vehículo ni
permitir el acceso a un vehículo no cerrado. Los niños podrían
desplazar el cambio con consiguiente riesgo de accidentes o
graves lesiones.
Con superficies resbaladizas/mojadas, no se deben bajar las
marchas para aprovechar la acción de frenado. Las ruedas
podrían deslizarse y se podría perder el control del vehículo.
11.8.7
Conducción en subida y descenso
Para evitar que el motor se desgaste a bajos regímenes, cuando se
conduce en subida o con el vehículo muy cargado, se deben reducir las
marchas para mantener el régimen del motor en la gama del mejor par.
Análogamente, cuando se conduce en descenso, reduciendo las marchas
es posible aprovechar el frenado del motor de manera ideal.
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ACCIONAMIENTO Y CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
11.9
Ralentí
El régimen de ralentí es controlado automáticamente y disminuye a
medida que el motor se calienta.
Controlar que todos los testigos se apaguen cuando el motor está en
movimiento. Luego de hacer funcionar el motor unos minutos en ralentí,
se deben efectuar los pasos siguientes para partir.
Desactivar el freno de estacionamiento.
1.
Apretar el pedal del embrague.
2.
Colocar el cambio en primera.
3.
Soltar el pedal del freno de servicio.
4.
Partir soltando el embrague y apretando el pedal del acelerador
5.
simultáneamente.
11.9.1 Ralentí - Climas fríos
Se debe evitar apretar a fondo el pedal del acelerador con el motor frío y
hacer girar el motor en ralentí durante demasiado tiempo con bajas
temperaturas. Hacer girar el motor en ralentí durante largos períodos
puede ser dañino para el motor. Las temperaturas de la cámaras de
combustión pueden disminuir tanto como para no permitir la combustión
completa del combustible. Una combustión incompleta del combustible
determina la formación de depósitos de carbono y pintura sobre los anillos
elásticos y las boquillas de los inyectores. Además, el combustible
incombusto puede entrar en el basamento diluyendo el aceite y
provocando el rápido desgaste del motor.
El vehículo debe ser abastecido con combustibles con bajo contenido de
azufre. Para un funcionamiento fluido y fiable del motor en climas fríos
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