REMS Power-Press E Instrucciones De Servicio página 122

ell
Το LED ανάβει πράσινο όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη ή αρκετά
φορτισμένη. Το LED ανάβει κόκκινο όταν η μπαταρία χρειάζεται φόρτιση. Εάν
αυτό συμβεί κατά τη διάρκεια ενός πρεσαρίσματος και η διαδικασία πρεσαρί-
σματος δεν ολοκληρωθεί, το πρεσάρισμα πρέπει να ολοκληρωθεί με φορτισμένη
μπαταρία Li-Ion. Εάν η κινητήρια μηχανή δεν χρησιμοποιηθεί, το LED σβήνει
μετά από περ. 2 ώρες, ενώ ανάβει ξανά όταν η κινητήρια μηχανή ενεργοποιηθεί
εκ νέου.
Ταχυφορτιστής Li-Ion/Ni-Cd (Κωδ. πρ. 571560)
Εάν το βύσμα είναι τοποθετημένο, η πράσινη λυχνία ελέγχου ανάβει συνεχώς
πράσινη. Εάν έχει τοποθετηθεί μπαταρία στον ταχυφορτιστή, μία πράσινη
λυχνία ελέγχου που αναβοσβήνει δείχνει ότι η μπαταρία φορτίζεται. Εάν η
πράσινη λυχνία ελέγχου ανάβει συνεχώς, η μπαταρία έχει φορτίσει. Εάν μία
κόκκινη λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει κόκκινη, η μπαταρία παρουσιάζει πρόβλημα.
Αν μια λυχνία ελέγχου δείχνει συνεχώς κόκκινο φως, τότε η θερμοκρασία της
συσκευής ταχείας φόρτισης και / ή της μπαταρίας είναι εκτός του επιτρεπτού
εύρους εργασίας των 0°C έως +40°C βαθμών.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι ταχυφορτιστές δεν είναι κατάλληλοι προς χρήση σε εξωτερικούς χώρους.
2.2. Τοποθέτηση (αλλαγή) της λαβίδας συμπίεσης, λαβίδας συμπίεσης Mini
(1), του δακτυλίου συμπίεσης με ενδιάμεση λαβίδα (Εικ. 18) στις ακτινικές
πρέσες (Εικ. 1, 16 και 17)
Αφαιρέστε το βύσμα και/ή τη μπαταρία. Χρησιμοποιείτε μόνο λαβίδες, λαβίδες
Mini και/ή δακτυλίους συμπίεσης με συγκεκριμένο για το σύστημα περίγραμμα
συμπίεσης, κατάλληλο για το προς συμπίεση σύστημα ρακόρ σωλήνωσης. Οι
λαβίδες συμπίεσης, λαβίδες συμπίεσης Mini και/ή οι δακτύλιοι συμπίεσης της
είναι χαραγμένοι στις σιαγώνες και/ή τα τμήματα συμπίεσης με γράμματα προς
σήμανση του περιγράμματος συμπίεσης και με έναν αριθμό προς σήμανση
του μεγέθους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες συναρμολόγησης και τοποθέ-
τησης των κατασκευαστών των συστημάτων. Οι ενδιάμεσες τσιμπίδες έχουν
επίσης σημειωθεί μ΄ένα γράμμα κι έναν αριθμό. Αυτή η επισήμανση χρησιμεύει
στην κατάταξη στο επιτρεπτό δακτύλιο πρεσαρίσματος. Μην συμπιέζετε ποτέ
με ακατάλληλη λαβίδα, λαβίδα Mini και/ή δακτύλιο συμπίεσης και ενδιάμεση
λαβίδα (περίγραμμα συμπίεσης, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να
καταστραφεί και το μηχάνημα, καθώς και η λαβίδα, λαβίδα Mini και/ή ο δακτύ-
λιος συμπίεσης και η ενδιάμεση λαβίδα να υποστούν ζημιά.
Τοποθετείτε την κινητήρια μηχανή κατά προτίμηση επάνω σε τραπέζι ή στο
έδαφος. Η τοποθέτηση (αλλαγή) της λαβίδας συμπίεσης, λαβίδας συμπίεσης
Mini και/ή της ενδιάμεσης λαβίδας επιτυγχάνεται μόνο εάν οι κύλινδροι συμπί-
εσης (5) κινηθούν εντελώς προς τα πίσω. Στις πρέσες REMS Power-Press E
πιέστε το μοχλό φοράς περιστροφής (7) προς τα αριστερά και πατήστε το
βηματικό διακόπτη (8), ενώ στην πρέσα REMS Mini-Press, REMS Power-Press
και REMS Akku-Press πιέζετε το πλήκτρο επαναφοράς (13) μέχρι να επανέλ-
θουν οι κύλινδροι πρεσαρίσματος (5) εντελώς στην αρχική τους θέση.
Ανοίξτε το μπουλόνι συγκράτησης της τσιμπίδας (2). Για το σκοπό αυτό πιέστε
τον πείρο ασφάλισης (4), το μπουλόνι συγκράτησης τσιμπίδας (2) «πηδάει»
προς τα έξω λόγω του ελατηρίου. Τοποθετήστε την επιθυμητή λαβίδα συμπίεσης,
λαβίδα συμπίεσης Mini (1) και/ή την ενδιάμεση λαβίδα (19). Εισάγετε το μπου-
λόνι συγκράτησης της λαβίδας (2), εωσότου ο πείρος ασφάλισης (4) ασφαλίσει.
Παράλληλα, πιέστε προς τα κάτω τη ράβδο πίεσης (3) απευθείας επάνω από
το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας. Μην θέτετε τις ακτινικές πρέσες σε
λειτουργία χωρίς να έχει εφαρμοσθεί η λαβίδα, λαβίδα Mini και/ή ο δακτύλιος
συμπίεσης με την ενδιάμεση λαβίδα. Η διαδικασία συμπίεσης διεξάγεται μόνο
για την κατασκευή μιας πρεσαριστής σύνδεσης. Χωρίς αντίθλιψη κατά τη
συμπίεση από τον πρεσαριστό σύνδεσμο, η κινητήρια μηχανή και/ή η λαβίδα
συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini, ο δακτύλιος συμπίεσης και η ενδιάμεση
λαβίδα επιφορτίζονται έντονα και χωρίς λόγο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ποτέ μην πρεσάρετε με απασφαλισμένο το μπουλόνι συγκράτησης της
τσιμπίδας (2). Κίνδυνος θραύσης!
2.3. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) των κεφαλών πρεσαρίσματος (14) στις
αξονικές πρέσες (Εικ. 7, 10)
Αφαιρέστε τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε μόνο ειδικές για το σύστημα κεφαλών
πρεσαρίσματος. Στις κεφαλές πρεσαρίσματος REMS αναγράφονται γράμματα
για τη σήμανση του συστήματος χιτωνίων σύνθλιψης καθώς και ένας αριθμός
για τη σήμανση του μεγέθους. Διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες εγκατάστασης
και συναρμολόγησης που παρέχονται από τον κατασκευαστή του συστήματος.
Ποτέ μην πρεσάρετε με μη συμβατές κεφαλές πρεσαρίσματος (σύστημα χιτω-
νίων σύνθλιψης, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί και
η κινητήρια μηχανή και οι κεφαλές πρεσαρίσματος να υποστούν βλάβη.
Εισάγετε μέχρι τέρμα τις επιθυμητές κεφαλές πρεσαρίσματος (14) και εάν
χρειαστεί περιστρέψτε μέχρι να ασφαλίσουν (σφαιρική ασφάλιση). Διατηρείτε
καθαρές τις κεφαλές πρεσαρίσματος και την οπή υποδοχής στο μηχανισμό
πρεσαρίσματος.
2.4. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην πρέσα
REMS Akku-Ex-Press Q & E ACC και REMS Power-Ex-Press Q & E ACC
(Εικ. 8, 9)
Αφαιρέστε το φις ρεύματος και/ή τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά
γνήσιες κεφαλές εκτόνωσης Uponor Quick & Easy. Διαβάστε και τηρήστε τις
οδηγίες εγκατάστασης και συναρμολόγησης που παρέχονται από τον κατα-
σκευαστή του συστήματος. Ποτέ μη διεξάγετε εκτόνωση με μη συμβατές κεφαλές
εκτόνωσης (σύστημα, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί
και η κινητήρια μηχανή καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης μπορεί να υποστούν
βλάβη. Ο κώνος της μύτης εκτόνωσης (18) χρειάζεται ελαφρό γρασάρισμα.
Βιδώστε την κεφαλή εκτόνωσης τελείως πάνω στο μηχανισμό εκτόνωσης.
Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες συναρμολόγησης και τοποθέτησης των κατα-
σκευαστών των συστημάτων. Οι κεφαλές εκτόνωσης REMS P και Cu δεν είναι
κατάλληλες γαι τους εκτονωτές σωλήνων REMS Akku-Ex-Press Q & E ACC και
REMS Power-Ex-Press Q & E ACC και γι΄αυτόν τον λόγο δεν επιτρέπεται να
χρησιμοποιούνται.
Ανταλλαγή της διάταξης εκτόνωσης στην REMS Power-Ex-Press Q & E
ACC
Βγάλτε το φις από την πρίζα. Ξεβιδώστε την διάταξη εκτόνωση από την πρέσα
REMS Power-Ex-Press Q & E ACC. Βιδώστε την νέα διάταξη εκτόνωσης ως το
σημείο πρόσκρουσης και σφίγξτε καλά με το χέρι.
2.5. Συναρμολόγηση (ανταλλαγή) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην REMS
Akku-Ex-Press Cu ACC (αρ. 12)
Αφαιρέστε την μπαταρία. Περάστε ελαφρό γρασάρισμα στον κώνο της μύτης
εκτόνωσης. Βιδώστε την επιλεγμένη κεφαλή εκτόνωσης ως το σημείο
πρόσκρουσης επάνω στην διάταξη εκτόνωσης (15). Η διάταξη εκτόνωσης
πρέπει να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο τώρα ώστε η δύναμη ώθησης του μοτέρ
κίνησης να απορροφάται στο τέλος της εκτόνωσης από το μοτέρ κίνησης και
όχι από την κεφαλή εκτόνωσης. Γι΄αυτό το σκοπό ξεβιδώστε την διάταξη εκτό-
νωσης μαζί με τη βιδωμένη κεφαλή εκτόνωσης και αφαιρέστε την από το μοτέρ
κίνησης. Αφήστε να κινηθεί το έμβολο ώσης όσο το δυνατόν πιο μπροστά χωρίς
να μεταλάζει το μοτέρ σε οπισθοκίνηση. Σ΄αυτήν την θέση πρέπει να βιδωθεί
η διάταξη εκτόνωσης μαζί με την βιδωμένη κεφαλή εκτόνωσης επάνω στο μοτέρ
κίνησης μέχρι στο σημείο που να ανοίξουν διάπλατα τα τμήματα της κεφαλής
εκτόνωσης. Σ΄αυτήν την θέση πρέπει να ασφαλιστεί η διάταξη εκτόνσης με το
κόντρα-παξιμάδι (24).
2.6. Συναρμολόγηση (ανταλλαγή) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην REMS
Akku-Ex-Press Ρ, REMS Akku-Ex-Press Ρ ACC (αρ. 11)
Αφαιρέστε την μπαταρία. Ο κώνος της μύτης εκτόνωσης (18) χρειάζεται ελαφρό
γρασάρισμα. Βιδώστε την επιλεγμένη κεφαλή εκτόνωσης ως το σημείο
πρόσκρουσης επάνω στην διάταξη εκτόνωσης (15). Χρησιμοποιήστε μόνο τις
ειδικές κεφαλές εκτόνωσης του συστήματος. Οι κεφαλές εκτόνωσης είναι
σημειωμένες με γράμματα που δείχνουν το σύστημα των χιτωνίων σύνθλιψης
και μ΄έναν αριθμό που δείχνει το μέγεθός τους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες
συναρμολόγησης και τοποθέτησης των κατασκευαστών των συστημάτων. Μην
εκτελείτε εκτόνωση ποτέ με τις ακατάλληλες κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα
χιτωνίων σύνθλιψης, μέγεθος). Η σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί και η μηχανή
καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης μπορεί να πάθουν βλάβη.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη διαδικασία εκτόνωσης ο συνδετήρας καλωδίων θα πρέπει να διαθέτει
επαρκή απόσταση από την κεφαλή εκτόνωσης, ειδάλλως οι σιαγόνες εκτόνωσης
(17) μπορεί να παραμορφωθούν ή να σπάσουν.
3. Λειτουργία
3.1. Ακτινικές πρέσες (Εικ. 1 έως 5 και 16 έως 19)
Πριν από κάθε χρήση, η κινητήρια μηχανή και η εκάστοτε εφαρμοζόμενη λαβίδα
συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης με την ενδιά-
μεση λαβίδα πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμαστική συμπίεση με τοποθετη-
μένο πρεσαριστό σύνδεσμο. Η λαβίδα συμπίεσης (1), δακτυλίων πρεσαρίσματος
(20) και/ή τα τμήματα συμπίεσης (21) πρέπει να κλείνουν καλά. Κατά τις
εργασίες πρέπει να ελέγχεται, μετά την ολοκλήρωση του πρεσαρίσματος, αν
έχουν κλείσει εντελώς οι σιαγώνες πρεσαρίσματος (10), των δακτυλίων πρεσα-
ρίσματος (20) ή και των τμημάτων αυτών (21) στις μύτες τους (αρ. 1, και αρ.
16 εώς 19 στο „A") αλλά και στην απέναντι πλευρά (αρ. 1, και αρ. 16 έως 19
στο „B"). Ελέγχετε τη στεγανότητα της σύνδεσης (ισχύουσες σε κάθε χώρα
διατάξεις, πρότυπα, οδηγίες, κτλ.).
Πριν από κάθε χρήση, η λαβίδα συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini και/ή ο
δακτύλιος συμπίεσης και η ενδιάμεση λαβίδα, ειδικά το περίγραμμα συμπίεσης
(11 / 22) των δύο σιαγόνων (10) και/ή και τα 3 τμήματα συμπίεσης πρέπει να
ελέγχονται για τυχόν ζημιές και φθορά. Μην χρησιμοποιείτε λαβίδες, λαβίδες Mini
και/ή δακτύλιος συμπίεσης με την ενδιάμεση λαβίδα που έχουν υποστεί ζημιά ή
φθορά. Ειδάλλως, υπάρχει κίνδυνος μη ορθής συμπίεσης και/ή ατυχήματος.
Σε περίπτωση που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργηθεί
προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελαττωμα-
τικό ή μη στεγανό (βλ. 5. Βλάβες).
Προς αποφυγή ζημιών στη συσκευή συμπίεσης και υπό συνθήκες εργασίας,
όπως παραδείγματος χάριν απεικονίζονται στις Εικ. 13 έως 15, προσέχετε ώστε
να μην εμφανίζεται τάνυση μεταξύ της λαβίδας συμπίεσης, λαβίδας συμπίεσης
Mini, του δακτυλίου συμπίεσης, της ενδιάμεσης λαβίδας, του ρακόρ σωλήνωσης
και της κινητήριας μηχανής.
3.1.1. Λειτουργία
Συμπιέστε με το χέρια την λαβίδα συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini (1) μέχρι
να μπορεί να περαστεί πάνω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Τοποθετήστε την
κινητήρια μηχανή μαζί με την τσιμπίδα πρεσαρίσματος σε ορθή γωνία ως προς
τον άξονα του σωλήνα πάνω στο σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής. Αφήστε
την τσιμπίδα πρεσαρίσματος έτσι ώστε να κλείσει γύρω από το σύστημα
πρεσαριστής προσαρμογής. Κρατήστε την κινητήρια μηχανή από τη λαβή του
περιβλήματος (6) και τη λαβή του διακόπτη (9).
Τοποθετήστε το δακτύλιο συμπίεσης (20) γύρω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο.
Τοποθετήστε την ενδιάμεση λαβίδα (19) στη συσκευή συμπίεσης και ασφαλίστε
ell