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3−18
Ajuste del Frenado por CC (DB)
Comportamiento
característica de frenado por CC proporciona
un torque adicional comparado con el normal
en desaceleración. El frenado por CC es
particularmente útil a bajas velocidades
donde la desaceleración es mínima.
Cuando se ajusta A051 a 01 (habilitación
durante la parada) y el comando de RUN
(FW/RV) pasa a OFF, el inverter inyecta CC
a los bobinados del motor durante la
desaceleración a la frecuencia especificada
en A052.
La tensión (fuerza) aplicada se ajusta en A054 y la duración de la aplicación en A055.
Se puede opcionalmente especificar un tiempo de espera a la aplicación de CC para que
el motor gire libre antes de parar (A053).
Frenado por CC – Frecuencia de Detección ⎯ Se puede hacer que el inverter aplique
CC en el Modo Run solamente, ajustando A051 a 02 (Frecuencia de detección). En este
caso la CC se aplicará cuando la frecuencia de salida baje del valor especificado en
A052 mientras el comando de RUN esté activo. Referirse a los gráficos siguientes.
Los frenados externo DB e interno DC no son válidos en la detección de frecuencia.
FW
ON
F-SET
A052
F-OUT
Ex.1) Cambio en F-SET.
El ejemplo 1, (arriba izquierda) muestra el comportamiento con A051 = 02 con un
cambio en la frecuencia de referencia. En este caso cuando la referencia va a 0, el
inverter inmediatamente arranca el frenado por CC porque el punto ajustado cae
debajo del valor especificado en A052. El frenado por CC continúa hasta que el punto
excede A052. No habrá frenado por CC en la próxima transición porque FW está en
OFF.
En el ejemplo 2, (arriba derecha) muestra el cambio gradual de la frecuencia de
referencia, por ejemplo debido a una entrada analógica. En este caso, habrá un período
de arranque de frenado ya que el punto de frecuencia está debajo del valor de A052.
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Normal
de
CC⎯
DB
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La
+
Run
0
-
FW
ON
F-SET
A052
F-OUT
DB
Ex.2) Cambio analógico en F-SET.
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Giro libre
Freno CC
A053
A055
DB
DB
t
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