Parada Del Vehículo; Freno Motor - Iveco STRALIS 330 Serie Instrucciones Para Uso Y Mantenimiento

Parada do veículo
Evite as freadas bruscas e violentas,
principalmente com o veículo vazio, isto
evitará derrapagens sobre a pista. A fre-
nagem está assegurada mesmo no caso
de ruptura de algum tubo, já que os
circuitos do eixo dianteiro, eixo traseiro
e reboque são independentes.
A parada do veículo deve obedecer à seguinte sequência: A parada do veículo deve obedecer à seguinte sequência:
– Solte o acelerador e pise suave e progressivamente no
pedal do freio.
– Quando o veículo estiver a ponto de parar, solte a
embreagem e coloque a alavanca de câmbio em ponto
morto.
– Quando o veículo parou por completo sua marcha, apli-
que o freio de estacionamento.
Gire a chave de contato para a esquerda até a posição 0
–
e o motor irá parar.
Freio motor
Seu veículo está equipado com freio motor por descompres-
são dos cilindros através das válvulas de escape (freio de
cabeçote).
É aconselhável o uso do freio motor em longas descidas para
evitar o superaquecimento dos freios e o desgaste inútil de
seus órgãos de fricção.
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La parada del vehículo debe obedecer a la siguiente secuencia:
– Suelte el acelerador y pise suave y progresivamente el
pedal de freno.
– Cuando el vehículo está a punto de detenerse, desem-
brague y lleve la palanca de cambios a punto muerto.
– Cuando la unidad detuvo por completo su marcha, apli-
que el freno de estacionamiento.
– Gire la llave de contacto a la izquierda hasta la posición
0 y el motor detendrá su marcha.

Freno motor

Su vehículo está equipado con freno motor por descom-
presión de los cilindros a través de las válvulas de escape
(freno de culata).
Es aconsejable el uso del freno motor en largos descensos
para evitar el recalentamiento de los frenos y el desgaste
inútil de sus órganos de fricción.
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Parada del vehículo
Evite las frenadas bruscas y violentas,
sobre todo con el vehículo vacío, esto
evitará peligrosos desplazamientos
sobre la calzada. La frenada está
asegurada aún en el caso de rotura de
algún tubo, ya que los circuitos del eje
anterior y del eje posterior y el remol-
que son independientes.