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Neutralización del funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo
en condiciones de bajas temperaturas o
remolcado (caravana, avería) puede resultar
necesario desactivar el funcionamiento
automático del sistema.
F Arranque el motor.
F Tense mediante el mando el freno de
estacionamiento en caso de que esté
destensado.
F Suelte completamente el pedal del freno.
F Mantenga el mando accionado en el
sentido de destensado durante un mínimo
de 10 segundos y un máximo de 15.
F Suelte el mando.
F Pise el pedal del freno y manténgalo
pisado.
F Accione el mando en el sentido de tensado
durante 2 segundos.
La desactivación de las funciones automáticas
se confirma mediante el encendido de este
testigo en el cuadro de a bordo.
F Suelte el mando y el pedal del freno.
En adelante, el freno de estacionamiento solo
se podrá tensar o destensar manualmente.
Repita este procedimiento para volver a activar
el funcionamiento automático.
La reactivación del funcionamiento automático
se confirma mediante el apagado del testigo en
el cuadro de a bordo.
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Conducción
Frenada de emergencia
Solo debe recurrir a la frenada
de emergencia en situaciones
excepcionales.
En caso de fallo de la frenada con el pedal
del freno o en situaciones excepcionales (por
ejemplo, malestar del conductor, acompañando
a un conductor novel, etc.) es posible detener
el vehículo tirando de forma continua del
mando. La frenada está activa mientras se está
tirando del mando y se interrumpe al soltarlo.
Los sistemas ABS y CDS garantizan la
estabilidad del vehículo durante una frenada de
emergencia.
En caso de fallo de la frenada de emergencia,
aparece el mensaje "Fallo del freno de
estacionamiento" en el cuadro de a bordo.
En caso de fallo de los sistemas ABS y CDS,
que se indican mediante el encendido de uno o
de los dos testigos en el cuadro de a bordo, la
estabilidad del vehículo no está garantizada.
Si eso ocurre, el conductor debe asegurar la
estabilidad tirando y soltando el mando hasta
inmovilizar el vehículo.
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