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Bosch Rexroth AG
Curve · Curvas · Curvas
Arco della curva KU 2/O-...
Arco de la curva KU 2/O-...
Arco de curva KU 2/O-...
Il principio costruttivo delle curve
KU 2/O-... con la catena a tapparelle
come mezzo di trasporto permette anche
la facile integrazione delle curve in unità
di tratto più lunghe, azionate tramite un
unico motore.
Per il montaggio di tali unità sono a
disposizione gli archi di curva KU 2/
O-... senza mezzo di trasporto, testa
mostrice e rinvio.
Nella fase di progettazione dei tratti
con curve integrate si deve prestare
attenzione ai fattori di curva.
Per l'azionamento e il rinvio possono
essere impiegati AS 2/...-C e UM 2/...
-C dell'unità di tratto.
La lunghezza della catena a tapparelle è
la somma delle lunghezze del mezzo di
trasporto necessarie per ogni elemento
costruttivo.
00012763.eps
El principio constructivo de las curvas
KU 2/O-... con la cadena de placas
planas como medio de transporte
también permite la integración de la
curva en unidades de tramo más largas
accionadas con un único accionamiento
sin necesidad de soldadura.
Para montar estas unidades se dispone
de arcos de curva KU 2/O-... sin medio
de transporte, cabeza de accionamiento
y de desviación.
Al proyectar los tramos con curva
integrada se deben tener en cuenta los
factores de curva.
Para el accionamiento y la desviación,
se pueden utilizar AS 2/...-C y UM 2/...-
C de las unidades de tramo.
La longitud de la cadena de placas
planas resulta de la suma de la longitud
del medio de transporte para cada
componente.
TS 2plus 4.0
3 842 531 139 (2008.06)
O princípio de construção das curvas
KU 2/O-..., com correntes de placas
chatas como meio de transporte,
permite também sua fácil integração em
unidades de vias mais longas, acionadas
por um único motor, sem intervalo.
Para montar tais unidades, os arcos da
KU 2/O-... são oferecidos sem meio
de transporte e sem cabeçotes de
acionamento e de desvio.
No projeto de vias com curvas
integradas, devem ser levados em
consideração os fatores das curvas.
Para o acionamento e o desvio podem
ser usados os AS 2/...-C e UM 2/...-C
das unidades de via.
O comprimento da corrente de
placas chatas é resultado da soma do
comprimento do meio de transporte
exigido para cada elemento de
construção.
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