Perforación; Allgemeine Eigenschaften - Cembre SD-9P-ECO Manual De Uso

DEUTSCH
HOLZSCHWELLENBOHRMASCHINE

1. ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN

– Max. Bohrdurchmesser: ............................................................................... Ø 25 mm
Je nach den Holztypen ist es möglich grössere Bohrdurchmessers zu bohren.
Für spezielle Anwendungen, bitte sich an Cembre wenden.
– Max. Schwellenstärke:.....................................................................................200 mm
– Leerlaufdrehzahl: ......................................................................................... 850 U/min
– Abmessungen
(Bohrmaschine auf dem Stützwagen)
– Gewicht: .............................................................................................................19,1 kg
1.1) Zweitaktmotor:
– Typ: ......................................................................2-Takt, horizontale Welle, Einzylinder
– Modell: .............................................................................................KAWASAKI TJ45E
– Hubraum: .........................................................................................................45,4 cm
– Leistung (SAE J1349): .................................................................1,4 kW / 7500 U/min
– Kraftstoff: .................................................................. 2% (1:50) (siehe Pkt. 9 Seite 31)
– Kraftstoffverbrauch: ............................................................ 470 g/kW.hr / 350 g/hp.hr
– Kupplung: ...............................................Fliehkraftkupplung mit Automatischen Anlauf
– Anlassen: ..................................................................................................Starterkordel
– Zündung: .............................................................................................................Digital
– Zündkerze: ...............................................................NGK BPMR7A oder gleichwertige
– Benzintankkapazität: .......................................................................................0,9 Liter
– Emissionen:..................................................................Nach der "Phase 2" Richtlinien
97/68/EG, 2001/63/EG und 2002/88/EG und der Verordnung EPA Klass V-Motoren
– Die Fliehkraftkupplung zwischen Motor und Spindel ermöglicht, dass die Spindel im
Leerlauf stehenbleibt, und der Motor, wenn der Bohrer im Holz steckt, angelassen
werden kann.
1.2) Schnelle Entriegelungsvorrichtung des Bohrers bei Gefahr: Durch das Betätigen
des Nothebels ist ein schnelles Ausspannen des Bohrers von der Spindel möglich und die
Maschine kann aus dem Gefahrenbereich herausgetragen werden.
1.3) Stossdämpfer: Zwischen dem Motor und dem Grundkörper der Bohrmaschine ist
ein Stoßdämpfer zur Verringerung der Schwingungen für den Bediener eingebaut.
1.4) Einstellring für die Bohrtiefe: Durch das Einstellen der Bohrtiefe auf der Skalierung
wird eine Beschädigung des Bohrers beim Durchbohren der Schwellen verhindert.
Das bewegliche Schutzrohr schiebt sich beim Bohrvorgang über das feste Schutzrohr
und stösst an den Einstellring.
1.5) Verstellbarer Haltegriff: Stütz, Führung und Steuerelement für die Durchführung
der Arbeitsphasen. Dieser Haltegriff kann in zwei verschiedenen Positionen befestigt
werden. Im Handgriff sind die Betätigungselemente integriert:
– Schalter "I/O" (I = ein; O = aus).
– Gashebel.
– Blockierung.
1.6) Festes Schutzrohr: Rohr aus Edelstahl zum Schutz der Spindel mit Einstellring für
die Bohrtiefe und Skalierung in Zentimeter.
(siehe Bild A)
:..................................siehe Seite 58
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4. PERFORACIóN
4.1) Preparación de la taladradora
Se considera que la taladradora se encuentra en
condiciones de almacenamiento, es decir:
– Sin protección móvil.
– Sin broca.

Parar el motor antes de cambiar la broca
4.1.1) Montaje (y desmontaje) de la broca (Ref. Fig. 1)
Una vez elegida la broca adecuada a la operación que se tiene que realizar, montarla
procediendo de la manera siguiente:
– Girar completamente la palanca de emergencia (12) y manteniéndola en esta posición
insertar el macho de la broca en el orificio correspondiente del mandril y empujarlo
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hasta el fondo.
– Soltar la palanca de emergencia (12).
– Girar la broca, manteniéndola siempre empujada a fondo, hasta sentir el enganche de
bloqueo automático.
Para desmontar la broca, es suficiente girar completamente la palanca de emergencia y
manteniéndola en esta posición girar ligeramente la broca y tirar de ella con fuerza.
4.1.2) Montaje de la protección móvil (Ref. Fig. 1)
Para desmontar la protección móvil (22) proceder de la manera siguiente:
– Desenroscar manualmente los capuchones de protección (23) de los vástagos.
– Insertar en la taladradora la protección móvil PRM-U con su terminación (33) introdu-
ciendo los vástagos de los muelles en los forros de deslizamiento de la protección hasta
que salgan de un largo suficiente para volver a montar los capuchones de protección;
por último, apretar a fondo estos últimos manualmente.
La taladradora SD-9P-ECO es suministrada compuesta de terminación TPM 200-26; si
fuese necesario su reemplazamiento, bastará con destornillarla manualmente y atornillar
a fondo la nueva terminación adecuada para el centrado que se desea efectuar.
4.1.3) Regulación de la profundidad de perforación (Ref. Fig. 1)
Operando sobre la palanca correspondiente, aflojar la brida (27) de regulación de la carrera
y colocarla en el valor deseado en la escala graduada grabada en la protección fija (24)
tomando como referencia el borde inferior.
Bloquear la brida en esta posición girando la palanca correspondiente.
Cuando durante la perforación la broca alcanza la profundidad deseada, la brida de regu-
lación choca con la protección móvil e impide a la broca seguir avanzando.
4.2) UTILIZACIóN DE LA TALADRADORA
La taladradora SD-9P-ECO está preparada para ser utilizada en modalidad "portátil", o
con carro de soporte:
4.2.1) Utilización de la taladradora en modalidad "portátil" (Ref. Fig. 5)
– Con la taladradora colocada en el suelo, poner el motor en marcha procediendo de la
manera indicada en el § 7. Mantenerla en marcha de calentamiento 2 minutos aproxi-
madamente antes de empezar a trabajar.
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