Tabla de contenido
Publicidad
Arranque y conducción
Sistema de estabilidad (opcional*)
Control de estabilidad
y tracción
STC/DSTC*
El sistema STC (Stability and Traction Control)
consta de las funciones SC y TC.
El sistema DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) consta de las funciones TC,
SC, AYC y EBA.
Control de tracción, TC
El control de tracción (Traction Control)
transmite la potencia propulsora de la rueda
motriz que patina sobre la calzada a la rueda
motriz que no patina frenando la rueda que
empieza a patinar. Para aumentar la capacidad
de avance en esta situación, puede ser necesario
pisar el pedal del acelerador más a fondo que de
costumbre. Cuando actúa el control de tracción,
puede oírse un sonido de pulsaciones, lo que es
completamente normal para el sistema. La
función TC es más activa a baja velocidad y no
puede desconectarse.
Control de estabilidad, SC
El control de estabilidad (Stability Control) está
diseñado para impedir que las ruedas motrices
patinen en la calzada durante la aceleración
reduciendo la transmisión del par motor a las
ruedas motrices. De este modo, se mejora la
capacidad de progresión y la seguridad de
conducción en firmes resbaladizos. En circuns-
tancias especiales, por ejemplo, al conducir con
cadenas para la nieve, en nieve profunda o
arena, puede resultar útil desconectar la función
104
SC para aumentar la fuerza de tracción. Esto se
hace en tal caso con el botón STC/DSTC.
Función antipatinamiento, AYC
Con la función antipatinamiento (Active Yaw
Control), se obtiene un frenado automático en
una o varias ruedas del automóvil con el fin de
estabilizar el vehículo en caso de producirse un
derrape. Si en esta situación se pisa también el
freno, el pedal presentará mayor resistencia que
de costumbre y se oirá un sonido de impulsos.
La función AYC permanece activa de forma
constante y, por razones de seguridad, no puede
desconectarse.
$<& HQ OD YHUVLyQ 5
En la versión R, la función puede desconectarse
con el botón DSTC. Sin embargo, para
reducir/reactivar la función, es necesario repetir
tres veces el mandato (lo que equivale a cinco
pulsaciones seguidas del botón,
on-off-on-off-on).
Refuerzo de la intensidad de frenado,
EBA
La función EBA (Emergency Brake Assis-
tance) es parte integrante del sistema DSTC. El
sistema está construido para proporcionar plena
potencia de frenado de forma inmediata, en
caso de que sea necesario efectuar un frenado
rápido. El sistema detecta el momento en que se
desea obtener un frenazo fuerte registrando la
velocidad con la que pisa el conductor el pedal
de frenos.
El sistema EBA permanece activo a cualquier
velocidad y – por razones de seguridad – no
puede desconectarse.
127$ Cuando se activa la función EBA, el
pedal de frenos se hunde al mismo tiempo que
el coche tiene un efecto de frenado máximo.
Continúe frenando sin soltar el pedal de frenos.
La función EBA se interrumpe cuando se
reduce la presión sobre el pedal de frenos.
Detección de la fricción de la calzada,
RFD (opcional)
RFD (Road Friction Detection) es un sistema
avanzado para calcular la fricción entre el
neumático y la calzada. El sistema está
diseñado para avisar al conductor con la mayor
antelación posible que la calzada está resba-
ladiza.
El sistema RFD permanece activo desde veloci-
dades muy reducidas y, por razones de
seguridad, no puede desconectarse.
(O VtPEROR GH DGYHUWHQFLD
\ EULOOD FRQ OX] FRQWLQXD FXDQGR
• ...el sistema RFD calcula que la fricción
de la calzada es baja.
(O VtPEROR GH DGYHUWHQFLD
\ EULOOD FRQ OX] FRQWLQXD GH FRORU DPDULOOR
FRQ HO WH[WR FRPSOHPHQWDULR 6,67(0$
5)' 5(9,6,Ï1 1(&(6 FXDQGR
• ...se desconecta el sistema RFD a causa de
alguna avería.
* El sistema STC o DSTC es opcional en
algunos mercados.
VH HQFLHQGH
VH HQFLHQGH
Publicidad
Tabla de contenido
