Reloj Del Coche/Temporizador; Batería Y Combustible; Importante - Volvo S60 2004 Manual De Instrucciones

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Programación del TIMER 1 ó 2
Por razones de seguridad, sólo pueden progra-
marse tiempos para las siguientes 24 horas, no
para varios días seguidos.
1. Seleccione TIMER 1 con el mando anular
(B).
2. Pulse suavemente el botón RESET (C)
para acceder a la programación de horas
(los dígitos parpadean).
3. Seleccione la hora con el mando anular.
4. Pulse suavemente el botón RESET (C),
para acceder a la programación de minutos
(los dígitos parpadean).
5. Seleccione los minutos con el mando
anular.
6. Pulse suavemente el botón RESET (C)
para confirmar la programación.
7. Pulse el botón RESET (C) para activar el
temporizador.
Tras programar el TIMER 1, puede pasar a
TIMER 2. La programación se realiza de la
misma manera que en TIMER 1.
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Desconexión del calefactor activado
por temporizador
Para desconectar el calefactor antes de que lo
realice la función del temporizador, proceda de
la siguiente manera:
1. Pulse el botón READ (A)
2. Acceda al texto TEMPOR. CAL. EST.
1 ó 2 con el mando anular (B). El texto
ON parpadeará.
Pulse el botón RESET (C). El texto OFF
aparecerá encendido sin parpadear y se
desactivará el calefactor.
Mensajes en la pantalla
Cuando se activan las programaciones de
TIMER 1, TIMER 2 y activación directa, se
enciende el símbolo de advertencia de color
amarillo en el instrumento combinado y aparece
en la pantalla un texto explicativo.
Cuando salga del coche, recibirá un mensaje
informándole del estado del equipo.

Reloj del coche/temporizador

Si se modifica la hora del reloj después de haber
programado el temporizador, se anularán, por
razones de seguridad, las configuraciones reali-
zadas.
Batería y combustible
Si la batería no está convenientemente cargada
o si el nivel del depósito de combustible es
demasiado bajo, se desconectará automática-
mente el calefactor de estacionamiento.
De ser así, recibirá un mensaje en la pantalla.
Acuse recibo del mensaje pulsando READ (A).
.
¡IMPORTANTE!
El uso repetido del calefactor de estaciona-
miento en combinación con trayectos de
conducción de poca distancia puede
ocasionar la descarga de la batería y dar
lugar a problemas de arranque.
Para asegurar que el alternador tenga tiempo
de generar la misma cantidad de energía que
consume el calefactor de la batería, el
automóvil deberá conducirse, en caso de uso
asiduo del calefactor, el mismo tiempo que
ha estado activado el calefactor.