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4.2.14
Conexión del freno de mantenimiento del motor
Descarga eléctrica debido a componentes bajo tensión en la caja de conexiones del motor
Las conexiones para el sensor de temperatura y el freno de mantenimiento del motor en el
convertidor están conectadas al potencial negativo del circuito intermedio. Tocar las piezas
bajo tensión del cable del motor y la caja de conexiones del motor puede provocar la muerte o
lesiones graves.
• Antes de conectar o desenchufar el sensor de temperatura del motor o el freno de
• Aísle los cables no utilizados de la caja de conexiones del motor.
ATENCIÓN
Daños en el convertidor al poner a tierra las conexiones del sensor de temperatura y el
freno de mantenimiento del motor
Las conexiones para el sensor de temperatura y el freno de mantenimiento del motor están
conectadas al potencial negativo del circuito intermedio. Al poner a tierra las conexiones del
cable del motor, se daña el convertidor.
• Aísle los cables no utilizados de la caja de conexiones del motor.
• Los cables no utilizados no pueden ponerse a tierra.
El freno se conecta al convertidor con pin 4/freno (-) y pin 6/freno (+) del conector del motor.
El convertidor suministra 180 V DC al freno.
La tensión de freno es apta para frenos que requieran 400 V AC rectificados. Si en la caja de
conexiones del motor hay un módulo rectificador, extráigalo y conecte la salida de freno del
convertidor directamente a la bobina de freno.
Figura 4-16
Convertidor de frecuencia con Control Units CU240D-2
Instrucciones de servicio, 10/2020, FW V4.7 SP13, A5E34262100E AH
ADVERTENCIA
mantenimiento del motor, desconecte el convertidor y desenchufe todos los cables de
potencia del convertidor.
6
7
4 PE 5
1
2
Principio de la conexión del freno de mantenimiento del motor al convertidor
8
3
Instalación
4.2 Instalación eléctrica
59
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