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Tight turns & propeller spins
To turn the Mojo around its own centre, perform a simul-
taneous and opposite tilting movement of the handles.
The amount of movement required for the handles depends on the
wind strength, the desired spin speed and the position in the wind
window.
Here as well, an inexperienced pilot should start in low winds, for the
spin speed can be very high in stronger winds, so that one quickly
loses control. Beginners may then easily overreact.
It is also important to fi rst develop a feeling for the time and place at
which one will steer the four-liner back into forward fl ight.
Initiate the end of the spin by bringing both handles back into the
neutral position. It is also possible to bring both handles into the
release position to transition from a spin into faster forward fl ight, or
into backward fl ight by pulling on both braking lines.
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Enge Drehungen & Propeller Spins
Damit der Mojo sich um sein Zentrum dreht, benötigt es
eine gleichzeitige und gegengesetzte Kippbewegung der Griffe.
Die Größe der notwendigen Auslenkung der Griffe hängt von der
Windstärke, der gewünschten Drehgeschwindigkeit und der Position
im Windfenster ab.
Auch hier empfi elt es sich als unerfahrener Pilot erst mal bei wenig
Wind anzufangen, denn die Drehgeschwindigkeit kann bei stärkerem
Wind recht hoch sein, so dass man schnell die Kontrolle verliert.
Anfänger reagieren dann leicht mit einer Überreaktion.
Zudem ist es wichtig sich erst ein Gefühl dafür zu erarbeiten, zu
welchem Zeitpunkt und an welcher Stelle man den Vierleiner wieder
in den Vorwärtsfl ug steuert.
Das Ende der Drehung leitet man dadurch ein, indem man beide
Griffe wieder in die Neutralstellung bringt. Es ist auch möglich beide
Griffe in die Release-Stellung zu bringen, um so vom Spin in einen
schnellen Vorwärtsfl ug überzugehen, oder entsprechend in den Rück-
wärtsfl ug, indem man beide Bremsleinen anzieht.
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Virages radicaux & Propeller Spins
Pour faire tourner la Mojo autour de son axe, basculer
simultanément les poignées dans un sens diamétralement opposé.
L'ampleur du mouvement des poignées dépend de la force du vent, de
la vitesse de rotation désirée et de la position dans la fenêtre de vol.
Pour s'exercer, nous recommandons aux pilotes non experts de
commencer par vent faible, car la vitesse de rotation peut être relati-
vement élevée par vents plus forts et ainsi faire perdre le contrôle de
l'aile. Les pilotes débutants réagissent alors aisément de manière
excessive.
Il est en outre essentiel de développer la sensation pour détecter
à quel moment et à quel endroit il convient de reprendre la quatre
lignes en vol avant.
Pour initier la fi n d'une rotation, ramener le deux poignées en position
neutre. Il est aussi possible de placer les deux poignées en position
Release pour passer ainsi d'un Spin à un vol avant rapide ou à un vol
arrière en tirant sur les deux lignes de frein.
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Giros cerrados y propeller spins
Para girar la cometa Mojo en torno a su centro, es nece-
sario girar los mandos simultáneamente y en sentido inverso.
El grado de desviación de los mandos necesario depende de la
fuerza del viento, de la velocidad de giro deseada y de la posición en
la ventana de viento.
También en este caso es recomendable, si es usted un piloto sin
experiencia, comenzar la primera vez con poco viento, pues la velo-
cidad de giro con viento fuerte puede ser muy elevada, por lo que es
posible perder fácilmente el control. Los principiantes responden a
menudo con una reacción exagerada.
Además, es importante familiarizarse con el proceso para saber en
qué momento y lugar debe volver a hacer que la cometa de cuatro
líneas vuele hacia delante.
El fi nal del giro se inicia moviendo los dos mandos de nuevo a la po-
sición neutral. También puede poner los dos mandos en la posición
de liberación para pasar del spin a un vuelo rápido hacia delante o
bien hacia atrás, si tira de las líneas de freno.
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