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i servi. Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo
fino ad una distanza di ca. 80 m, mentre quello che viene
comandato con lo stick deve muoversi normalmente,
senza ritardi. Questo test deve essere effettuato solo
quando non ci sono altre radio accese, neanche su altri
canali, e quando non ci sono interferenze sulla propria
banda di frequenza!
Il test deve essere ripetuto con il motore acceso. La
distanza di ricezione deve rimanere pressoché uguale.
Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei
problemi. In questo caso fare controllare la propria radio
(con batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.
Il primo volo...
Non fare prove di volo con il motore spento!
Il modello viene decollato con lancio a mano (sempre
controvento).
Durante il primo volo farsi aiutare da qualche
modellista esperto.
Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i
trim in modo che il modello voli diritto.
Ad una quota sufficiente prendere confidenza con le
reazioni del modello, anche con il motore spento. In quota
simulare avvicinamenti per l'atterraggio, in modo da
essere pronti quando la batteria sarà scarica.
Durante i primi voli, cercare, specialmente durante
l'atterraggio, di evitare curve troppo accentuate a poca
distanza da terra. Atterrare in modo sicuro, senza rischi,
prendendo anche in considerazione di dover fare qualche
passo in più per recuperare il modello.
14. Se l'atterraggio non dovesse riuscire...
Dopo un atterraggio "non riuscito", può succedere che il
modello venga danneggiato e persino che parti si
rompano. La riparazione può essere fatta direttamente
sul campo di volo con epoxy 5 minuti.
Mettere poca colla epoxy 5 minuti sulla parte rotta - unire
le parti e tenere in posizione per ca. 5 minuti - far
asciugare la colla per altri 10 minuti... e si può ripartire.
Usare la quantità di colla strettamente necessaria; troppa
colla è inutile e rovina solo l'estetica del modello.
Se si ha più tempo a disposizione, incollare le parti con
colla vinilica. Questa ha il vantaggio, che una volta
asciutta, diventa trasparente. Lo svantaggio: le parti
devono essere allineate e fissate per tutta la notte, fino a
quando la colla è asciutta.
15. Sicurezza
La sicurezza è l'elemento essenziale quando si vola con
modelli radioguidati. Stipulare assolutamente
un'assicurazione. Per i membri di club questa viene
stipulata normalmente dall'associazione stessa per tutti i
soci. Fare attenzione che la copertura assicurativa sia
sufficiente (aeromodello con motore).
Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta
efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le
batterie usate. Fare uso di prodotti che migliorano la
sicurezza. Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si
possono trovare tutti i prodotti più adatti, sviluppati da
modellisti esperti.
Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa
quota, sopra la testa degli altri non significa essere degli
esperti, i veri esperti non ne hanno bisogno. Nell'interesse
di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri
modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in
pericolo ne se stessi, ne gli altri. Si prenda in
considerazione che anche il migliore radiocomando può
essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze
esterne. Anche anni d'esperienza, senza incidenti, non
sono una garanzia per il prossimo minuto di volo.
Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta
soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi
nel far volare il Suo modello.
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