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5. Motorentstörung
Der Motor ist bereits intern mit zwei Kondensatoren ent-
stört. Falls Ihre Fernsteuerung trotzdem Störungen zeigt,
kann zusätzlich ein Keramikkondensator von 10 bis 47
nF über die +/- Anschlüsse des Motors gelötet werden.
Es kann auch vorkommen, dass sich der Empfänger über
die BEC Versorgung oder über die Steuerleitung Stö-
rungen vom Regler einfängt. Oft hilft in diesem Fall ein
Trennfilter zwischen Regler und Empfänger.
6. Motor befestigen
Der Motor wird am Motorgehäuse mit einigen Tropfen 5-
Minuten-Harz in das Rumpfende geklebt und ausgerich-
tet. Das Motorgehäuse schließt bündig mit der Unter-
kante des Rumpfes ab. Die Langlöcher im Motorgehäuse
liegen dann genau in der Anströmung der Kühlluftkanäle.
Das Anschlußkabel vom Motor nach vorne in den Rumpf
verlegen.
7. Seitenleitwerk mit dem Rumpf verkleben
Das Seitenleitwerk 5 so zwischen den Flügel kleben,
dass die Kabinenhaube vorne ohne überzustehen auf
den Rumpf passt. Klebstoff sparsam verwenden und
darauf achten, dass die Gestänge freigängig bleiben. Je
nachdem, wie Sie die Steuergestänge eingebaut haben,
kann es notwendig werden, daß Sie vom Seitenleitwerk
von innen ein wenig wegschneiden müssen. Leitwerk
ausrichten und ggf. fixieren. Übergelaufener Klebstoff
kann vor dem Aushärten mit Brennspiritus abgewaschen
werden.
8. Kabinenhaube befestigen
Die
Kabinenhaube
Kabinenhaubenverschluss 43 in den Gestängekanal
gesteckt und vorne mit einem Gummiring befestigt. Zum
Akkuwechsel wird die Haube etwas angehoben, nach
vorne gezogen und zur Seite geschwenkt Abb. 3.
In beide Schraubhakenlagerplatten 42 Schraubhaken 25
einschrauben. Den Schraubhaken für den Rumpf mit ei-
ner Kombizange oder im Schraubstock zubiegen. Den
Gummi durch den Schraubhaken fädeln und Lagerplatte
42 an die vorgesehene Stelle im Akkuschacht einkle-
ben. Achten Sie darauf, dass der untere Befestigungs-
punkt deutlich hinter dem oberen positioniert wird, damit
die Haube richtig schließt. Der ganze Gummizug soll
soweit als möglich in Richtung Schnauze eingebaut sein,
damit ausreichend Platz für den Antriebsakku verbleibt
Abb. 3.
Nach Aushärtung, Gummiring 26 im oberen Schraub-
haken einhängen. Zum Aufsetzen die Kabinenhaube
zuerst hinten einrasten und anschließend vorne ein-
schnappen lassen. Der Gummi muß ausreichend ge-
spannt sein, damit die Haube sicher geschlossen ist.
Tip: Sollte die Gummispannung nachlassen, kann durch
"Aufdrehen" des Gummis die Spannung erhöht werden.
9. Endmontage
In den Akkuschacht werden zwei Streifen Hakenseite des
Klettbandes 27 geklebt, die Velourseite 28 kleben Sie
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wird
hinten
mit
unter den Antriebs-Akku. Eine Schlaufe aus Klebeband
um den Akku geklebt erleichtert das Herausnehmen aus
dem Rumpf. Legen Sie den Akku in den Akkuschacht.
Stecken Sie probehalber alle Verbindungen zusammen.
Verbindungsstecker für den Motor erst einstek-
ken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie
sicher sind, daß das Bedienelement für die
Motorsteuerung auf "AUS" steht.
Schalten Sie den Sender ein und verbinden Sie im Mo-
dell den Antriebsakku mit dem Regler. Es ist notwendig,
dass Ihr Regler eine sogenannte BEC-Schaltung besitzt
(Empfängerstromversorgung aus dem Flugakku).
Nun kurz den Motor einschalten und die Drehrichtung
des Propellers kontrollieren (beim Probelauf Modell fest-
halten, lose, leichte Gegenstände hinter dem Modell
entfernen).
Vorsicht, auch bei kleinen Motoren und Luft-
schrauben besteht Verletzungsgefahr!
10. Ruderausschläge
Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit zu erzielen,
ist die Größe der Ruderausschläge richtig einzustellen:
Das Höhenruder nach oben (Knüppel gezogen) ca. 15
mm und nach unten (Knüppel gedrückt) 12 mm. Die
Querruderausschläge +/- 15 mm einstellen (keine Diffe-
renzierung). Bei einer Rechtskurve geht das rechte Quer-
ruder nach oben.
11. Auswiegen
dem
Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen, muss Ihr
"PicoJet", wie jedes andere Flugzeug auch, an einer be-
stimmten Stelle im Gleichgewicht sein. Montieren Sie Ihr
Modell flugfertig und setzen den Antriebsakku ein. Auf
der Unterseite vom Flügel sind Markierungen (Warzen)
angebracht. Hier, mit den Fingern unterstützt, soll das
Modell sich waagerecht auspendeln. Durch Verschieben
des Antriebsakkus sind Korrekturen möglich. Besonders
exakt und komfortabel kann der Schwerpunkt mit der
MULTIPLEX Schwerpunktwaage eingestellt werden
(Best.-Nr. 69 3054). Ist die richtige Position gefunden,
stellen Sie durch eine Markierung im Akkukasten sicher,
dass der Akku immer an derselben Stelle positioniert
wird. Achten Sie darauf, dass die Kabinenhaube fest
schließt (Gummizug). Wenn die Haube aufgeht, stürzt
das Modell ab.
12. Noch etwas für die Schönheit
Dazu liegt dem Bausatz ein mehrfarbiger Dekorbogen 8
bei. Die einzelnen Schriftzüge und Embleme werden aus-
geschnitten und nach unserer Vorlage oder nach eige-
nen Vorstellungen aufgebracht. Die Kabine wird mit ei-
nem wasserfesten Filzschreiber bis zum Rand ge-
schwärzt. Der transparente Klebestreifen 7 wird auf die
Rumpfunterseite geklebt. Das Styropor wird dadurch bei
Landungen ausreichend geschützt. Zur leichteren Ver-
arbeitung im vorderen Bereich strahlenförmig etwas ein-
schneiden.
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